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减震球形钢支座厂家
弹性球形钢支座，
1、本系列弹性球形钢支座，适用温度范围-40~60℃。
2、在竖向弹性球形钢支座，设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1％。
3、本系列弹性球形钢支座，的竖向拔力值可以取竖向承载力的60％左右，也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10％。
4、弹性球形钢支座的设计摩擦因数
在支座竖向设计荷载作用下，聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：
常温（-25~60℃） 0.03
低温（-40~25℃） 0.05
5、弹性球形钢支座，弹性系数
本系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m，也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。
弹性球形钢支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析，反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座，其支座构成更加合理，性能更加可靠、寿命更长，非常适合在公路、铁路桥梁上应用。
该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥，尤其适用于高裂度地震区的工程结构
弹性球形钢支座,单项滑动球形支座的基础上,经详细的静力学,动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振,弹性球形钢支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠,寿命更长,非常适合在公路,铁路桥梁上应用,弹性球形钢支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固,
弹性球形钢支座，
1、本系列弹性球形钢支座，适用温度范围-40~60℃。
2、在竖向弹性球形钢支座，设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1％。
3、本系列弹性球形钢支座，的竖向拔力值可以取竖向承载力的60％左右，也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10％。
4、弹性球形钢支座的设计摩擦因数
在支座竖向设计荷载作用下，聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：
常温（-25~60℃） 0.03
低温（-40~25℃） 0.05
5、弹性球形钢支座，弹性系数
本系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m，也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。
弹性球形钢支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析，反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座，其支座构成更加合理，性能更加可靠、寿命更长，非常适合在公路、铁路桥梁上应用。
该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥，尤其适用于高裂度地震区的工程结构
弹性球形钢支座,单项滑动球形支座的基础上,经详细的静力学,动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振,弹性球形钢支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠,寿命更长,非常适合在公路,铁路桥梁上应用,弹性球形钢支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固,
