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果壳活性炭被广泛应用于饮用水、工业用水和废水的深度净化以及气相吸附,如电厂、石化、炼油厂、食品饮料、制糖制酒、、电子、养鱼、海运等行业水质净化处理,能有效吸附水中的游离氯、酚、硫和其它有机污染特,特别是致突变物(THM)的前驱物质,达到净化除杂去异味。还可用于工业尾气净化、气体脱硫、石油催化重整,气体分离、变压吸附、空气干燥、食品保鲜、防毒面具、解媒载体,工业溶剂过滤、脱色、提纯等。各种气体的分离、提纯、净化;有机溶剂回收;制糖、味精、、酒类、饮料的脱色、除臭、精制;贵重金属提炼;化学工业中的催化剂及催化剂载体。产品更具脱色、提纯、除杂、除臭、去异味、载体、净化、回收等功能。

脱色应用:产品采用杏壳类为原料,脱色率高于其它颗粒活性炭,对色素中的大分子有较强的吸附能力,主要应用于柠檬酸等饮料行业的脱色,该产品具有过滤速度快,投放量少等优点,便于生产过程中的操作。催化载体应产品选用椰子壳为原料,外观为不定型破碎炭、无味,比表面积大、机械强度高、粒度均匀稳定、杂质含量低,广泛应用于高纯度气体、液体、石化行业中作为催化剂载体使用,也可以用于石化行业中脱硫、脱臭处理等。

而为了加强对企业的监管,新标准意见稿增加了信息公开和环保一致性检查的要求。车企须公开拟批量生产车型的车内空气质量信息,主管部门则可以随机在生产线上抽取批量生产的汽车进行环保一致性检查。目前我国是将整体车内环境作为检测对象,对单个零部件、材料的VOCs排放未作限定。各车企主要是根据整车内空气污染物的限值要求,进行零部件和内饰材料VOCs排放的自控。而国外对于因汽车零部件和内饰材料引起的车内空气质量问题,主要通过对配套零部件的管理来解决,如对车内所用内饰材料规定禁用物质,严格胶粘剂的标准等。


