山东润科钢筋笼滚笼机助力广西壮族自治区经济社会发展60载

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山东润科钢筋笼滚笼机助力广西壮族自治区经济社会发展60载

有效期: 2019-12-06

数量(台) 价格(元/台)
999 40000.00元/台
  • 供货总量: 电议
  • 最小起订: 1台
  • 发货地址: 山东 潍坊市
  • 物流运费: 1
  • 发布日期:2018-12-06
  • 访问量:68
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山东润科数控科技有限公司

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  • 联系人:王先生(销售) 和我联系
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  • 电话:0536-15610273168
  • 营业执照:已审核 营业执照
  • 经营模式: 生产加工-私营有限责任公司
  • 所在地区:山东 潍坊市
  • 家家通积分:11500分

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详细参数
品牌山东润科型号rkrj-1200
钢筋笼最大直径4000mm钢筋笼最小直径600mm
钢筋笼标准长度12米工作速度一班240米
驱动形式三相电用途钢筋笼制作
焊接形式电焊焊接压力240
焊接能力240最大工作力240
平均消耗电力10动力形式三相电
适用行业建筑业总重量4吨
外形尺寸15米,5米加工定制
新旧程度全新产地山东

产品详情

山东润科钢筋笼滚笼机助力广西壮族自治区经济社会发展60载!

公司名:山东润科数控科技有限公司

联系人:王先生(销售)
公司类型:私营有限责任公司
联系手机:15610273168
公司地址:山东省诸城市舜王工业园
润科钢筋笼滚笼机的问世,使得传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题得以解决,结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,大大提高了我国桥梁、高铁桩基制造效率。

主营业务:钢筋笼滚笼机 钢筋笼滚笼机 钢筋笼成型机 滚焊机 箱梁喷淋设备










钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求通过引进俄罗斯技术,钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成(包括内支撑),把钢筋笼主筋置于钢筋笼滚笼机上,将盘筋(绕筋)端头先焊接在一根主筋上,然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上,同时进行焊接,从而形成成品钢筋笼。

该产品通过引进俄罗斯技术托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,可根据施工要求随时改动









该产品托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,可根据施工要求随时改动盘筋间的间距,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备,可一次性加工30米以上,直径两米以上钢筋笼,润科钢筋笼滚笼机加工出的钢筋笼精度高,误差小,两个相邻之间绕筋误差在3mm以内,用米尺直接拉3米长度,总共误差在2CM以内,基本都是项目部免检产品。

◆ 主筋Φ12~40mm,箍筋Φ5~16mm(盘筋直接作业),绕筋间距范围:10~450mm可任意调整;

◆ 功率:1500型以下设备14.5KW(含上料机构),2000以上型号设备20KW;

◆ 滚焊速度根据操作手的熟练成度从低到高可任意调整。

◆移动盘电机信号及电机电源电缆采用坦克链式保护,确保设备运行安全。




12月5日,由中国铁建施工总承包的广西邕宁水利枢纽主体工程全面完工。作为广西壮族自治区重点建设项目以及中国铁建在建的最大综合性水利枢纽工程,未来将对打造西江黄金水道和百里秀美邕江,建设南宁“中国水城”具有重要意义。

从60年前的西南边陲到如今面向东盟的国际大通道,广西已成为西南中南地区开放发展新的战略支点,在“一带一路”倡议下,广西已成为21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

60年来,广西基础设施建设已成为推动经济社会发展的重要引擎。这其中以黎湛铁路、贵广铁路、湘桂铁路、贵南高铁、南宁地铁为代表的重大交通建设成就更成为中国铁建助力广西经济社会发展的一个个缩影。

从共和国走来,历史与未来同行

1954年,共和国建国初期,为巩固南疆海防、发展沿海经济,中共中央决定抢建黎(塘)湛(江)铁路,铁道兵兵部随即由北京迁往广西贵县。

毛主席指出黎湛铁路关键是快,要用抢修的精神,战斗的姿态,迅速抢通这条铁路。1955年7月1日,黎湛铁路全线正式通车,这条铁路仅用8个月时间建成,被人们称为“革命的速度”,铁道兵被誉为“祖国铁路建设的突击队”。

一甲子岁月轮回。当年的铁道兵已脱下军装,但历久弥新的黎湛铁路仍与今日的中国铁建一道在八桂大地上继续筑梦同行。

2012年3月,“央企入桂”计划全面启动,中国铁建与广西壮族自治区人民政府签订战略合作框架协议。

2015年9月,双方“一带一路”战略合作框架协议落地;

2018年3月,由中国铁建独家出资10亿元人民币成立的北部湾建设投资有限公司在南宁青秀区揭牌成立。

“中国铁建与广西自治区在铁路、公路、市政公用等领域展开了深入合作,并取得了很好的成果。中国铁建非常看好广西辐射东盟的区位优势和发展潜力,愿继续深化同广西在新型城镇化建设、基础设施建设等领域的合作,带动广西经济的发展。”中国铁建总裁庄尚标在会见广西自治区领导时说道。

60年来,中国铁建在广西相继参与了湘桂铁路、南广铁路、云桂铁路、南钦铁路等所有过境高速铁路建设;投资建设了邕宁水利枢纽、资兴高速公路;参与建设了高度超过300 米的南宁九洲国际大厦和南宁龙光国际等多座地标式高层建筑;在跨江大桥施工中先后6 跨邕江,打造了五象大桥、良庆大桥等多张城市靓丽名片;积极参与了吴圩国际机场、邕江综合整治等多个重要民生基础设施建设;投资开发了颇受市民好评的山语城系列房地产项目;陆续中标南宁地铁2 号线、3 号线、5 号线。2012年至今,中国铁建和下属各集团公司在广西新签同额达到1500多亿元,纳税约56亿元,2万名铁建员工参与到广西经济社会建设中。2018年,中国铁建参与广西基础设施投资建设达到188亿元。

从摩天大厦到智能轨道,体量与创新并重

2011年10月30日,备受业界关注的广西建设精品工程现场观摩会,在中国铁建柳州九洲摩天大厦工地举行。

对柳州市政府来说,九洲大厦选址在政府办公大楼对面,意味深长。在市政府眼里,它也许不仅仅是一座高楼。

柳州九洲国际工程总建筑面积达10万平方米,由一座五A级写字楼和一座超五星级酒店组成。九洲大厦大量采用的钢管混凝土柱施工,是广西第一次使用这种工艺。

“柳州九州国际提升了广西建筑业的整体质量标准,是广西建筑业的一面旗帜,这里(九洲大厦)的标准就是我们新的标准,广西需要你们,希望你们在这里长期扎根!”广西质检站领导评价道。

通过柳州九州国际“一炮而红”的中铁建设集团,也果然在广西扎下了根。

2014年6月1日,广西九洲国际商业裙房顺利封顶。总建筑面积达21万多平方米,建筑高度为317.6米,这座集五星级酒店、商业、办公、娱乐功能于一体的综合性超高层建筑,成为南宁市最有影响力的建筑之一。

截止到今年,中国铁建在广西已完成150米以上超高层建筑4座。一座座广西新地标拔地而起。

2018年,中国铁建参与广西基础设施投资建设达到188亿元。但数量的增长也延展出新的瓶颈。产业结构总体偏重,能耗偏高,创新不强。从“有没有”到“好不好”,中国铁建在广西面临新课题。

轨道交通产业是一个高附加值行业。

2018年6月25日,中国铁建所属铁四院与广西柳州轨道交通公司在柳州签约成立柳州智能交通研究设计院有限公司,标志着柳州市轨道交通产业发展迈上新台阶。

作为智能轨道交通的重要制式,跨座式单轨目前在国内尚无建成工程实例,建成后将提升铁四院和柳州轨道交通技术的影响力。

“依托新成立的柳州智能交通院,铁四院将发挥在智能交通方面的优势,努力将该院发展成为集科研、设计、咨询与人才培训于一体的智能交通高端科研设计平台,将产业链逐步向全国乃至东盟国家辐射。”铁四院相关负责人表示。

未来,中国铁建将与柳州市携手建设现代中国制造城、打造“万亿工业强市”。

从综合水利到海绵地铁,发展与环保共建

桂林的山水,北海的银滩,德天的瀑布,巴马的康养……2017年,广西实现旅游收入5580亿元。广西正努力让良好生态环境成为人民生活质量的增长点。

邕宁水利枢纽工程位于广西南宁,是以改善“ 中国水城”南宁城市环境、水景观、航运为主,兼顾水力发电的综合性水利枢纽工程。

“以前,西津至老口河段航道只能行驶几百吨的船舶,邕宁水利枢纽船闸通航后,解决了西津至老口河段航运水位衔接问题,该段航道将升级为千吨级航道,大大提升通航能力,这对打造西江黄金水道具有重要的意义。”负责邕宁综合水利枢纽船闸施工的中铁建港航局项目经理陈军说道。

甲天下的山水,需要甲天下的保护。中国铁建深知生态环境对于广西未来发展的重要性。

“别小看这些混凝土柱,这是为减小水流冲击,方便上下游鱼类顺利通过大坝的‘生命通道’。”中铁二十局邕宁水利枢纽项目部负责人指着仿生鱼道中一排排交错排列的仿生态六棱柱介绍道。

为实现“大江截流而生态相融”的管理目标,项目部精心设计了仿生鱼道,为鱼类修建了一条长度超过400 米的专用“生命通道”,将邕江上游67 米水位和下游62 米水位连通,确保上下游鱼类可以顺利穿过大坝,避免了修建水利工程后对上下游水域环境和生态链“截断”式的破坏。同时,他们还设置鱼道监测系统,有效监测鱼类通行情况,确保鱼道正常联通,保护了邕江生态链和水域生物环境的多样性和完整性。

“以前的堤坝是纯水泥,现在我们将根茎超长的草种,通过科学有效的实验,成功预埋到水泥中,表面是绿油油的植物,下面水泥和根部紧紧相连,提高了抗洪水冲击强度,又绿色环保。”

记者了解到,工程枢纽管理中心和鱼类增殖站将预计在今年年底和2019年3月投入使用,剩余发电机组预计将于2019年9月全部发电。届时,南宁市民将使用上清洁的水电能源。

南宁是一座‘可以呼吸到绿色’的城市,而中国铁建正在为这座“绿城”不断着色。

2018年6月,由中铁二十五局承建的中国首个地铁“海绵车辆段”——南宁地铁3号线心圩车辆段迎来首批两列列车,南宁轨道交通3号线已经具备车辆调试条件。

在充分考虑了南宁地域气候、经济、技术等条件的基础上,南宁地铁3号线心圩车辆段确立了构建海绵城市的设计思路。

“该车辆段在尽可能不破坏场地自然景观的情况下进行海绵化设计,通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟及利用景观水体作为湿塘等措施,达到雨水径流量控制率要求。同时,结合下凹式绿地、透水铺装等专利技术,在办公区内打造了海绵城市示范区。”参建单位中铁二十五局四公司介绍道。

从交通网络到特色小镇,共富与精准对接

既靠大海,也有大山。但大山挡住了广西人的脚步,改革开放之初,广西有农村贫困人口2100万,贫困发生率高达70%。

要想富,先修路。

1997年,中国铁建参建的全长898公里的南昆铁路的建成。逻楼到南宁由过去的3天时间,缩短为3个多小时。

2011年,中国铁建承建的中越边境的德靖铁路全线最后一座隧道——坡那隧道贯通。中国铝都的原料和产品运上火车,走向世界。

……

曾经挡住广西人足迹和思想的大山被征服,一条条钢铁大道正成为广西人幸福生活的康庄大道。而伴随着交通基础设施的逐步完善,中国铁建整不断助力广西脱贫走向深入。

今年1月,中国—马来西亚钦州产业园区2018年重大项目集中开竣工仪式在中国铁建承建的特色扶贫小镇项目现场举行。

中国—马来西亚钦州产业园区是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后,中国政府与外国政府合作建设的第三个国际园区。特色扶贫小镇项目是中马钦州园区的重大项目之一,总建筑面积约146万平方米,总投资34亿元。项目分启动区、扶贫安置区、人力资源区3个部分,将为当地老百姓和高端人才提供就业岗位和固定住所,中国铁建将全程参与特色扶贫小镇项目的设计开发建造及后期移民入住工作,助推广西壮族自治区扶贫搬迁工作,解决产业园区技术用工的双重问题。

“中国铁建从1954年修建黎湛铁路开始参与广西的建设与发展,与广西结下了深厚感情。中国铁建在广西成立中铁建北部湾建设投资公司,为深化双方合作奠定了坚实基础。未来,中国铁建将进一步发挥产业链优势,加强与广西有关部门和单位的沟通对接,不断拓展和深化双方在城市轨道交通、铁路、公路、水运、机场、城市综合开发等领域的合作,为广西的经济社会发展作出更大贡献。”中国铁建董事长、党委书记陈奋健在会见广西壮族自治区党委书记鹿心社时表示。










润科钢筋笼滚笼机的出现,通过引进美洲技术有效解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题,结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。钢筋笼滚焊机运行中工作原理:根据施工要求,钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成(包括内支撑),把钢筋笼主筋放在钢筋笼滚笼机上,把盘筋(绕筋)端头先焊接在一根主筋上,然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上,同时进行焊接,从而形成成品钢筋笼,托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,盘筋间的间距可根据施工要求随时改动,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率,可根据客户情况定制设备,可一次性加工30米以上,直径两米以上钢筋笼,润科钢筋笼滚笼机加工出的钢筋笼精度高,误差小,两个相邻之间绕筋误差在3mm以内,用米尺直接拉3米长度,总共误差在2CM以内,基本都是项目部免检产品。

◆ 主筋Φ12~40mm,箍筋Φ5~16mm(盘筋直接作业),绕筋间距范围:10~450mm可任意调整;

◆ 功率:1500型以下设备14.5KW(含上料机构),2000以上型号设备20KW;

◆ 滚焊速度根据操作手的熟练成度从低到高可任意调整。

◆ 移动盘电机信号及电机电源电缆采用坦克链式保护,确保设备运行安全。






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