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聊城到自贡物流运输公司往返专线但收入利润率水平仍与上游行业存在较大差距规模以上工业企业收入利润率仍%左右。其中特别是中小物流企业整体议价能力偏弱，加之疫情以来需求恢复缓慢，原材料及劳动力成本上涨资金紧张等因素影响，多数企业长期处于微利经营，面临多重困难。二是行业劳动力供需存在结构性失衡。作为劳动密集型行业，物流行业就业需求量总体较大。疫情以来，物流市场波动存在不可预期性，导致部分一线用工如货运司机生产物流作业人员需求量有所波动，造成阶段性结构性的招工难供给不足现象。三是社会库存整体高位，上下游企业盈利承压。二季度以来，工业企业产成品库存增速持续加快，加之大宗商品价格持续高位运行，企业生产资料被动补货增加，综合来看库存整体处于高位，部分领域企业周转压力进一步加大。月末规模以上工业企业产成品存货周转天数虽较前期有所改善，但仍高于疫情前的0年同期的水平。从全年走势来看，四季度全球经济复苏和疫情发展仍然存在较多的不确定因素，但经济恢复仍有较强支撑。供给端，主动调控限产限电能源供给紧张在四季度有望改善。需求端，生产制造或将延续恢复态势，消费相关的新业态新动能仍有望维持较快增长。在此背景下，物流产业将保持稳中有进的发展态势，从业务活动预期指数看，业务活动预期指数回升至0%以上高位，物流行业长期向好的基本面没有改变，企业对物流市场恢复保持乐观。综合来看，预计全年物流需求有望保持中高速增长，社会物流总额全年增长在0%左右。本文选编自“中国物流与采购联合会”；智通财经编辑韩永昌。举报/反馈 据二连浩特市委宣传部10月16日消息。

大宗商品是业务重点随着互联网电商的不断发展壮大，我国一般商品的物流体系已日臻完善，且行业内基本实现了充分竞争，涌现出了一批竞争力较强的民营企业，新组建物流央企的必要性何在？必要性在于，在工程物流和大宗商品物流方面，由于其业务的特殊性，鲜有民间资本尝试介入。

聊城到固原物流空车配货专线直达0月日下午点多，位于台州湾新区普洛斯物流园的台州顺丰中转场正式启用。这是台州首个综合性自动化快递中转场，创新使用国内领先设备，具有完备的陆运陆转航陆转铁的物流服务功能。由于是天启用，万平方米的场地里，时不时有技术人员对机器进行调试。之后这些设备基本不需要人员操控。此举不仅减少了人力成本，还减少了多余作业环节，极大的提高了分拣能力。记者在现场看到，在其中一个卸货口，一辆大货车满载着来自台州各地的包裹快递抵达。工作人员将车上的快件放置在传输带上后，快件便被机器自动分拣至全自动小件区，通过供件自动高速分拣扎包装车等一系列过程。大概0分钟后，这些快件便被发往全国各地。该中转场相关负责人介绍，这个中转场的分拣效率可以达到000件/小时，能够以.%的度，将快件分拣至对应小件区和装车区。对于小件，采用全自动三层叠加交差带分拣机，单小时能处理万票。快件到达装车区后，同样以每小时000件的分拣效率至对应装车卡口。这个中转场的自动化水平之所以能排在台州乃至全国的前列，是因为其采用行业领先的快件自动化分拣方案，在传统中转模式基础上，创新使用高速相机识别标准大件地址摆轮自动进行分拨快件的模式。“快件在传输带上以每秒两米的流速前行，而高速摄像头能在瞬间识别其信息，拥有包括发往的省份，是否属于易碎品高价值生鲜重货等快件处理能力。”该负责人说，今后，这里将成为台州顺丰的主要中转地。预计期间每日流转量能达00万件快件，服务00多万客户的高效物流体验需求。另外，对于有定制化服务要求的客户，该中转场还能划定功能区，服务各类客户。来源台州晚报声明此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址jpbl@wccm.sinanet.com举报/反馈因为互联网技术的发展，B端商家可以通过电商平台直接对C端消费者进行交易，达成了贸易的去中间化，商品到消费者手中价格会更低，国际贸易形成了新业态-跨境电商。

聊城到湖南物流货运直达空车配货0月日晚间，百世集团下称百世公告称，已同意将其在国内的快递业务，以约亿元的价格出售给极兔速递下称极兔。本次出售不包括百世旗下的供应链快运优货城际整车物流的网络货运平台及国际业务。受本次交易影响，百世股价在当天美股盘前一度大涨%，但开盘后不久即由涨转跌。截至0日收盘，报.美元/股，跌.%，总市值为.亿美元约合0亿元人民币。这意味着，百世目前的总市值，与其本次出售国内快递业务的对价，尚有一定差距。对此，中国交通运输协会快运分会副会长徐勇认为，上述总市值与部分业务出售对价的差距，受多因素影响。百世国内快递业务对于极兔的价值，在于可以增加其市场份额，借助百世快递牌照能够进行双网运营，以及看重主要股东此前对百世的支持与赋能。有百世加盟商表示，他所在的区域目前存在严重的派费延期支付现象，本次交易对于各方来说都是解脱。两个品牌最初可能会采用双网运营的模式，下一步仍会出现网点合并。他有些担心之后与当地极兔加盟商的整合问题，但眼下该交易对他而言属于“利大于弊”。百世目前有区域延迟支付加盟商派费超天百世官网显示，其于00年创立，并在此后通过并购不断扩大业务版图。00年，百世收购汇通快运，成立百世汇通后更名为百世快递。0年，其收购全际通，成立百世快运。0年，其又通过收购0Hitao，拓展跨境物流业务。在百世攻城略地的背后，是资本的大力支持。据天眼查统计，在百世前累计获得轮融资，其中阿里系参与过轮。百世0年月披露的招股书显示，阿里系合计对其持股%，阿里有限公司为其大股东；百世创始人董事长兼CEO周韶宁持股.%，为大股东。周韶宁的个人背景，也为百世披上一层科技的外衣。招股书显示，其曾于复旦大学普林斯顿大学等取得学位，历任UT斯达康中国区总裁谷歌全球副总裁兼大中华区总裁等职务。百世IPO时，多家媒体的报道均提及了其信息化水平较好科技含量较高的内容。但难以盈利，始终是摆在百世面前的头等难题。同花顺数据显示，0年至0年，其收入从0.亿元一路上升至.亿元，并在00年降至.亿元。在此年间，其均未实现年度盈利，合计净为.亿元。今年上半年，百世实现收入.亿元，净仍然可达0.亿元。在延续的同时，其“以价换量”的策略也未能奏效。今年上半年，百世快递实现业务量0.亿票；市场份额为.%，环比下滑.个百分点，同比下滑.个百分点。在业绩持续低迷及市场份额缩水的情况下，资本市场开启了“用脚”。以昨日收盘价计算，其股价较历史点的.美元/股同花顺前复权下跌.%，总市值较历史点蒸发.亿美元约合亿元人民币。百世一级加盟商贺林化名，近年明显感觉了百世的颓势。”曹建申说。

聊城到湖南物流货运直达空车配货从航运角度看，上海出口集装箱运价指数SCFI维持高位，0月日达到,，侧面反应国际贸易运价强势。紧随行业变化，政策和新增需求激发航空物流发展疫情从一定程度助力了航空货运的高景气，使得航空货运成为市场焦点，也促进我国进一步推动航空货运的发展。政策端，政府密集发布了一系列政策，希望补强航空货运的短板。爆发初期，为使得防疫物资运输顺利，00年月，颁布《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》，对国际货运航班建立审批“绿色通道”，促进国际货运航班计划审批顺畅高效；另外还颁布了《关于进一步货运航线航班管理政策的通知》，建立并及时更新货运航线航班限制清单，对货邮航班时刻与客运航班时刻实施差异化的管理；同时于00年月颁布《关于对民航运输企业在疫情防控期稳定和提升国际货运能力实施资金支持政策的通知》，对航空器客舱内装货改装项目以及对不载客国际货运航班给予资金支持。扶持政策不仅着眼于疫情，也试图从中长期给予我国航空货运更为有利的发展环境。于00年月颁布《货邮飞行航班时刻配置政策》，按照主辅协调机场非协调机场和货邮功能较强的机场分类，实施差异化的货邮飞行航班时刻配置窗口，增加货邮航班时刻供给，拉长货邮飞行航班时刻安排窗口，并于月颁布《推进航空物流综合保障能力提升试点工作方案》，推进航空物流的转型升级。需求端，跨境电商等航空物流新增需求，或将提供航空物流新动力。狭义跨境电商指跨境零售电商，分属于不同关境的交易主体，借助互联网达成交易支付结算，并通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程，包括00等海关监管代码模式。跨境电商具有“短链化”，营销及个性化服务的特点，可以降低跨境贸易门槛，实现深度的产业分工。而航空物流运输效率高安全可靠，是最适合跨境电商快速发展的载体。为航空物流提供发展动能，政府近期也在支持跨境电商政策方面持续加码，为航空物流和跨境电商产业链减轻疫情的冲击，也为其发展提供顶层设计和政策环境，线上消费迎来全球性的机遇。在支持跨境电商政策和全球消费升级的背景下，我国跨境电商市场规模同比增速回升。据网经社电子商务研究中心数据，00年我国跨境电商市场规模达到.万亿，在0年同比增速触底至.%后，00年进一步提高至.%0年为同增.%。另据海关总署口径数据，00年中国跨境电商进出口规模达.万亿元，强势增长.%，其中出口.万亿元，增长0.%。2016年4月，中国铁物被交予中国诚通托管，至今未变。

聊城到福州物流公司直达钱江晚报·小时新闻记者鲁佳离预售结束还有天，.发布预售战报。数据显示，截至0月日点，.预售商品种类同比增长超0%，更有个品牌预售期订单金额同比翻番。值得一提的是今年消费者也将更“享服”，在0月日晚上八点开始，全国0个省份超00个城市的消费者，只要在平台支付预售商品的尾款，都将有机会体验到最快分钟级的收货体验，充分享受“不熬夜”的福利，成为全网最早“享服”.的人。今年.，为了让消费者又快又好地收快递，物流在便捷的服务体验和多元的收货选择上不断创新。据了解，物流将预售前置扩展至几乎所有中小件全品类，通过系统算法供应链计划与多层级的库存前置，在消费者支付定金后就开始仓储生产打包出库，并把商品前置在距离消费者最近的仓库与快递站点。待消费者支付尾款后，小哥可立即进行“一公里”配送。今年预售前置的城市覆盖范围也扩张至超过00城，既包括北京上海广州深圳武汉西安等一线城市，也包括像遵义德阳东莞无锡等三至六线城市。从0月日晚上八点开始，这些城市的消费者只要在平台支付预售商品的尾款，都将有机会体验到最快分钟级的收货体验，充分享受“不熬夜”的福利。越来越多的消费者享受分钟级收货体验得益于物流科技对亿级订单的从容应对。在技术驱动的一体化供应链加持下，物流多项服务能力获得了进一步提升。今年.，物流全国运营超过00个仓库，其中，座亚洲一号再创新记录，作为亚洲电商物流领域规模的智能仓群，智能存储智能搬运智能分拣和智能拣选等机器人产品都成为消费者享受分钟达等高时效服务体验的强力保障。此外，针对部分疫情防控地区，物流也将积极配合多地防控政策要求，小哥在服务时履行最为严格的上门健康标准，从每日体温检测工具定期消毒，到佩戴口罩核酸检测疫苗接种等防护与安全无接触距离作业等流程规范；同时，智能快递车也将继续发挥末端配送的巨大优势，为部分封闭社区的居民送去日常所需的生活物资。本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载复制摘编改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。举报/反馈到2035年，建成世界智慧电气装备集团，完成全球产业布局，先进制造业集群优势形成，成为支撑我国能源电力实现碳达峰、碳中和目标和能源清洁低碳转型的重要力量。

聊城到南昌物流专线往返往返专线文/观察者网吕栋编辑/周远方日前，在0年亚洲物流展现场，一台具有视觉感知能力的机器人正在进行药品拣选工作。借助D目标检测D位姿估计算法，该机器人还可以自行“脑补”画面，0分钟即可完工小时的工作。2020年，物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。

聊城到鹤壁物流配货站专线直达0月日晚间，百世集团下称百世公告称，已同意将其在国内的快递业务，以约亿元的价格出售给极兔速递下称极兔。本次出售不包括百世旗下的供应链快运优货城际整车物流的网络货运平台及国际业务。受本次交易影响，百世股价在当天美股盘前一度大涨%，但开盘后不久即由涨转跌。截至0日收盘，报.美元/股，跌.%，总市值为.亿美元约合0亿元人民币。这意味着，百世目前的总市值，与其本次出售国内快递业务的对价，尚有一定差距。对此，中国交通运输协会快运分会副会长徐勇认为，上述总市值与部分业务出售对价的差距，受多因素影响。百世国内快递业务对于极兔的价值，在于可以增加其市场份额，借助百世快递牌照能够进行双网运营，以及看重主要股东此前对百世的支持与赋能。有百世加盟商表示，他所在的区域目前存在严重的派费延期支付现象，本次交易对于各方来说都是解脱。两个品牌最初可能会采用双网运营的模式，下一步仍会出现网点合并。他有些担心之后与当地极兔加盟商的整合问题，但眼下该交易对他而言属于“利大于弊”。百世目前有区域延迟支付加盟商派费超天百世官网显示，其于00年创立，并在此后通过并购不断扩大业务版图。00年，百世收购汇通快运，成立百世汇通后更名为百世快递。0年，其收购全际通，成立百世快运。0年，其又通过收购0Hitao，拓展跨境物流业务。在百世攻城略地的背后，是资本的大力支持。据天眼查统计，在百世前累计获得轮融资，其中阿里系参与过轮。百世0年月披露的招股书显示，阿里系合计对其持股%，阿里有限公司为其大股东；百世创始人董事长兼CEO周韶宁持股.%，为大股东。周韶宁的个人背景，也为百世披上一层科技的外衣。招股书显示，其曾于复旦大学普林斯顿大学等取得学位，历任UT斯达康中国区总裁谷歌全球副总裁兼大中华区总裁等职务。百世IPO时，多家媒体的报道均提及了其信息化水平较好科技含量较高的内容。但难以盈利，始终是摆在百世面前的头等难题。同花顺数据显示，0年至0年，其收入从0.亿元一路上升至.亿元，并在00年降至.亿元。在此年间，其均未实现年度盈利，合计净为.亿元。今年上半年，百世实现收入.亿元，净仍然可达0.亿元。在延续的同时，其“以价换量”的策略也未能奏效。今年上半年，百世快递实现业务量0.亿票；市场份额为.%，环比下滑.个百分点，同比下滑.个百分点。在业绩持续低迷及市场份额缩水的情况下，资本市场开启了“用脚”。以昨日收盘价计算，其股价较历史点的.美元/股同花顺前复权下跌.%，总市值较历史点蒸发.亿美元约合亿元人民币。百世一级加盟商贺林化名，近年明显感觉了百世的颓势。贺林表示，从00年百世撤掉他所在城市的分拨中心后，他交接件的运输成本明显上升，于是开始。直到今年月百世跟随行业大势将全网派费上调0.元/票，并且上级对该区域的发出件补贴0.元/票后，他才转为盈利。不过，百世延期支付派费的情况仍未好转。贺林称，以前百世是客户签收快件就支付派费，后来变成T+T+0，现在连T+都达不到。“也就是说，今天是0月0号，我连0月号的派费都没拿到。”“它没钱了，你对它再有感情，跟着它还有什么意义。”贺林说，“这个管理团队，野心已经没有了。卖掉其实都好，对大家来说都是一个解脱。”财报亦显示，百世目前的财务状况不乐观。截至今年月末，百世的现金及现金等价物为.0亿元，而短期为.0亿元证券化债务为.亿元；流动负债净额为.亿元；资产负债率为.%。在日的公告中，周韶宁也提到，本次交易将改善百世的资产负债表，并提供更好的盈利途径。公告显示，百世目前预计将在这笔交易中获得约亿元的现金。此外，周韶宁还在同日发出的内部信中表示，百世将集中精力和资源，进一步推动供应链快运国际业务的深度融合，打造国际化的综合智慧供应链服务。对此，徐勇认为，百世此时出售资产是比较正确的选择，一旦百世价值越来越低，抛售时可能价格就不能反映其价值了。但他强调，如果百世想拿收到钱砸向其保留的业务，仅仅有钱是不够的，还需要人才和比较好的商业模式。徐勇称，目前国内快运业同快递业一样，面临品牌过多产业集中度不高的问题；国际巨头控制着物流供应链的上端，国内企业只能在下端赚比较薄的利润；而东南亚的快递市场同样存在同质化竞争和价格战。在徐勇看来，除了兼并重组外，国内物流公司还有两条出路。一是能否在单独的细分赛道，像顺丰在商务件市场一样，占有一席之地。二是能否在供应链行业中针对某些企业推出定制化服务，从而以这些公司为细分市场，占据一定的市场份额。极兔拿下百世牌照，或将开启双网运营近年规模快速攀升的极兔，斥资亿元进行并购又是出于什么考虑。在双方关于本次交易的通稿中，极兔执行总裁樊苏洲称，百世积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和的加盟商网络资源。本次收购优势互补，可以双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营。徐勇表示，极兔收购百世国内快递业务，首先是为了市场份额。“未来极兔的目标要进入前三强或者前五强的话，它必须要有市场份额去支撑。”财报显示，百世快递二季度的业务量为.0亿票。据《晚点LatePost》日报道，极兔的日单量目前为000~00万票，在“购物节”期间曾一度逼近000万票。假设以现在日单量的中值00万票进行估算，极兔二季度的业务量或将达到约.亿票。据各公司经营简报，今年二季度国内快递业的第三名是圆通，业务量为.亿票。这意味着，在极兔与百世国内快递业务合并后，其业务量可能已与行业老三圆通颇为接近。其次，徐勇认为，百世经营多年，过去有像这样的比较强势的股东。这些股东对它的支持和赋能，会体现出一定的价值。徐勇称，阿里现在公平对待所有快递公司，被收购的百世快递仍将获得阿里电商平台的接口支持。财报显示，截至今年月末，阿里合计持有百世.亿股A类股及B类股，合计持股比例为.0%，合计权为.%；而周韶宁则持有百世.0万股C类股，持股比例为.%，权.%低于阿里。徐勇还表示，在目前牌照申请面临行业管制的情况下，百世的快递牌照也很重要。他认为，将极兔和百世的加盟商进行资源整合，把两种品牌文化去融合，非常不可行，风险非常大。“两个品牌就分别去运作，资源进行整合，末端进行协同，这是一个的选择。”徐勇说，所以牌照是非常有价值的。贺林也听到了极兔收购后双网运营的说法。他提供的一份名为《关于极兔收购百世集团旗下快递业务的详细说明》的通知显示，极兔出资亿收购百世快递业务，积极寻求更加完整的网络完善极兔整体业务布局。该通知还称，百世快递目前加盟商在市场上运营经验丰富，架构上均属于直接签约站点，有利于做大做强，双网并行，突出百世原有网络优势势在必行。但贺林猜测，双网运营只是前期的方案。极兔收不了的快件，它只能用百世出的货。所以，极兔肯定会先合并百世的分拨中心和班车干线运输，下一步才会是网点合并。综合此前快递业的合并情况，贺林有些担心。他认为，自己无法跟当地极兔加盟商融合。一方面，自己没有钱去买下极兔的网点。另一方面，当地极兔加盟商买他的网点也没有意义，“他还不如自己花钱再组建团队”。只是眼下，贺林觉得这项交易对他而言还是“利大于弊”。他表示，出台政策快递价格后，他收到的派费比以前高多了，也有了利润。本次收购的前两年内应该不会有太大变化，他先把这两年的钱挣到手。至于以后两个品牌的网点怎样融合，贺林称，极兔肯定会给全国所有的百世加盟商一个合理的方案。“如果他针对全国加盟商的话，全国加盟商就会不同意，对吧。”end举报/反馈在他看来，美中不足的就是物流。

在此我们不妨回顾下之前关于一体化供应链的介绍，物流招股书中曾写到：一体化供应链从传统供应链发展而来，主要由第三方企业提供，以实施一体化解决方案、满足客户的多维度需求为基本特征。

聊城到南阳物流运输公司方便快捷◎唐山如果不看《洛基》季的第六集也就是一集，会情不自禁地惊呼完美。和自己谈恋爱与童年对话多元宇宙干掉永州底层逻辑的设计者大Boss康……种种不可能的事在《洛基》中全部呈现，基本主题却未改变挣脱前史对自我的塑造，警惕一元世界背后的阴谋，心灵在无序之后的孤独。几乎所有民族的观众都喜欢超级英雄，但只有漫威能将超级英雄打造成畅销全球的商品。其秘密就在于讲老故事，但放进更大的尺度中。一开始就是个俗套故事一切超级英雄故事，都是肉身成圣史。行走世间，每个人都注定伤痕累累——岁前的记忆基本被吞噬，“我”突然降临，可越靠近它，便越发现它的空洞与不真实。正是出于对“我真的是我吗”的深刻怀疑，人类创造出“更高的我”，以悬挂生命。于是，生之有限被解释成你正通向“更高的我”。于是便有了“永恒”，似乎能触摸到，但要历经磨难脱胎换骨。这一解释策略塑造出来的体验是找到“更高的我”，才能免于惶恐焦虑迷茫苦痛，才能产生“在场感”——觉得这次生命值得。可问题是，这个“更高的我”常常背叛“真实的我”。在通向“更高的我”之路上，我们假装认为，疼痛受伤自失等都是必须的淬炼，但“剃刀锋利，越渡者稀”，太多生命的探索止于更大的虚无——如果“更高的我”是虚拟的，该怎么办。所谓“人啊，找到你自己”，必然包括“我从哪里来”的追问。只有深入前史，深入记忆前的经历，才能明白，什么才是真正的我，“我该向哪里去”。这一俗套落实到《洛基》，就是亦正亦邪的洛基想看到自己出生时究竟发生了什么，而这恰恰违反了TVA时间管理局的规定。竟然和线性时间作战TVA的职责在于管理时间——一旦时间出现多个线索，就会形成多个时空，亦即平行宇宙，则一个灭霸将变成多个灭霸，一旦他们争夺统治权，宇宙必然灭亡。为保护共同的安全，TVA将时间强制归并为单线，谁违反，谁就会被关进。然而，随着大量意外事件发生，迫使TVA与洛基合作。合作中，不仅洛基看到了前史，且成功唤醒看守他的TVA职员莫比乌斯B-意识到，他们也有一段前史。于是，系统的大BUG出现了当人们意识到，前史是自我组成的重要部分，获得完整自我必须打破规则，TVA的统治开始分崩离析。TVA的设定，是现代史的改写。一元时间线的合法性是虚拟的灭霸威胁，淘气的洛基却撬动了它。洛基颠覆TVA，不是出于私怨，而是为了逃脱束缚得到自由，却意外触动了系统的另一个BUG过分集中的权力必然会被寻租，随着真相被不同层级分享，它也成了品，生活在其中的人必然被扭曲，这为B-等反水创造了可能。然而，当洛基下决心挑战TVA三大佬时，却发现他们不过是纸糊的傀儡。那么，真正的操盘者是谁。季留下巨大的悬念。把线性时间当成来反对，《洛基》的尺度确实够大，逻辑确有足够老。一个人可以爱上自己吗因TVA秩序被颠覆，多元宇宙出现了，多个洛基得以汇聚，有女洛基老年洛基少年洛基雷神洛基，甚至还有一个鳄鱼洛基……彼此相貌不同，却有共同的约定——受挫的幼年使他们永难成为正常人，只能各自疗伤。其实，女洛基西尔维·拉斯顿原本是一个平凡的女孩，是男洛基创造了她，仅仅出于一个恶作剧的念头，即“让一个凡人怀疑自己是神”。随着男洛基女洛基联手毁灭康，二人突然失去了共同的目标。在怪异的环状星上，他们同时被寂寞锁定。这是爱情吗。一个人可以爱上另一个自己吗。爱就是彼此的怜悯吗。……《洛基》基本在复写青春故事之所以嘲讽世界，仅仅是因为想逃避有暗伤的自己，然而，一次次挫折后，发现一切都没改变，这时才知同路的可贵。甚至连西尔维的邪恶毁灭愤怒，与洛基都那么相同。爱是因为生而为人，我们都有难以超越的孤独。在一集，洛基用吻突破了所有心障。于是，在经历了大尺度的时空变换后，《洛基》成功地回到传统的故事线上，折腾了半天，又是爱拯救了一切，连多元宇宙都屈服于这个设定。能做出新瓶，也是本事如果可能，宁愿没看一集。所有的结尾都是无聊的给出大家想要的结局，留几段线索。“为故事而故事”的代价是人为合理化，于是，《洛基》又回到TVA设定中有因必有果，结局光明，好人永远胜利。为了结局圆满，洛基逐渐滑向配角，不论用哪只眼睛看，都无法理解，西尔维为什么会是洛基的分身，二人在镜头前的区别未免太大。与《复仇者联盟》比，洛基能力下降太快，好歹也是一个神，却常被凡人吊打。西尔维一刀干掉大Boss康时，康用笑容暗示他没死，可好歹也出场了一次，是不是有点太糊弄事了……虽然有不尽合理处，但《洛基》依然充满魅力，因为它不靠人物性格复杂故事悬疑线索服化道等取胜，它依靠的是大尺度时空。《洛基》推翻了统一的时间线，从而在上古传说外星文明虚拟空间中自如往来。每个子系统都有自己的规则，但在它们之上，还有一个更宏大的规则——时间悖论——如果人能穿越到过去，杀死自己祖父，那么他如何出生呢。时间将禁止他这么做。可问题是，如果时间线是康书写的，那么钢铁侠之死奇异博士战胜灭霸等等，不都是他的设定。没有康，洛基会不会引发大毁灭。只要我们还生活在三维空间中，就注定无法回答这些问题。所以，《洛基》怎么写都是对的。其实，《洛基》并不真正关注这些问题，它更关注的倒是当观众们为此争得面红耳赤时，是否会注意到，这其实是个老故事。旧酒必须不断装入新瓶，至于能否持续做出新瓶，那也看本事。举报/反馈顺丰冷运始终致力于成为高品质、端到端、全程可视可控的冷链解决方案的领先供应商，围绕着“仓配网”和“干线网”两种模式深耕生鲜食品冷链物流行业。

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