汽轮机轴封的结构特性及工作原理
汽轮机轴封指的是高中压缸两端和低压缸两端汽封，高中压缸两端汽封，由于汽封两侧压差大，采用高低齿的曲径汽封（迷宫式）（防止蒸汽外漏），每端汽封由四只汽封体共48齿，组成三段，构成Ｘ、Ｙ腔室。
低压缸端轴封，为防止外界空气漏入，采用了平齿结构，两端各有四只汽封体共32齿，组成三段，构成Ｘ、Ｙ腔室。
Ｘ腔室与轴封母管相连，Ｙ腔室通过回汽管与轴封加热器相连。汽轮机启动或低负荷时，外供汽进入Ｘ腔室后，一路经若干汽封齿流向汽缸内部，另一路经若干汽封齿流向Ｙ腔室，Ｙ腔室外部还有若干汽封齿，汽封冷却器使Ｙ腔室建立了微负压，外部漏入的空气在Ｙ腔室与Ｘ腔室漏出的蒸汽混合再流向轴加。随着负荷的升高、缸内压力的增大，在约10％和25％负荷，高中压缸两端实现自密封，高中压缸排汽将反向通过汽封齿漏出至Ｘ腔室，再经轴封母管流向低压缸两端Ｘ腔室。
低压缸端轴封，为防止外界空气漏入，采用了平齿结构，两端各有四只汽封体共32齿，组成三段，构成Ｘ、Ｙ腔室。
Ｘ腔室与轴封母管相连，Ｙ腔室通过回汽管与轴封加热器相连。汽轮机启动或低负荷时，外供汽进入Ｘ腔室后，一路经若干汽封齿流向汽缸内部，另一路经若干汽封齿流向Ｙ腔室，Ｙ腔室外部还有若干汽封齿，汽封冷却器使Ｙ腔室建立了微负压，外部漏入的空气在Ｙ腔室与Ｘ腔室漏出的蒸汽混合再流向轴加。随着负荷的升高、缸内压力的增大，在约10％和25％负荷，高中压缸两端实现自密封，高中压缸排汽将反向通过汽封齿漏出至Ｘ腔室，再经轴封母管流向低压缸两端Ｘ腔室。
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