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港鸿国际物流以跨境现代综合第三方物流为主业，经过15年的发展和积累，打造台湾、香港、东南亚COD物流专线，遍布中国主要港口、内陆经济发达城市以及中国香港等地，海外网络遍布世界160多个国家和地区。拥有国际空运、国际海运、工程物流、仓储物流及等核心业务，基本实现了跨境物流服务产品的全覆盖。未来公司将利用资本平台以及利用运营公司的力量，通过进一步提升产品的差异化、多样化，建立营销一体化、国际化和组织化，
经过多年努力，港鸿国际物流能够在物流相关领域，提供众多有竞争力的服务，比如，国际海运整箱及散货出口、进口、国际空运出口、进口，操作代理，报关报检，国内运输，物流仓储，配送，分拨，物流解决方案等。
跨境电商3种模式自主灵活退货
“出口退货难，一直是跨境电商行业的‘堵点’。”广东省电子商务协会执行会长兼秘书长程晓说，从行业普遍情况看，“出口退货难”主要体现在退换货物流成本高、退货周期长、退货产品在长途运输中受污染产生质量问题、人力成本高、卖家弃货、库存积压等多方面。
“特别是中小企业很难负担。”程晓分析，比如物流成本，运送1千克以下的小件包裹到欧美，运费在100—150元，而国内快递只需8元。又如退货周期，要经历国内运输、集货、清关，以及国外运输、国外海关清关、国外商品集货、配送等7个必须环节，平均周期约45天。
雷杰算了一笔账：卓天每年退货率5%—10%，按2019年销售额测算，退货商品金额为15亿—20亿元。“商品只能退至海外仓，要么直接销毁，要么二次出售。”雷杰坦言，海外直接销毁要按当地规定交处置费，还要支付人力和仓储成本;二次出售价格较低，一件原价200美元的衣服二次销售价格往往只有45美元，退货成本叠加二次销售亏损，对企业是“双重打击”。
二次销售还面临人力成本高的难题。环球易购相关负责人说，退货商品需要人力重新查验、检测后确定是否能够二次销售，但与中国相比，欧美发达国家人力成本居高不下，对于退货量大的企业而言压力较大。
广州海关相关负责人表示，跨境电商出口退货新模式，明确了跨境电商出口企业可以对原出口报关单(申报清单、备案清单)的全部或部分商品办理退货，退货商品可单独运回也可批量运回，符合企业需求，有利于缓解企业后顾之忧。
同时，新措施覆盖跨境电商零售出口、特殊区域出口、出口海外仓零售3种模式，企业可根据自身业务实际，选择对应的退货通道便利退货。
此外，海关还积回溯解决海外仓现存积压货物的退货问题。针对退货监管制度实施前海外仓已经存在的库存货物退货需求，制定了专门的解决方案，明确退货流程，让企业享受到同等的退货便利和政策红利。
“海关的措施是‘及时雨’，尤其在期间，为跨境电商企业解决了老大难问题。”程晓认为，跨境电商出口退货新模式，不仅让货物“有路可回”，更降低了处理退货的门槛和成本，增强了经营灵活性，有效减少企业损失。
港鸿国际物流有限公司是一家从事国际海运，国际空运，国际快递，及仓储国际物流于一体的综合性国际跨境物流公司公司。公司的客户来自世界各地：中国、台湾、香港、印尼、泰国、越南及东南亚等其他国家。公司成立以来，坚持诚信为基本原则，始终坚持人才是要素，不断提供公司各个员工知识与服务水平共同努力打造一个可以为自己为之努力奋斗的平台。
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