中国船舶工业集团公司与广州市政府７日在广州签署协议，双方总投资２７０亿元，合力将广州打造成中国最大的船用柴油机生产制造基地。

双方将依托广州南沙龙穴造船基地，在广州市番禺区新建一个船舶配套产品生产基地，产品包括船用低速、中速柴油机和船用辅机、船舶中间产品。

据中船集团总经理陈小津介绍，新生产基地将实现船用低速柴油机年造机１０００万马力、年产大型船用低速柴油机曲轴４００根、年产大功率船用中速柴油机１０００台的能力。

陈小津表示，新生产基地将满足华南地区造船的迫切需要，同时弥补中国另一大造船基地——上海地区柴油机制造能力的不足，从根本上解决中国快速发展的造船业对配套产业发展的需求。

作为华南地区目前最大的现代化船舶建造、修船基地，广州市已拥有国内最大的挖泥船、国内最先进的支线集装箱船和液货船的开发与生产基地，现正朝着造、修、配一体化的产业化格局方向发展。

广州建全国最大船用柴油机制造基地 包括五大项目

广州市人民政府与中国船舶工业集团公司关于加强合作进一步推进船舶工业发展的框架协议签约仪式昨天上午举行，广东省委副书记、省长黄华华出席仪式并致辞，勉励将广州打造成为国际一流的现代化造船基地。省委常委、广州市委书记、市人大常委会主任朱小丹与中国船舶工业集团公司党组书记、总经理陈小津互赠纪念品，广州市委副书记、市长张广宁与陈小津共同签署了《广州市人民政府 中国船舶工业集团公司关于加强合作 进一步推进船舶工业发展的框架协议》。市领导凌伟宪、陈明德、甘新等参加活动。根据协议，中船集团与广州市将依托南沙龙穴造船基地，在番禺区新建一个集船用低速、中速柴油机和船用辅机、船舶中间产品制造为一体的船舶配套产品生产基地，将广州建设成为全国最大的船用柴油机制造基地。项目总投资预计约270亿元。

黄华华代表广东省委、省政府对签约表示祝贺。黄华华说，改革开放30年来，广东船舶工业走出了一条“以我为主，博采众长，集成创新，扩大出口”的发展之路，正逐步成为全省经济社会发展的支柱性产业。把广州建设成为全国三大造船基地之一，是国家船舶工业发展的重要战略部署，也是省委、省政府对广州市的殷切希望。广州市政府与中船集团以世界眼光和战略思维谋划合作发展，签署进一步加强合作的框架协议，必将对广东船舶工业发展起到重要促进作用。希望合作双方本着积极务实、互利共赢的精神履行协议条款，瞄准国际船舶工业的最高水平，大力提升自主创新能力，不断完善配套产业和设施，努力把广州打造成国际一流的现代化造船基地。

陈小津在签约仪式上充满感情地回顾了中船集团与广州市首次签约合作的历程。他说，广东省、广州市一直高度重视船舶工业的发展，5年前，张广宁市长亲自前往中船集团北京总部，以最大的诚意和“无法抗拒”的广州市船舶产业规划说服并打动中船集团选择落户广州，双方首次签订了《关于推进广州南沙造船基地建设的合作协议》。5年契合无间的合作，让中船集团对进一步“强强联手”充满信心。合作双方在充分考虑远期发展前景后，再次携手签订合作框架协议，建设船舶配套产品生产基地，满足华南地区造船的迫切需要，并弥补我国目前船用柴油机制造能力不足，从根本上解决我国快速增长的造船业对配套产业发展的需要，标志着双方合作关系正朝着更宽领域、更高水平迈进。

张广宁在致辞时表示，本次签约是广州市经济发展中的一件大事，标志着广州船舶工业进入一个新的发展阶段。加快产业结构调整优化，做大做强船舶工业，把广州打造成我国三大造船基地之一，是广州市的一大奋斗目标。互惠互利、优势互补、共同发展，是广州与中船集团合作的基本原则，经过5年合作，广州市政府与中船集团再次携手，生产船舶柴油机，致力于把广州建设成为我国最大的船用柴油机制造基地。随着合作的深入推进，广州作为我国三大造船基地之一的地位和作用将日益增强。广州将在新一轮思想大解放的推动下，认真贯彻省委、省政府的战略部署，加快建立现代产业体系，加速船舶工业发展，抢占经济发展的制高点，为建设“首善之区”奠定坚实的基础。

新闻链接：2003年广州市政府与中船集团签署了《关于推进广州南沙造船基地建设的合作协议》，今年3月，广州中船龙穴造船有限公司承造的中海30.8万载重吨超大型油船正式开工，中船、宝钢、中国海运三大集团正式签订龙穴基地造船项目合作意向书，结束了华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史。

记者了解到，落户番禺的船舶配套产品生产基地包括五大建设项目：新建一个船用低速柴油机生产基地，实现年造机能力1000万马力；新建一个船用低速柴油机曲轴生产基地，实现年产大型船用低速柴油机曲轴400根；新建一个大功率船用中速柴油机生产基地，实现年产大功率船用中速柴油机1000台；新建一个柴油机配套产品生产基地，形成柴油机关键零部件产业集群；新建一个以船用辅机等为主要产品、年钢材加工量达5万吨的船舶配套产品生产基地。