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隧道施工中坍塌常常发生，如果是拱顶坍塌和关门坍塌，其*援工作将很困难，坍塌在隧道灾害中占有较大比重，据不完全调查统计，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道安*质量监理，增加隧道施工事故中安*措施是很*要的。
洛阳梓哲主营的隧道逃生管采用新型*冲击材料，虽为塑料管，但是其*冲击性能远远*过钢管，经过现场实验，洛阳梓哲生产的新型隧道逃生管在受到大石块的剧烈撞击之后，没有丝毫变形，，但是相比之下，钢管则发生了变形。该管道已经逐步推向市场，效果很好。
隧道逃生管和钢管*冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的新型*冲击隧道逃生管与钢管分别进行*冲击试验，论证高分子管应用于公路隧道坍塌逃生应**援的可行性。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与新型*冲击隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证新型*冲击隧道逃生管道的可*性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、新型*冲击隧道逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
实验结果：新型*冲击隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损*，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永*性形变。
