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KEY PART NO PART NAME QTY SERIAL NO 0 0 0 REMARKS
1 26M4224 SHAFT KEY 1 4 16 MM, (USE WITH R132428)R133303 SHAFT KEY 1 (USE WITH R133811 OR R135440)
2 RE56578 CAMSHAFT 1 (MARKED R132428, R133811 OR R135440)
3 R116466 PLUG 1
4 R119874 BUSHING 1
5 R132518 PLATE 1 (SUB FOR R122845)
6 19M8999 SCREW 2 M8 25
7 T18891 CAP 2
8 R26493 BUSHING 1 -RE505501 VALVE 1 - NOT AS SHOWN (OPTION 9900)
9 R111137 SPRING 1
10 R121043 VALVE 1
11 R26650 DOWEL PIN 2
12 15H623 PIPE PLUG 1 3-8"
13 R115390 BUSHING 1
14 R75892 O-RING 1
15 T23474 CAP SCREW 14 1700 系列的出色功率密度更可助客户缩小设备的尺寸,从而节省开发成本。主机厂还可获得其他效益,包括极低的安装和拥有成本,以及穏定和可靠的性能表现。此外,进气或排气阻力偏高可在压缩机与涡轮增压器壳体之间形成真空,导致机油通过油封泄漏。如果机油进入到压缩机壳体的油封,则需要冲洗空-空中冷器以清洁进气系统内的机油。参考第10节中的步骤010-027。参考第10节中的步骤010-033。
CAT卡特润滑系统.润滑系统有一个三齿轮的油泵,由前端齿轮链驱动,油从油槽经过吸入漏斗(16)和弯管(15)被油泵吸入,吸入漏斗有一螺旋以清洗滑油。油泵将油压出,通过冷却器(11)和机油过滤器到达机体的油沟(1)和(2)。润滑油在送往过滤前被隔片和管式冷却器冷却降低温度。如果滑油冷却器堵塞式滑油粘度变大(冷天起动),使压力差(冷却器进口到出口)增加到180±20千巴(26±3磅/吋2)旁通伐(12)动作使滑油直接流到过滤器。筒形过滤器装在柴油机前的过滤壳里(17),一个单级旁通伐装在过滤器壳体里。从过滤器来的清净油通过弯管(9)进入机体。一部分滑油进入左凸轮轴油沟(2),其余的进入主油沟(1)。

在卡特彼勒传统的柴油发动机上的高压油泵.燃油管.油嘴等在电控发动机上已经换成电子控制.机械执行单体喷油器.每缸有一个喷油器.喷油器的电磁阀控制喷射的燃油量.而ecm则给每缸的喷油器的电磁阀发送信号.从而对发动机转速进行控制. 这个轻量且尺寸紧凑的后处理组件只会占用珀金斯发动机室很小的空间,同时还备有多个其他特点,以减低安装的复杂程度,包括可灵活选定进气口和出气口位置,预先安装电子部件和柴油机废气处理液 (def) 管道连接点;全部都有助主机厂减少安装工序。 cat?c2.8工业柴油发动机完美兼顾了尺寸紧凑性、可靠性和性能。该发动机在转速为2500rmp时的额定功率为55bkw(74bhp)。c2.8可以满足许多行业和应用领域的需求,包括农业拖拉机、空中升降机、飞机地面保障、钻孔
400系列发动机继续为小型发动机市场树立新的标准规范。制造商在整个开发过程中,全面咨询客户意见,务求满足建筑工程、物料装卸、农用/植草设备、发电机组及压缩机组市场的需求,其成果是Perkins另一领先同侪的世界级柴油机。
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