迪普马电磁阀DS3-S10/11N-D24K1

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电磁阀分类:
一、按被控制管路内的介质及使用工况的不同可将电磁阀分为:液用电磁阀、气用电磁阀、蒸汽电磁阀、燃气电磁阀、油用电磁阀、消防专用电磁阀、制冷电磁阀、防腐电磁阀、高温电磁阀、高压电磁阀、无压差电磁阀、超低温电磁阀(深冷电磁阀)、真空电磁阀等。
二、按电磁阀内部结构不同可分为先导式、直动式、复合式、反冲式、自保持式、脉冲式、双稳态、等。
三、按电磁阀的使用材质不同可分为:铸铁体(灰口铸铁、球墨铸铁)、铜体(铸铜、锻铜)、铸钢体、全不锈钢体(304、 316)、非金属材料(ABS、聚四氟乙烯)。
四、按管道中介质的压力不同可分为:真空型( -0.1~0Mpa)、低压型( 0~0.8Mpa)、中压型( 1.0~2 5Mpa)、高压型(4.0~6.4Mpa)、超高压型(10~21Mpa)
五、按介质温度不同可分为:常温型( 5C~80C)、中温型( 100年~150C)、高温型( 150~220C)、超高温型(250C~450C)、低温型(-40C~0C)、超低温型(-196C)。
六、按工作电压不同分为:交流电压: AC230V 380V 110V 24Y直流电压: DC24V 12V 6V 220y；一般常用电压为AC230V DC24V, 推荐用户尽量选用常用电压、特殊电压供货周期较长。
七、按电磁阀的防护等级可分为:防爆型、防水型、普通型等。

迪普马DUPLOMATIC应用行业：注塑机、吹塑机、橡胶和发泡机、陶瓷压机、同步折弯机(折板机),、剪板机(剪床）、冲切/步冲、金属压力机、弯曲/锯床、机床、食品机械、皮革/鞋机、木材/造纸机械、钢铁业/铸造、压铸机/挤压机、电厂、生态能源（风能-水力-太阳能）设备、油和天然气工业设备、混凝土泵、路机、钻井/开采设备、起重机、升降机/叉车、推土机、道路，隧道，水坝工程设备、压缩机、街道维修设备、模拟器/娱乐设备、卡车、铁路工程设备、航空工业设备、船舶/航海工业设备、打谷机/喷洒机、拖拉机/收割机。

液压传动是一种可达到传递动力、增加动力、改变速比等目的的传动方式。液压传动是以液体为工作介质，靠处于密闭容器内的液体静压力来传递力的传动方式，静压力的大小取决于负载，而负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的，其速度大小取决于流量；如果忽略损失，液压传动所传递的力与速度无关。
液压传动相比其他传统传动方式优势较为明显：1）功率重量比大，能以较轻的设备重量取得更大的力和转矩；2）惯性小，启动、制动迅速；3）无级调速，调速范围大，低速性能好；4）高响应速度；5）高负载刚度；6）可控性好，易于实现自动化，液压元件位臵可以根据设备需要进行调整。

液压传动已成为现代机械装备与机电产品的重要基础技术，在工业机械领域有着极为广泛的应用。液压系统的应用领域包括：工业生产（锻压机械、注塑机、机床、加工中心、机器人、矿山机械、包装机械等）、行走机械（工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等）、航空航天（飞机、宇宙飞船、卫星发射装臵等）、舰船（船舶及舰艇甲板机械、操作及控制系统）、海洋工程（海洋开发平台、海底钻探、水下作业等）。以国外为例，约95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%的自动化生产线均采用液压传动。此外，根据工业机械设备使用的液压系统压力条件不同，可按其额定压力分为低压系统（<6.3MPa）、中压系统（6.3-10MPa）、中高压系统（10-20MPa）和高压系统（>20MPa）。

液压系统主要由5个部分组成，泵、阀、油缸、马达为核心元件。典型的液压系统由动力元件（主要是液压泵）、控制元件（主要是液压阀）、执行元件（包括液压油缸、液压马达）、辅助元件（包括油箱、过滤器、蓄能器、热交换器）、工作介质（包括矿物油、乳化液、液压油等）5个部分组成，其中泵、阀、油缸、马达的技术难度大、产品附加值高、价值占比较高，是液压系统的核心元件。

迪普马电磁阀DS3-S10/11N-D24K1

DS3-S10/10N-D00 电磁换向阀
DS3-S10/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S10/11N-D24K1       电磁换向阀
DS3-S10/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S10/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S10/11N-D24K1       电磁阀
DS3-S2/10N-A230K1 电磁换向阀
DS3-S2/10N-D00 电磁换向阀
DS3-S2/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S2/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-A230K1 电磁换向阀
DS3-S3/11N-A110K1       电磁换向阀
DS3-S3/11N-A230K1       电磁阀换向阀
DS3-S3/10N-D00 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D00 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-S3/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-S4/10N-A110K1 电磁换向阀
DS3-S4/10N-A230K1 电磁阀
DS3-S4/10N-D220K1 电磁方向阀
DS3-S4/10N-D220K1 电磁方向阀
DS3-S4/10N-D24K1 电磁方向阀
DS3-S4/10N-D24K1 电磁方向阀
DS3-S4/10N-D24K1 电磁方向阀
DS3-S4/11N-A230K1       电磁阀
DS3-S4/11N-D24K1        电磁阀
DS3-SA1/10N-A230K1 电磁方向阀
DS3-SA2/10N-D24K1 电磁阀方向阀
DS3-SA2/11N-D24K1       电磁阀
DS3-SA2/11N-A230K1      电磁阀
DS3-SB1/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-A230K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-A230K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D220K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA/11N-A110K1       电磁阀
DS3-TA02/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA02/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA02/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA23/10N-A230K1 电磁方向阀
DS3-TA23/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TA23/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TA23/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TA23/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TA23/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TB/10N-A230K1 电磁方向阀
DS3-TB/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TB/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TB/10N-D24K1 电磁换向阀
DS3-TB/10N-D24K1/CP 电磁换向阀
DS3-TB02/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TB02/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TB02/10N-D28K1 电磁换向阀
DS3-TB23/10N-D24K1 电磁方向阀
DS3-TB23/10N-D24K1 电磁方向阀
DS3-TB23/10N-D24K1 电磁方向阀
DS5-RK/12N-D220K1 电磁换向阀
DS5-RK/12N-D220K1/CM 电磁换向阀
DS5-RK/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-RK/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-S1/10V-D24K1 电磁阀
DS5-S1/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-S1/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-S1/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-S1/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-S1/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-S2/12N-A230K1 电磁方向阀
DS5-S2/12N-A230K1 电磁方向阀
DS5-S2/12N-A230K1 电磁方向阀
DS5-S2/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-S2/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-S2/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-S3/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-S3/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-S3/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-S3/12N-D24K1/CM 电磁换向阀
DS5-S4/10N-A230K1 电磁阀
DS5-S4/12N-A230K1 电磁方向阀
DS5-S4/12N-D24K1 电磁方向阀
DS5-TA/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-TA/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-TA/12N-A230K1 电磁换向阀
DS5-TA/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-TA/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-TB02/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-TB02/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-TB02/12N-D24K1 电磁换向阀
DS5-TB02/12N-D28K1 电磁换向阀
DS5-TB02/12N-D28K1 电磁换向阀
DSA3-TA/10N 气控方向换向阀
DSC3-TA/10N 液控换向阀
DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向阀
DSE3G-C16/10N-E1K11/B 比例方向阀
DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向阀
DSE3G-Z08/11N-E0K11/C 比例方向阀
DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5G-A60/10N-E0K11 比例阀
DSE5G-C60/10N-E0K11 比例阀
DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向阀
DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向阀
DSE5J-C80/10N-E0K11/C 比例方向阀
DSH-2B2-04G 电磁换向阀
DSH-3C2-04G 电磁换向阀
DSH-3C6-04-G-TE-D2-30 电液换向阀
DSP7-S1/10N-II/D24K1 电液换向阀
DSP7-S1/10N-II/D24K1 电液换向阀
DSP7-S3/20N-EE/D24K1 电液换向阀
DSP7-S3/20N-EE/D24K1 电液换向阀
DSP7-TA/20N-IE/D24K1 电液换向阀
DSPE5J-C100/11N/EE/E0K11/C 比例方向阀
DSPE7-C100/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C100/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7J-A150SA/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C100/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150SA/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C200/11N/EE/E0K11/C 比例方向阀
DSPE7J-RC150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE8G-C300/150/11N-EE/E0K11 电液比例换向阀
DT03-2E/10/24VDC 电磁锥式方向阀
DT03-3C/10/24VDC 拆装式电磁阀
DT03-3C/10/24VDC 拆装式电磁阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
九、行程节流阀的常见故障及排除
行程节流阀和单向行程节流阀主要的常见故障是流量调节失灵，流量不稳定，内外泄漏量增大，和阀芯反力过大等。
行程节流阀和单向行程节流阀是节流阀的另一种结构形式，因此流量调节失灵，流量不稳定，内外泄漏量增大等故障的产生原因和排除方法，与节流阀基本相同。
行程节流阀和单向行程节流阀阀芯反力过大，是指阀芯给行程挡块的反力，大于设计时的反力，引起阀芯反力过大的原因,有阀芯径向卡住和泄油口堵住等。当泄油口堵住后，阀芯与阀体配合间隙中的泄漏油就流不回油箱，时间过长后泄油口的油液压力就等于进油腔的油液压力，阀芯下端承压面积上所受的液压作用力大大增加，这就增大了挡块推动阀芯所需的力，甚至挡块推不动阀芯而造成系统故障。因此，在使用行程节流阀和单向行程节流阀时，泄油口一定要接回油箱。

十、2FRM 型调速阀
1.结构和工作原理
2FRM型调速阀是两通的流量控制阀。此阀是由减压阀和节流阀串联构成的，油流进入调速后，先以过减压阀减压，再由节流阀节流。由于减压阀对节流阀进行了压力补偿，所以调速阀的流量不受负载变化的影响，保持稳定，同时节流窗口设计成薄刃状，流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时，油流能反向回流。
Z4S型整流板装在调速阀下，可以稳定通过调速阀两个方向的流量。
2.调速阀的常见故障及排除
流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
(二)流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(三)内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。卡住和节流调节部分发生故障等。

十一、分流——集流阀的常见故障及排除
(一)使用注意事项
1.正确选用阀的规格
从流量和速度同步误差曲线及从流量和压力损失、反向压力损失曲线中看出:流量对分流一集流阀的速度同步精度和压力损失、反向压力损失的影响很大。因此，在实际使用中根据速度同步精度和压力损失及反向压力损失的要求，正确选用阀的规格是很重要的。
当系统实际使用流量确定后，选用分流一集流阀的规格可掌握如下原则;要求速度同步精度高时，可选用阀的公称流量低于或接近系统实际使用流量的规格;要求压力损失或反向压力损失小时，可选用阀的降流量接近系统实际使用流量的规格。
2.正确选择安装位置
分流一集流阀安装时应保持阀芯轴线水平方向，切忌阀芯轴线垂直安装，否则将因阀芯自重而影响同步精度。
3.防止A、B腔因负载压力不等而窜油
因分流一集流阀内部各节流孔相通，当执行元件在行程中需停止时，为防止执行元件因负载压力不同而相互窜油，应在该同步回路中接入液控单向阀。
4.不适用于动作频繁的系统
分流一集流阀在动态时，失去对执行元件的速度同步控制，更难实现位置同步，所以不适用于动态过程( 负载压力变化)频繁或换向工作频繁的系统。
5.避免其它因素引起的同步误差
在分流一集流阀的分流口(集流口)和执行元件之间，尽可能不再接入其他控制元件，避兔由于这些控制元件的泄漏量不同，或其它原因而增大回路的同步误差。
6.串、并联连接对同步精度的影响
分流一集流阀在同步系统中可串联连接、并联连接或串并联组合连接，以适应各种同步所以串联的阀数越多，速度同步误差越大。
并联连接时，系统的速度同步误差一般为并联的各分流一集流阀的速度同步误差的平均值。
(二)使用中常见的故障及其排除
分流一集流阀主要常见的故障是同步失灵，同步误差大，执行元件运动终点动作异常等。
1.同步失灵
所谓同步失灵是指几个执行元件不同时运动。产生同步失灵现象的主要原因是阀芯或换向活塞径向卡住。分流一集流阀为了减少泄漏量对速度同步精度的影响，一般阀芯和阀体及换向活塞和阀芯之间的配合间隙均较小，所以在系统油液污染或油温过高时，阀芯或换向活塞容易发生径向卡住。因此在使用时应注意油液的清洁度和油液的温度。当发现阀芯或换向活塞径向卡住后，应及时清洗以保证阀芯或换向活塞的动作灵活性。
2.同步误差大
产生速度同步误差大的主要原因是阀芯轴向卡紧,使用流量过低和进出油腔压差过小等。
阀芯径向卡紧后运动阻力就增加，因而推动阀芯以达到自动补偿的a、b两室的油液压差就需大，从而左、右两侧定节流孔前后油液压差的差值也就大。从小孔流量公式可知，流经A、B腔的流量差也就越大，所以速度同步误差也就大。发生阀芯轴向卡紧的原因和排除方法与同步失灵的情况相同。