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短纤土工布在公路建设方面的应用：

    目前，国外高等级的公路建设几乎都使用土工合成材料，我国也在应用。土工布在公路建设中的应用可有效减少车辙变形，防止，抑制反射裂缝，延缓道路的疲劳破坏。我国每年新修公路在30万公里以上，在工程基础薄弱地段和高等级公路建设中需要土工复合土工材料1万吨以上。在沥青铺面厚度相同的情况下，采用土工布的道路不仅提高了质量，还可以延长使用寿命3-6年，从而降低了维修费用。在高速公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。如沪宁高速公路在软土及沉降地段采用加铺土工布

的施工方案，防止了路面沉降，减少了砂石和沥青用量，使工程造价降低了约5%的费用。

短纤土工布在铁路建设中应用：

       我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏，效果良好。在京九铁路建设中，阜阳到九江段桥头15000米软土路基中大量使用了土工布、土工网地基处理与边坡加固。土工布应用于软土基的过滤和分离层时，能够防止载重物的沉降、分散载荷重量以及在将水过滤掉的同时，将水对堤岸冲击所产生的拉伸应力吸收掉，从而增

加了堤岸的稳固性。

       短纤针刺土工布是非织造及工业用布的一种。是采用涤纶短纤维纤度为6-12旦，长度为54-64mm的涤纶卷曲短纤维为原材料。通过无纺生产设备的开松，梳理，杂乱(短纤维相互交织在一起)，铺网(规格化缠结固着)，针刺等生产工艺的流程制成布状。

        短纤针刺土工布是一种新型的岩土工程材料，它以高分子聚合物为原料制成各种类型的产品，置于土体的内部、表面或各层土体之间，发挥防护、增强、过滤、排水、防渗、分隔等作用，可以显著提高工程质量和延长工程的使用寿命，因此被广泛应用于水利、交通、建筑、市政、基础建设等工程方面。我国从80年代初才开始应用土工布，但发展很快，到1997年，大约有1万多个不同规模的工程中使用了土工布。随着我国交通、水利、运输、建筑事业的迅速发展和环保要求的不断提高，对土工布的品种和数量的需求也越来越高。据测算，以目前聚丙烯土工布年用量3-4万吨为基数，按每年10%-12%的速度递增，至2010年其用量将达到10万吨以上，具有良好的市场前景。

       目前，我国生产土工布的企业有500家以上，生产线300多条，年生产能力超过5亿平方米，进口生产设备主要是引进美国、德国、日本、意大利、奥地利等国家的。

短纤土工布性能特点：

利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失;

南开短纤土工布多少钱？13505482206 土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排;

利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量;

有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏;

防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂;

因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性，所以孔不易堵塞;

具有高透水性，在土水的压力下，仍能保持良好的透水性;

以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化

规格齐全:幅宽可达6米。是目前国内最宽产品，单位面积质量:100-600g/㎡;

         面对竞争激烈的市场，聚丙烯生产企业应把握每一个机会，尽快建立起完善的市场--科研--生产--销售---市场的运行机制，对产品进行销售后跟踪服务，争取早日开发出质量过硬的新产品，以确保企业发展有足够的后劲。