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一、越野叉车的用途
越野叉车是在底盘的前方铰装以由动臂、连杆机构和装载斗组成的工作装置，在行进中铲装、运送、卸载和平整作业的自走式土方机械。若换装相应的工作装置，还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业，是一种用途十分广泛的工程机械。
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二、越野叉车的分类
(1)按发动机功率分 可分为大中小型。发动机功率小于74千瓦(100马力)，称为小型装载机。发动机功率为74～147千瓦(100～200马力)，称为中型越野叉车。发动机功率为147～515千瓦(200～700马力)，称为大型装载机。
(2)按行走机构分 可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式专用底盘为基础，配置工作装置及其操纵系统而构成的。履带式越野叉车是以专用履带底盘或工作拖拉机为基础，装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎越野叉车的优点是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行走时不破坏路面。特别是在工程量不大，作业点不集中，转移较频繁的情况下，生产率超过履带式越野叉车，在工程及农田基本建设中被广泛使用，是本节介绍的重点。
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(3)按车架结构型式及转向方式分 可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。
(4)按卸载方式分 可分为前卸式(越野叉车在其前端铲装与卸载)和回转式(越野叉车的动臂安装在转台上，工作时铲斗在前端铲装，卸载时转台可相对车架转过一定的角度)两种。
三、越野叉车
(一)越野叉车
越野叉车总体布置 ZL系列是我国自行设计的轮胎式单斗越野叉车，在ZL50的基础上，设计发展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20越野叉车系列产品，并在这个系列的基础上发展了DZL50和DZL40型供地下矿坑和隧道施工用的地下越野叉车变型产品。轮胎式单斗越野叉车由发动机、传动系统、行走部分、制动系统、工作装置及液压系统等组成。
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1、发动机
轮胎式单斗越野叉车发动机均采用柴油机。常用的柴油机有135系列柴油机，ZL50、ZL40型越野叉车多用6135K型柴油机。小型轮式越野叉车多采用95及105系列柴油机。
2、传动系统
越野叉车的传动有机械传动与液力机械传动两种方式。Bchache<2591de机械传动结构简单，但传动系统扭振和冲击载荷较大，影响使用寿命。液力机械传动，能吸收冲击载荷，提高使用寿命，自动适应外界阻力的变化，改善越野叉车的使用性能。因此，大中型越野叉车多采用液力机械传动。传动系统采用双涡轮变矩器、动力换档行星变速箱，经过前后传动轴传到前后驱动桥，再经半轴和带轮边减速器驱动低压轮胎。
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(1)双涡轮变矩器 液力变矩器按布置在泵轮和导轮之间的涡轮数，分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单、效率高、工作可靠，但变矩系数K比多级变矩器小;多级变矩器虽然变矩系数较大，但结构复杂、效率低，故越野叉车多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作轮相互配合配合作用的数目，可分为单相、两相和三相变矩器，在推土机一节中所述的单级三元件变矩器为单相变矩器。
在京津冀协同发展的大背景下，河北借力而为，抓住京津产业转移的机遇，引进优势企业。按照“三区一基地”的功能定位，河北大力推进装备制造在重点领域率先突破，围绕产业链条新上的一批大项目相继开工建设。先后建成投产了北京汽车黄骅生产基地、沧州北京现代汽车工厂，开工建设了曹妃甸北京城建重工新能源纯电动货物运输车等一大批重点项目。其中，沧州北京现代汽车工厂从开工建设到正式投产仅用时18个月。装备制造业能否长期兴盛，技术支撑是支点。
