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据了解，厦门现在公共电动汽车充电桩分布点也不少，但是每个点就建5、6台，连停车位都抢不上，就更别说抢电动汽车充电桩了。大型的电动汽车充电站也有，贵一点也总比没的充电要好。但是这种大型的电动汽车充电站都建的比较偏远，数量又少，有时电动出租车的哥看着剩下这点电，真是十分茫然。
厦门市的电动出租车公司很多，竞争激烈不说，对于外部的电动汽车充电桩资源也抢的厉害，有的主动与电动汽车充电桩管理员买时间，固定时间固定车位来充电，但是都只能挑比较早或晚的时间，高峰期实在没办法。
为了缓解城市电动汽车充电压力，厦门市政府提高了对于公共电动汽车充电桩建设的数量预算，提高至2.5万台电动汽车充电桩，根据各大城区实际电动汽车保有量比例，均衡布局。并且市政府已组织相关督查组织，查询全部已建电动汽车充电桩，确保已建的电动汽车充电桩全部符合国家标准，可安全使用的同时，有良好的运营和管理专人，确保不会被燃油汽车随意占用。
广告充电桩：
拥用高清广告屏43寸，适用于室内停车场。
9项实时安全保护：
过流保护、短路保护、漏电保护、过压保护、欠压保护、急停保护、防雷击浪涌保护、充电枪插拔保护、强弱电分离保护（已获国家发明专利），实时保障车主及电动汽车的安全。
充电方式多样化：a、自动充满 b、按金额 c、按时间 d、按电量 e、可按要求定制。
充电接口多样化：支持市场上的国标、美标、欧标各种接口。
充电桩终端可实现：IC卡管理、充电计量计费、液晶显示及与后台监控系统通讯，通过后台监控系统，可实时监控交、直流桩的运行情况，并可方便与第三方后台系统集成。
§充电桩通过了权威的第三方实验室20余项严格测试。
技术指标：
遵守标准：满足2015新国标要求（含电子锁）
广告屏尺寸：43寸
