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减速机的很简单，只要做到定期更换油，定期对减速机内部的易损件进行更换，就可以保证减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。
1、油的定期更换
A、次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
B、定期检查油的份量和，保留足够油，及时更换混入杂质或变质的油。
C、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
D、减速机工作温度为-40～+40℃。当温度低于0℃时，启动前油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的油。
油位的检查
切断电源，防止触电！等待减速机冷却！
移去油位螺塞检查油是否充满。
安装油位螺塞。
油的检查
打开放油螺塞，取油样。
检查油的粘度指数：
—如果油明显浑浊，建议尽快更换。
对于带油位螺塞的减速机：
—检查油位，是否合格
—安装油位螺塞。
油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无危险为止！
注意：换油时减速机仍应保持。
在放油螺塞下面放一个接油盘；
减速器打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
将油全部排除；
装上放油螺塞；
注入同牌号的新油；
油量应与安装位置一致；
在油位螺塞处检查油位；
拧紧油位螺塞及通气器。
2、定期对减速机内部的易损件进行更换
由于减速机内部很多零件都是易损件，我们要定期对减速机做“体检”。检查下内部的零部件是否有磨损，如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以保证减速机正常运转了。常见的易损件主要有：齿轮、油封、轴承。下面我们做一一介绍。
A、齿轮是减速机内部的核心零部件，减速机工作时，齿轮与齿轮之间相互啮合，从而达到传递动力的效果。由于齿轮一般采用20CRMNTI材料制成，运转时速度又非常高，一般能达到1500转左右，在这样高速的运转下，齿轮是非常容易磨损的。所以我们要每隔一段时间，就要对减速机的齿轮做个彻底的检查，要做到及时发现，及时更换。
B、减速机工作时会产生大量的热量，这样会使得减速机内部的温度急剧上升。而油封的材料一般是采用橡胶材料制成，在高温的条件下容易变型，这样会使得油从油封变型的部位渗出，这样也会影响减速机的使用。所以我们平时要多观察减速机油的渗漏，一旦发现减速机漏油问题，及时更换油封，然后补充适量的油，从而保证减速机的正常运行。
C、轴承也是一种常见的易损件。因为减速机一般是高速运转，轴承在其中也是高速运转，这样非常容易造成轴承的损坏，所以我们平时要多观察减速机的运转，一旦发现减速机有异常的现象。我们要及时检查轴承，如果有损坏，要做到及时更换。
后我们总结下在对减速机做时，一定要做到以下几点：
1、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。
2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。
3、如正常使用时，油的高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
4、更换新的易损件后必须经跑合和负载试验后再正式使用。
