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402公里!雪佛兰Bolt在美创电动车续航里程新纪录

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来源:零排放汽车网 时间:2017-08-10 09:11:36 访问:288 次

  最近测试了雪佛兰Bolt的续航里程,发现这款多数人能买得起的纯电动车续航里程高达402公里,创下了该杂志测试过的所有电动车的纪录。


  


  本来,按美国环保署(EPA)的数据,Bolt的预计续航里程是383公里。在CR的过往测试中,实测里程一般要比EPA的官方里程短一些。这个好理解,就像我们的各种实测油耗一般要比工信部油耗低一样。


  比如,CR自己买过一台2016款特斯拉Model S 75D,实测里程为378公里,而EPA的官方数据是417公里。另外,他们测得Model X 90D的续航为370公里,而EPA给的里程数是414公里。


  


  在最近的一次实测中,CR把Bolt和Model S 75D放到了一起直接对比。结果,这部特斯拉轿跑从充满电到电量耗尽,共跑了378公里;而Bolt在相同试验条件下多跑了24公里,达到了402公里。


  目前,特斯拉已经把Model X 90D升级到了里程更长的100D。这样的话,特斯拉确实可能会在续航里程上打败雪佛兰,但想成为特斯拉车主,现在的行情下你至少得付10万美元(约合人民币67.3万)。


  


  CR除了自家购买的Model S 75D,还没测试过上面说的100D车型。所以,雪佛兰和特斯拉现在谁是电动车的里程之王,还不好盖棺定论。


  CR所做的电动车续航里程测试,是一种混合测试。大部分时间,是以105公里/小时的速度行驶在高速公路上。


  如果你以72公里/小时的速度行驶在郊区道路上,你得到的续航里程可能会更多。为了保证试验的可重复性,CR在测试中关掉了空调。因为,急加速和开空调可以快速吞噬掉续航里程。


  


  另外,即使都开空调,温度的控制、室外不同时间点的温度、驾驶人员的体温、不同的制冷方式,都会影响公平比较。所以,车聚君想起国内一起轰轰烈烈的双车油耗对比,驾驶途中都开了空调,这其实不太科学。


  回到CR的里程测试,我们在选电动车时当然不能只看续航里程一个指标。CR在评价一款车之前,一般要测完十几个项目:加速、变速器平顺性、制动、乘坐舒适性、噪音、操控、紧急避险、人机工程、内饰质感、油耗、大灯照明、主被动安全、储物空间、越野能力等。测完后统一打分列表,排出一二三来。


  Bolt经过以上测试后,整体表现优秀,总分名列所有纯电动车的第二位,仅次于价格至少2倍于它的特斯拉Model S。其中表现出色的项目有:续航里程、灵敏性、驾舱的静谧性。


  


  当然,这款雪佛兰的纯电动车也有不完美之处,大家诟病比较多的是:过于柔和的刹车感、过长的充电时间、底盘在不平路面的起伏感、座椅不太舒服等。


  当然,真到掏腰包时,你会发现买一辆Model S 75D能买2辆Bolt--前者裸车的起步价约合50.9万人民币(含运费和出库费),后者裸车起步价约合25.2万人民币(已含5886元运输费)。二者都符合联邦免税政策,各自能再优惠约5万人民币(7500美元)。


  

402公里!雪佛兰Bolt在美创电动车续航里程新纪录

402公里!雪佛兰Bolt在美创电动车续航里程新纪录


  中国市场在售现款Model S 75D的裸车价格为77.2万元


  CR最后的实际购买成本是多少呢?测试的Bolt尊贵版实际花了29万人民币,特斯拉Model S 75D花了57.6万人民币(包含从60D升级到75D的服务费)。


  车聚小结:


  在国内,同款特斯拉的购买价格约为82万(假设只选自动驾驶功能,不选空气悬架、尊荣套件、零下气候套件),那Bolt要是在国内开卖估计要40万左右了。这正是刚刚开卖的Model 3的区间。


  当然,特斯拉即将国产的消息甚嚣尘上,Bolt的国产据说也在计划之中。如成真,届时Bolt和其真正的对手Model 3的价格扣除优惠后,实际售价估计都在30万元左右。


  那么,传统车厂的电动车和科技公司的电动车,谁更能吸引中国消费者呢?答案令人期待。

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【 责任编辑:吴少云 】

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