目前我国对柴油车强制执行欧Ⅲ标准，2010年将执行欧Ⅳ排放标准。测试表明，欧意德发动机在尾气排放控制、燃油经济性、发动机动力性等方面也均达到了欧洲技术水平，且随时可以升级到欧Ⅴ排放水平。

　　据了解，柴油发动机在欧洲的比例已经占到了50%以上，而这一比例在我国仅仅为0.5%，中国柴油发动机市场面临广阔的发展前景。目前国内研发的柴油发动机无论从升功率、升扭矩还是从噪音控制、排放控制来看，都还处于一个较低的层次，很大程度上阻碍了柴油发动机的普及使用。