产品详情
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 航鸿达 | ||
| 规格 | 108*86*47.6mm | ||
| 是否定制 | 是 | ||
| 是否进口 | 否 | ||
| 产地 | 深圳 | ||
| 订货号 | G300N | ||
| 功能用途 | 物流运输 | ||
| 适用范围 | 物流运输防盗 | ||
| 定位 | GPS/北斗双模 | ||
| 续航 | >15天 | ||
| 电池 | 10000mAh | ||
| 防护等级 | IP67 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 材质 | 不锈钢 | ||
| 类型 | 钢制挂锁 | ||
| 型号 | G300N | ||
近年来国家经济发展迅速， 进出口贸易量持续增长，外贸一直保持高速增长态势，从而使进出口集装箱的生成量稳定增长。
????在新形势下，全社会尤其是陆路货运对进出口物流效率提出更高的要求。为了适应物流业的飞速发展，推出了区港联动、港区间转驳、关区内简易转关等一系列通关改革措施，营造良好的货运通关环境。
????关区内陆路转关、途中监管改革措施的实施将有效地提高通关效率， 缩短集装箱堆存期，提高堆场利用率， 加强码头、园区之间的协作配合， 降低企业成本，为物流园区发展创造良好的软件环境，成为吸引货源的优势之一。
建立关区内转关货物运输途中全程监管模式： 建立关区内口岸至特殊区域陆路转关电子关锁GPS 全程监管模式，充分发挥电子锁优势，实现两点一线全程监管，对车辆和货物进行途中监管，实现货物全程监控、实时报警，保障陆路转关货物和车辆的监管安全性，同时提高物流效率，简化海关业务环节。
??建设监管场区卡口车辆自动验放系统：通过电子车牌等卡口识别设备与电子关锁系统联动，在监管场卡口实现电子数据自动对碰、智能处理， 简化人工处理手续，通道卡口实现无人值守，联网自动控制对进出场货物实施自动快速验放。
???关区内转关电子关锁监控管理信息平台系统：建立区内转关电子关锁信息平台系统，将监管车辆业务信息进行预采集和预处理，与监管场区卡口自动验放系统互联互通，实现监管车辆、货物等业务信息与电子关锁途中监管的物流信息相结合，为海关监管部门提供更加全面、严密的监控手段，真正达到科技强关的目的。
????车辆通过始发点卡口时，通过电子车牌等自动识别车辆ID， 卡口系统自动对电子关锁发送施封指令，开始监控，在货物运输途中通过电子关锁对货物和车辆进行全程监控，一旦发现有电子关锁非法开启等情况，立即反馈报警信息到平台。以便监控人员根据实际情况做出应对。在到达指定终点站时，卡口控制系统通过电子车牌自动识别车辆ID， 自动对电子关锁自动解封，既可提高卡口车辆通行效率，更可减轻海关现场关员工作强度，只有在自动操作异常时才有必要进行人工干预。
????电子车牌与电子关锁联动要求电子关锁绑定海关备案车辆使用，做到一车一锁。
