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V15A2R-10X台湾CALYCA凯利嘉柱塞泵 康百世溢流阀
具有功率归纳的压力传感卸载回路，它由两组略加改变的压力传感卸载泵构成，两组泵由同一原动机驱动，每台磁承受另一卸载泵的导控卸载信号。此咱传感方法称之为交互传感，它可使一组泵在高压下作业而另一级泵大流量下作业。两只溢流阀可按每个回路特别的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此计划削减了功率需求，故可选用小容量价廉原动机。
V15A2R-10X台湾CALYCA凯利嘉柱塞泵 康百世溢流阀
VA1A1-0808F,VA1A1-1212F,VA1A1-1515F, VA1A1-0808F-A1,VA1A1-0808F-A2,VA1A1-0808F-A3, VA1A1-1212F-A1,
VA1A1-1212F-A2,VA1A1-1212F-A3, VA1A1-1515F-A1,VA1A1-1515F-A2,VA1A1-1515F-A3, VB1B1-2020F,VB1B1-2424F,
所示为负载传感卸载回路。当主控阀的操控阀（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此操控阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预订值时，泵仅向回路供给作业流量，而剩余流量经阀2的节省方位（上位）旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮泵与柱塞泵比较，具有低本钱、抗污染能力强及保护需求低的优点。
V15A2R-10X台湾CALYCA凯利嘉柱塞泵 康百世溢流阀
日本NACHI不二越变量柱塞泵
PZ-4B-13-100-E2A-10 PZ-4B-13-100-E3A-10 PZ-4B-16-100-E1A-10 PZ-4B-16-100-E2A-10
PZ-4B-16-100-E3A-10 PZ-4B-3.5-100-E1A-10 PZ-4B-3.5-100-E2A-10 PZ-4B-3.5-100-E3A-10
优先流量操控
不管泵的转速、作业压力或支路需求的流量巨细，定值一次流量操控阀总可保证设备作业所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量有必要大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次操控与液压泵结合起来，省去管路并消除外走漏，故下降了本钱。此种齿轮泵回路的典型使用是汽车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。
V15A2R-10X台湾CALYCA凯利嘉柱塞泵 康百世溢流阀
北部精机台湾Northman电液换向阀
SW-G10-C40-ET-A110-10 SW-G10-C2B-ET-A110-10 SW-G10-C3B-ET-A110-10
SW-G10-D2-ET-A110-10 SW-G10-D3-ET-A110-10 SW-G10-N2-ET-A110-10
负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用非常附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但所示计划，仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其最大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而取得最大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。
