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传星自动变速箱专修连锁创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的明星”。
捷豹xe自动变速箱维修：换档冲击、顿挫
一、车辆情况：维修时间：2019年11月22日，客户：梅州曲先生，车型：捷豹xe，变速箱型号：8档手自一体，行驶里程：9万公里。
二、故障现象：李先生说开车的时候升档一切正常，但制动降档车辆马上停住时，有一点冲击的感觉，而且不是特别明显。但每月都会有一次或两次换档（实为1-2档冲击）冲击的现象。
捷豹自动变速箱维修案例，传星自动变速箱专修
三、故障分析：
经过师傅路试，结合动态数据确认：其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的，因此把该车的故障定义为“2档降1档冲击”。基本可以将故障范围锁定在：①2-1档换档点油压过高；②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降；③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。
四、维修过程：
导致变速箱换挡冲击大的故障原因很多，主要还是电磁阀损坏、变扭器损坏、摩擦片间隙过大、电脑板损坏和机构元件性能下降、电子控制系统有故障等。
师傅拆开油底壳检查了以后，最终将故障点锁定在液压控制单元（阀体）及换档电磁阀上，和客户沟通过后，更换阀体。加注新油、路试，故障排除。
捷豹xe自动变速箱维修：换档冲击、顿挫
一、车辆情况：维修时间：2019年11月22日，客户：梅州曲先生，车型：捷豹xe，变速箱型号：8档手自一体，行驶里程：9万公里。
二、故障现象：李先生说开车的时候升档一切正常，但制动降档车辆马上停住时，有一点冲击的感觉，而且不是特别明显。但每月都会有一次或两次换档（实为1-2档冲击）冲击的现象。
捷豹自动变速箱维修案例，传星自动变速箱专修
三、故障分析：
经过师傅路试，结合动态数据确认：其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的，因此把该车的故障定义为“2档降1档冲击”。基本可以将故障范围锁定在：①2-1档换档点油压过高；②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降；③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。
四、维修过程：
导致变速箱换挡冲击大的故障原因很多，主要还是电磁阀损坏、变扭器损坏、摩擦片间隙过大、电脑板损坏和机构元件性能下降、电子控制系统有故障等。
师傅拆开油底壳检查了以后，最终将故障点锁定在液压控制单元（阀体）及换档电磁阀上，和客户沟通过后，更换阀体。加注新油、路试，故障排除。
