产品详情
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 派克PARKER | ||
| 是否进口 | 进口 | ||
| 数量 | 16 | ||
| 公称直径 | 6 | ||
| 公称压力 | 160 | ||
| 适用范围 | 机械行业 | ||
| 产地 | 美国 | ||
| 颜色 | 黑色 | ||
| 包装规格 | 纸箱包装 | ||
| 是否定制 | 否 | ||
| 订货号 | 1523625 | ||
| 名称 | 减压阀 | ||
| 销售 | 中国销售 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 材质 | 铸钢 | ||
| 类型 | 铸钢 | ||
| 型号 | C050CA00120899N10 | ||
原装派克parker溢流阀C050CA00120899N10电磁阀货期短
?????PARKER卸荷阀块(含阀芯）C050CA00120899N10卸荷通道和压力阀分别设立．卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，油源来油经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱，卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断）．油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由图中压力阀限定．采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升高，执行元件启动平稳，无冲击，而且有一定调速性能，压力阀结构简单．其缺点是卸荷油道长，压力损失大，尤其换向阀路数多时，弊端更为突出，该种卸荷方式多用于路数较少的场合．
?????PARKER卸荷阀块(含阀芯）C050CA00120899N10的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类。其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法 。
型号如下：
C050AA18N10
C050CA00080808N10
C050CA00991899N10
C050BN08N10
C050CA10001299N10
C050CA00992099N10
C050CA00159916N10
