ZYTEL PA6 73G45L 玻纤增强
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  • 经营模式: 贸易公司-私营有限责任公司
  • 所在地区:广东 东莞市
  • 家家通积分:10535分
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详细参数
熔体流动速率135cm3,10min密度1.51,g,cm3
拉伸强度9700MPa弯曲模量7300MPa
缺口冲击强度23kJ,m2断裂伸长率5%
阻燃等级可燃性等级(1.50mm),HB产地原产
品牌/厂家美国杜邦牌号其他
类型正牌料用途级别注射级

产品详情

长期供应美国杜邦ZYTEL® PA6 PLUS 73G45L 价格合理,诚信可靠可全国供货(广东省内免费送上门)

本司货源稳定充足,发货准时,交期和质量均有保障!

根据客户要求,可提供塑胶原料相关报告。如:ROHS(SGS)报告,UL认证,材质证明及物质安全资料表(MSDS)!



Zytel® PA6 FN727 BK230A
>PA6<
缺口冲击: NB kJ/m²
热变形温度: 58 °C


Zytel® PA6 73G15HSL BK363
>PA6-GF15<
ul
阻燃等级: HB
缺口冲击: 6 kJ/m²
热变形温度: 220 °C
加工方式: 注射成型
材料属性: 15%玻纤 增强 注塑级 热稳定级 抗UV级
符合规定: UL
材料特性: 耐候性好


Zytel® PA6T/XT HTN51G45HSL NC010
>PA6T/XT-GF45<
ul
阻燃等级: HB
缺口冲击: 12 kJ/m²
热变形温度: 286 °C
熔融温度: 300 °C
加工方式: 注射成型
材料属性: 45%玻纤 增强 热稳定级 耐水解级
符合规定: RoHS • UL • UL-746C F1
材料特性: 尺寸稳定 • 低吸水率 • 抗蠕变 • 高刚性 • 高强度 • 

耐热老化 • 耐高温 • 耐化学性 • 润滑
材料用途: 汽车部件 • 办公室设备应用 • 户外运动应用 • 仪表

仪器部件 • 开关 • 电子电器应用


Zytel® PA6T/XT HTN51G15HSL BK083
>PA6T/XT-GF15<
ul
阻燃等级: HB
缺口冲击: 5 kJ/m²
热变形温度: 276 °C
熔融温度: 304 °C
加工方式: 注射成型
材料属性: 15%玻纤 增强 热稳定级 耐水解级
符合规定: UL
材料特性: 润滑



料筒恒温:220℃
模具温度:60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80~90℃。对于薄壁的,流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20~40℃的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力:100-160MPa(1000-1600bar),如果是加工薄面长流道制品(如电线扎带),则需要达到180MPa(1800bar)。
保压压力:注射压力的50%;由于材料凝结相对较快,短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压:2-8MPa(20-80bar),需要准确调节,因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度:建议采用相对较快的注射速度;模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速(对增强型材料要稍微降低)。
螺杆转速:螺杆转速高,线速度为1m/s;然而,将螺杆转速设置低一点,只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可;要求较低的螺杆转矩。
计量行程:0.5-3.5D
残料量:2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干:在90℃温度下烘干4h,除了直接从装料容器内喂料;尼龙有吸水性,应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内;水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率:可加入10%回料。
收缩率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纤维,收缩率为0.3%-0.8%;如果提供的温度超过60℃,制品应该为逐渐冷却;逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力;建议采用蒸汽法;尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统:点式,潜伏式,片式和直浇口都可以;建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点;可使用热流道;由于熔料可加工温度范围窄,热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5t(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的最小直径应当是0.75mm。
料筒设备:标准螺杆,特殊几何尺寸有较高塑化能力;止逆环,直通喷嘴;对加入了玻璃纤维的增强材料,则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段:无需用其它料清洗;熔料残留在料桶内时间可达20min,此后热降解容易发生。 尼龙6典型应用范围由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性,还用于制造轴承。汽车用高性能增强尼龙6复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖。





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