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电泳涂装技术
近年来，一些汽车公司的部分紧固件采用电泳涂装替代电镀后的钝化处理。电泳涂装的原理简单的来说，就是“异性相吸”，也就像磁铁一样。阳极电泳被涂螺栓在阳极，涂料带负电；而阴极电泳涂螺栓在阴极，涂料带正电。众所周知，电泳涂装机械化程度高、环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能。水资源回收再利用，减少排放量；加强重金属回收减少排放；减少VOC（挥发性有机物）的排放；减少能源消耗（水、电、燃料等），符合环保要求前提下，降低成本并提高品质。
在汽车零部件及紧固件上已应用数年，电泳涂装工艺比较成熟，是取代电镀的产品，PPGElect ropolyseal紧固件专用电泳涂装料，EPll/SST 120～200h阳极电泳、EPlll/SST 200～300h阴极电泳、EPlV/SST 500～1000h阴极电泳、EP V/SST 1000～1500h阴极电泳；还有ZiNC Rich coating 富锌有机涂层（可导电）。
随着技术的发展，除具有优异的耐腐蚀性能的阴极电泳涂装外，具有一定耐候性的阳极电泳涂装、边缘耐腐蚀性阴极电泳涂装等也在生产线上得到了实际应用。目前PPG的电泳涂料系列已得到多家汽车制造公司认可，将一系列规范采用统一标准，S424改为S451，如福特公司WSS-M21P41-A2，S451；通用公司GM6047 code G；克莱斯勒公司PS-7902 Mcthod C。
近年来，一些汽车公司的部分紧固件采用电泳涂装替代电镀后的钝化处理。电泳涂装的原理简单的来说，就是“异性相吸”，也就像磁铁一样。阳极电泳被涂螺栓在阳极，涂料带负电；而阴极电泳涂螺栓在阴极，涂料带正电。众所周知，电泳涂装机械化程度高、环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能。水资源回收再利用，减少排放量；加强重金属回收减少排放；减少VOC（挥发性有机物）的排放；减少能源消耗（水、电、燃料等），符合环保要求前提下，降低成本并提高品质。
在汽车零部件及紧固件上已应用数年，电泳涂装工艺比较成熟，是取代电镀的产品，PPGElect ropolyseal紧固件专用电泳涂装料，EPll/SST 120～200h阳极电泳、EPlll/SST 200～300h阴极电泳、EPlV/SST 500～1000h阴极电泳、EP V/SST 1000～1500h阴极电泳；还有ZiNC Rich coating 富锌有机涂层（可导电）。
随着技术的发展，除具有优异的耐腐蚀性能的阴极电泳涂装外，具有一定耐候性的阳极电泳涂装、边缘耐腐蚀性阴极电泳涂装等也在生产线上得到了实际应用。目前PPG的电泳涂料系列已得到多家汽车制造公司认可，将一系列规范采用统一标准，S424改为S451，如福特公司WSS-M21P41-A2，S451；通用公司GM6047 code G；克莱斯勒公司PS-7902 Mcthod C。
采用电泳涂装的好处，有利于环保。电泳涂装采用水性涂料，钝化采用三价铬；提高产品的耐腐蚀性，卓越的附着力；无塞孔、不塞螺牙、膜厚均一、一致的扭矩值；传统的电镀+钝化工艺，盐雾试验达到144h左右。采用锌系磷化+富锌底漆+阴极电泳涂装工艺后，盐雾试验可达到1000h以上，若采用电镀+阴极电泳涂装工艺，盐雾试验可达到500h以上
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