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产品详情
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 新益牌 | ||
| 产品特性 | 强度高 | ||
| 品种 | 水泥砂浆 | ||
| 产地 | 北京昌平 | ||
| 储存期 | 6个月 | ||
| 外观 | 牛皮纸膜袋/桶 | ||
| 保水率 | 0.02 | ||
| 可操作时间 | 0.45小时 | ||
| 压折比 | 1 | 4 | |
| 灰水比例 | 1 | 9 | |
| 搅拌时间 | 0.36小时 | ||
| 防冻系数 | 0.5 | ||
| 抗压强度 | 65MPa | ||
| 粘结强度 | 55MPa | ||
| 施工方式 | 尽量一侧抹砂浆进行施工 | ||
| 最低操作温度 | 5℃ | ||
| 最高操作温度 | 35 | ||
| 养护时间 | 7天 | ||
| 强度等级 | 50 | ||
| 包装规格 | (20 80)kg | ||
| 规格 | (20 80) | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 类型 | 抹面砂浆 | ||
| 型号 | YJ | ||
三河市混凝土结构加固用高强聚合物砂浆
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产品特征
1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。
2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。
3、防水、抗渗性和耐候性效果好。
4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。
5、绿色环保，无可挥发性有害物质。
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产品用途
1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。
2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。
技术参数
| 抗压强度1d （MPa） | 抗折强度1d （MPa） | 抗压强度28d （MPa） | 抗折强度28d （MPa） | 抗渗强度28d （MPa） | 与界面剂配合的拉伸 粘接强度28d（MPa） |
| ≥30 | ≥4 | ≥60 | ≥8 | ≥1.5 | ≥2.5 |
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基本性能指标说明
1、抗压、抗折强度
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60 Mpa以上）。
2、正拉粘接强度
修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以 界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。
使用方法
1、对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净；
2、加水搅拌。加水量为13~15(重量比），并用机械搅拌（慢速搅拌）3~5分钟。
3、涂刷 界面剂。在修补面涂抹一层 界面剂（乳液状）。将界面剂用刷子横竖各刷一遍，一般每公斤界面剂刷3~5 平方米。
4、界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。一般修补层厚度不超过30mm，每次压抹以不超过10mm为宜，待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
5、修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度），然后转为干养21天，即可达到设计强度。
注意事项
1、聚合物砂浆随拌随用。在低温环境下施工，可结合有关砂浆的冬季施工做法施工。
2、阴凉干燥处保存。
包装储运
1、包装：牛皮纸塑膜袋，包装规格为40公斤±1公斤/袋。
2、储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月。
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聚合物砂浆 基地 加固 砂浆
