产品详情
HS7-7-7-11
德国HS7-7-7-11粉末高速钢为钴钨钼高速钢，提高了红硬性及高温硬度，改善了耐磨性，有较好的切削性，但强度和冲击韧性较低，易于氧化脱碳，用作齿轮刀具、铣削工具以及冲头、刀头等工具，供切削硬质材料用。
执行标准：DIN EN4957-2000
HS7-7-7-11化学成分：
碳C：2.10～2.33
硅Si：0.30～0.70
锰Mn：0.20～0.40
硫S：≤0.030
磷P：≤0.030
铬Cr：3.80～4.50
钼Mo：6.00～8.20
钨W：6.30～14.00
钒V：5.00～6.75
钴Co：9.50～12.00
性能特点
超高硬度：经过热处理后，硬度可达 HRC69 - 71，能轻松切削高硬度材料，如淬火钢、耐热合金等，保持刃口锋利，保证加工精度。
卓越耐磨性：大量细小且均匀分布的碳化钒等硬质相，使材料具有出色的耐磨性能，刀具在长时间切削过程中磨损极小，大幅延长使用寿命。
优异热稳定性：钨、钼和钴元素协同作用，使钢材在高温环境下仍能保持高硬度和强度，即使在高速切削产生的高温下，也能避免刀具软化，保证加工的稳定性和连续性。
良好的韧性：尽管硬度和耐磨性极高，但通过合理的成分设计和粉末冶金工艺，HS7 - 7 - 7 - 11 仍具备一定韧性，可承受一定冲击载荷，减少崩刃和断裂的风险。
各向同性：粉末冶金工艺使钢材组织均匀，不存在传统高速钢的各向异性问题，各个方向的性能一致，有利于提高刀具和模具的制造精度和使用性能。
应用领域
高端切削刀具：常用于制造铣刀、钻头、丝锥、拉刀等高性能切削刀具，适用于加工高强度合金钢、不锈钢、钛合金等难加工材料，以及航空航天、汽车制造等领域的精密加工。
精密模具制造：可用于制造冷作模具和热作模具。冷作模具如精密冲压模、冷镦模；热作模具如大型热锻模、压铸模等，能承受模具工作时的高压力、高温度和高磨损。
航空航天和汽车工业：在航空航天和汽车制造中，用于加工航空发动机叶片、汽车发动机关键零部件等高精度、高强度零部件，满足行业对高性能加工的严格要求。
热处理工艺
淬火：一般需两次预热，第一次预热温度为 450 - 500℃，第二次预热温度为 800 - 850℃。然后快速加热到淬火温度 1220 - 1240℃，保温适当时间后采用油冷或盐浴冷却。
回火：淬火后及时进行回火处理，回火温度为 540 - 560℃，回火次数通常为 3 次，每次回火保温 1 - 2 小时，以消除淬火应力，稳定组织，提高韧性和尺寸稳定性。
加工注意事项
锻造：锻造比控制在 3 - 5，加热温度 1050 - 1100℃，终锻温度不低于 900℃，锻造后缓冷，防止裂纹产生。
机械加工：由于硬度高，加工难度大，需使用硬质合金刀具，合理选择切削参数，如低进给量和切削速度，保证加工质量和效率。
磨削加工：选择合适的砂轮和磨削工艺，控制磨削压力和进给速度，避免表面烧伤和裂纹。使用冷却液降低磨削温度，提高磨削质量。
表面处理：可进行涂层处理，如 TiN、TiAlN 等涂层，进一步提高刀具的硬度、耐磨性和抗氧化性能。
德国HS7-7-7-11粉末高速钢为钴钨钼高速钢，提高了红硬性及高温硬度，改善了耐磨性，有较好的切削性，但强度和冲击韧性较低，易于氧化脱碳，用作齿轮刀具、铣削工具以及冲头、刀头等工具，供切削硬质材料用。
执行标准：DIN EN4957-2000
HS7-7-7-11化学成分：
碳C：2.10～2.33
硅Si：0.30～0.70
锰Mn：0.20～0.40
硫S：≤0.030
磷P：≤0.030
铬Cr：3.80～4.50
钼Mo：6.00～8.20
钨W：6.30～14.00
钒V：5.00～6.75
钴Co：9.50～12.00
性能特点
超高硬度：经过热处理后，硬度可达 HRC69 - 71，能轻松切削高硬度材料，如淬火钢、耐热合金等，保持刃口锋利，保证加工精度。
卓越耐磨性：大量细小且均匀分布的碳化钒等硬质相，使材料具有出色的耐磨性能，刀具在长时间切削过程中磨损极小，大幅延长使用寿命。
优异热稳定性：钨、钼和钴元素协同作用，使钢材在高温环境下仍能保持高硬度和强度，即使在高速切削产生的高温下，也能避免刀具软化，保证加工的稳定性和连续性。
良好的韧性：尽管硬度和耐磨性极高，但通过合理的成分设计和粉末冶金工艺，HS7 - 7 - 7 - 11 仍具备一定韧性，可承受一定冲击载荷，减少崩刃和断裂的风险。
各向同性：粉末冶金工艺使钢材组织均匀，不存在传统高速钢的各向异性问题，各个方向的性能一致，有利于提高刀具和模具的制造精度和使用性能。
应用领域
高端切削刀具：常用于制造铣刀、钻头、丝锥、拉刀等高性能切削刀具，适用于加工高强度合金钢、不锈钢、钛合金等难加工材料，以及航空航天、汽车制造等领域的精密加工。
精密模具制造：可用于制造冷作模具和热作模具。冷作模具如精密冲压模、冷镦模；热作模具如大型热锻模、压铸模等，能承受模具工作时的高压力、高温度和高磨损。
航空航天和汽车工业：在航空航天和汽车制造中，用于加工航空发动机叶片、汽车发动机关键零部件等高精度、高强度零部件，满足行业对高性能加工的严格要求。
热处理工艺
淬火：一般需两次预热，第一次预热温度为 450 - 500℃，第二次预热温度为 800 - 850℃。然后快速加热到淬火温度 1220 - 1240℃，保温适当时间后采用油冷或盐浴冷却。
回火：淬火后及时进行回火处理，回火温度为 540 - 560℃，回火次数通常为 3 次，每次回火保温 1 - 2 小时，以消除淬火应力，稳定组织，提高韧性和尺寸稳定性。
加工注意事项
锻造：锻造比控制在 3 - 5，加热温度 1050 - 1100℃，终锻温度不低于 900℃，锻造后缓冷，防止裂纹产生。
机械加工：由于硬度高，加工难度大，需使用硬质合金刀具，合理选择切削参数，如低进给量和切削速度，保证加工质量和效率。
磨削加工：选择合适的砂轮和磨削工艺，控制磨削压力和进给速度，避免表面烧伤和裂纹。使用冷却液降低磨削温度，提高磨削质量。
表面处理：可进行涂层处理，如 TiN、TiAlN 等涂层，进一步提高刀具的硬度、耐磨性和抗氧化性能。
