产品详情
本公司專門服務項目以進口布料、五金配件、機械，食品，化工原料，減速機，馬達等為主，大陸至臺灣海運散貨
以模具、主軸、配件等为主,為客戶提供"門到門""包牌包稅"之海運服務！提供大陸報關、臺灣清關及派送到門的服務
，無需客戶提供任何報關資料，手續簡易！
【服務專案】
大陸出口至臺灣：大陸至臺灣散货并柜、敏感貨運輸：（如液體、粉末、電子產品類、私人行李、茶葉、香精香料
等）均可海空運至臺灣，並可提供報關、清關、派送到門的一條龍服務！
臺灣進口至大陸：小額貿易報關及沿海各大城市派送到門服務
【操作流程】
進出口海運、空運服務相同:
委任方(客戶端):提供托運明細表→將貨送至我司倉庫→簽收
受委任方(邑顺):理貨→排櫃→拼櫃→報關→按排海運→清關→拆櫃→派送
【時效與船期】
大陸→台灣海運服務 船期:週四和週六 時效:7-12天
大陸→台灣空運服務 航班:週一至週五 時效:2-3天
台灣→大陸海運服務 船期:週三和週六 時效:3-4天（河北地区：6-8天）
“小三通”自2001年开放以来，主要是福建沿海地区及金门、马祖之间的海上通航。不过台媒数据显示，2017年1
月至8月，两岸“小三通”累计人次总体相比去年同期衰退5.5%。除了2月和3月，其余月份的“小三通”人数较去年
同期均为负增长。有岛内人士认为，两岸关系陷入僵局是人潮衰退的原因之一。
此外，2008年末两岸正式启动空运直航，一定程度上分流了“小三通”的客源。根据中国民航局《2016年民航行
业发展统计公报》，截至2016年底，大陆有48个城市可直接通航台湾地区。并且，随着票价趋于合理，多数游客已
改走直航。因此“小三通”也面临边缘化危机。
以模具、主軸、配件等为主,為客戶提供"門到門""包牌包稅"之海運服務！提供大陸報關、臺灣清關及派送到門的服務
，無需客戶提供任何報關資料，手續簡易！
【服務專案】
大陸出口至臺灣：大陸至臺灣散货并柜、敏感貨運輸：（如液體、粉末、電子產品類、私人行李、茶葉、香精香料
等）均可海空運至臺灣，並可提供報關、清關、派送到門的一條龍服務！
臺灣進口至大陸：小額貿易報關及沿海各大城市派送到門服務
【操作流程】
進出口海運、空運服務相同:
委任方(客戶端):提供托運明細表→將貨送至我司倉庫→簽收
受委任方(邑顺):理貨→排櫃→拼櫃→報關→按排海運→清關→拆櫃→派送
【時效與船期】
大陸→台灣海運服務 船期:週四和週六 時效:7-12天
大陸→台灣空運服務 航班:週一至週五 時效:2-3天
台灣→大陸海運服務 船期:週三和週六 時效:3-4天（河北地区：6-8天）
“小三通”自2001年开放以来，主要是福建沿海地区及金门、马祖之间的海上通航。不过台媒数据显示，2017年1
月至8月，两岸“小三通”累计人次总体相比去年同期衰退5.5%。除了2月和3月，其余月份的“小三通”人数较去年
同期均为负增长。有岛内人士认为，两岸关系陷入僵局是人潮衰退的原因之一。
此外，2008年末两岸正式启动空运直航，一定程度上分流了“小三通”的客源。根据中国民航局《2016年民航行
业发展统计公报》，截至2016年底，大陆有48个城市可直接通航台湾地区。并且，随着票价趋于合理，多数游客已
改走直航。因此“小三通”也面临边缘化危机。
