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但目前它仅应用于15 kgf/cm2以下的低压系统和回油管路。(5)塑料管价格较低，装配方便，但耐压力很低，一般只用于压力低于5kgf/cm2的回油或泄油油路。且长时间使用易老化。2.油管尺寸的确定(1)油管内径的计算内径过大，会使液压装置结构庞大；内径过小，会因出现紊流而增大压力损失，降低效率，甚至会产生振动和噪音。
内径一般根据流量和流速计算：d=4.6(Q/v)1/2式中：d—油管内径（mm）Q—通过油管的流量（l/m）v—油管允许流速（m/s）各种管路允许流速推荐值如下：高压管路3~6 m/s低压管路≤3~4 m/s回油管路 ≤3 m/s吸油管路0.6~1.2 m/s控制油路2~3 m/s充液油路1~2 m/s局部油路5~9 m/s压力高，管路短，油液粘度低时可取大值，反之应取小值。求出计算值后，应圆整，按管材的标准规格确定油管内径。(2)油管壁厚的计算δ=pd/2[σ]式中：
δ—油管的壁厚（mm）p—油管承受的工作压力（kgf/cm2）d—油管内径（mm）[σ]—许用应力（kgf/cm2）对于钢管[σ]=σb/n式中：σb—材料抗拉强度（kgf/cm2）n—安全系数，p〈70 kgf/cm2时，取n=8；p〈175 kgf/cm2时，取n=6；p〉175 kgf/cm2时，取n=4。对于铜管[σ]≤250kgf/cm2求出计算值后，应圆整，按管材的标准规格选取适当的软管。(3)油管的配布在设置液压元件时应充分考虑尽量缩短和减少管路，避免过多的交叉迂回，使管路布局合理，并且尽量做到各个管路装卸时互不妨碍；应避免管路过长或弯曲过多。
金属管的弯曲半径如下：钢管热弯曲：R≥3D钢管冷弯曲：R≥6D铜管冷弯曲：R≥6D（D≤15mm）R≥6D（D=15~22mm）R≥6D（D〉22mm）油管弯曲半径过小，不仅容易皱折，增大液流阻力，而且分导致油管应力集中，降低油管的疲劳强度。油管弯曲后，弯曲处外侧壁的减薄不应超边壁厚的20%，椭圆度不应超过15%。油管过长时应适当设置管箍，这样可以提高油管的固有振动频率，减轻油管的振动。在联接金属软管时，要注意热胀冷缩的影响，留出胀缩的余量。软管的联接长度应有一定余量。
联接时要防止软管受拉力或拧扭。接头附近的软管应避免弯曲，软管的弯曲半径R约为软管外径的9倍，弯曲位置距接头至少应在6D以上。软管交叉时应避免接触摩擦，在易摩擦和位置应设置夹子，将其夹固使之不致相互摩擦。二、管接头在设计和使用管接头时，必须使它具有足够的通油能力和较小的压力损失，同时做到装卸方便、连接牢固、密封可靠、外形紧凑、制造容易。管接头可分为固定接头、活动接头和快速接头。
按形状和通路数目又可分为直通接头、直角接头、三通接头和四通接头。按通油直径的变化情况又可分为普通接头和变径接头。按使用油管不同还可分为钢管接头、铜管接头和橡胶软管接头。1.固定管接头(1)扩口薄管管接头它依靠油管的锥形扩口与管接头体的锥面压紧实现密封。适用于铜管、薄钢管和尼龙管的联接。一般工作压力在50 kgf/cm2以下，最大工作压力不超过100~120 kgf/cm2，油管直径在28mm以下，它广泛用于机床液压传动系统。这种接头结构简单、使用方便，但抗振性不好。
液压系统发生振动时，油管圆锥扩口的根部容易开裂而造成漏油。(2)高压卡套式管接头它依靠拧紧管螺母使卡套变形卡住油管并贴紧接头实现密封。适用于铜管和薄钢管的联接。占用空间小、通油能力大、耐压性好，工作压力可达320 kgf/cm2，装配简单，抗振性好，在卡套弹力的作用下管螺母不易松动。 (3)球形管接头它依靠管套球头与管接头体内锥面贴紧密封。由于球头管套需与油管焊接，管壁不能太薄。
一般用于管壁较厚的钢管联接和80 kgf/cm2以下的液压系统。装配较麻烦，一般在远距离或外露管路才采用这种联接方法。(4)焊接钢管管接头它适用于管壁较厚的钢管联接，但管套不是球头而是平的。在管套的平端面和管接头之间有O形密封圈或铜垫保持密封，所以能承受320kgf/cm2的压力而不漏油。因为管套与钢管之间需要焊接，所以装配也较麻烦。(5)法兰管接头它密封可靠，安装简便，耐冲击振动的能力强，但体积较大，适宜大流量液压系统的管路联接。一般联接钢管的直径在1-1/2"或40mm以上。(6)固定式软管接头它结构简单，外形尺寸小，但不是便于重复拆卸安装，工作压力一般在100kgf/cm2以下。
(7)可拆卸的管接头使用这种接头时，装卸时不必拧扭软管，可以直接旋动管螺母。2.、活动管接头 (1)套式伸缩接头它相当于一只柱塞缸，接头由内管和外管组成，内管在外管内能自由滑动，并有密封圈密封。采用套式伸缩接头占用空间小，能耐高温、高压。但内管的外表面要求精度较高，如受到损伤会发生泄漏。(2)铰接回转接头与油管焊接一体的套管能绕接头体旋转活动，它适用于与执行元件一起摆动的管路联接。3.快速管接头快速管接头可以快速拆卸，拆卸后可自行密封，油管内液体不会流失，因此适用于经常拆卸的液压系统的管路联接。
3滤油器一、滤油器的一般要求有较高的过滤能力和较低的压力损失；有足够的通油能力；过滤材料有足够的强度，不致因受液压力而损坏；能耐油的侵蚀，在一定的温度下有足够的耐久性；容易清洗和更换过滤材料。二、滤油器的种类1.网式滤油器网式滤油器是以铜丝网作为过滤材料的，有吸油滤油器和压力油滤油器两种。吸油网式滤油器一般在开有很大窗口的金属或塑料团中央圆筒上围上一层或两层铜丝网，它只能用于液压泵的吸油口，使用时浸入油面以下。
由于液压泵吸油口的液流阻力不能太大，流速不能太快，所以要求滤网的面积较大。为了保证吸油畅通，安装时吸油管距网底不能太近，油口距网底的距离一般应为网高的2/3。用于吸油的网式滤油器一般作为系统的第一次滤油，它容易堵塞，需经常清洗，应设置在便于装卸的位置上。压力油管路的网式滤油器的结构一般由壳体、网芯和铜丝网等零件组成。它的铜丝网的面积一般为进油孔面积的40倍，但由于体积的限制，其通油能力较小，一般用于小流量节流阀节流前的滤油，它的通油流量在0.25~12L/m的范围内。
压力油管路的网式滤油器应用较少，一般所称网式滤油器是指吸油管路的网式滤油器。网式滤油器结构简单，通油能力强，但是滤油效果差。2.线隙式滤油器它是将带有骨节的铜线或铝线绕在筒形芯架外部，利用线间的缝隙进行过滤。主要用于压力油管路，由于铜线的强度较低，所以它一般用于25kgf/cm2以下的低压系统。也可用于吸油管路，此时为减少泵口吸油的压力损失，应按额定流量的2/3~1/2选用。
它结构简单，通油性好，过滤效果好，但不容易清洗。3.片式滤油器 它依靠金属片之间的间隙滤油，过滤部分由很多大片和小片交叉相叠而成，小片的厚度就是大片之间的间隙。进出油口设在盖上。转动手柄能使滤油片转动，通过刮板将滤油片之间的污物刮掉，积存的污物可从下端的孔排出。作用片式滤油器应定期清洗，一般三个月清洗一次。清洗时应反向通入汽油，然后通入液压油冲刷内部。它机械强度高，通油能力大，清洗方便，过去广泛用于机床的液压系统。
内径一般根据流量和流速计算：d=4.6(Q/v)1/2式中：d—油管内径（mm）Q—通过油管的流量（l/m）v—油管允许流速（m/s）各种管路允许流速推荐值如下：高压管路3~6 m/s低压管路≤3~4 m/s回油管路 ≤3 m/s吸油管路0.6~1.2 m/s控制油路2~3 m/s充液油路1~2 m/s局部油路5~9 m/s压力高，管路短，油液粘度低时可取大值，反之应取小值。求出计算值后，应圆整，按管材的标准规格确定油管内径。(2)油管壁厚的计算δ=pd/2[σ]式中：
δ—油管的壁厚（mm）p—油管承受的工作压力（kgf/cm2）d—油管内径（mm）[σ]—许用应力（kgf/cm2）对于钢管[σ]=σb/n式中：σb—材料抗拉强度（kgf/cm2）n—安全系数，p〈70 kgf/cm2时，取n=8；p〈175 kgf/cm2时，取n=6；p〉175 kgf/cm2时，取n=4。对于铜管[σ]≤250kgf/cm2求出计算值后，应圆整，按管材的标准规格选取适当的软管。(3)油管的配布在设置液压元件时应充分考虑尽量缩短和减少管路，避免过多的交叉迂回，使管路布局合理，并且尽量做到各个管路装卸时互不妨碍；应避免管路过长或弯曲过多。
金属管的弯曲半径如下：钢管热弯曲：R≥3D钢管冷弯曲：R≥6D铜管冷弯曲：R≥6D（D≤15mm）R≥6D（D=15~22mm）R≥6D（D〉22mm）油管弯曲半径过小，不仅容易皱折，增大液流阻力，而且分导致油管应力集中，降低油管的疲劳强度。油管弯曲后，弯曲处外侧壁的减薄不应超边壁厚的20%，椭圆度不应超过15%。油管过长时应适当设置管箍，这样可以提高油管的固有振动频率，减轻油管的振动。在联接金属软管时，要注意热胀冷缩的影响，留出胀缩的余量。软管的联接长度应有一定余量。
联接时要防止软管受拉力或拧扭。接头附近的软管应避免弯曲，软管的弯曲半径R约为软管外径的9倍，弯曲位置距接头至少应在6D以上。软管交叉时应避免接触摩擦，在易摩擦和位置应设置夹子，将其夹固使之不致相互摩擦。二、管接头在设计和使用管接头时，必须使它具有足够的通油能力和较小的压力损失，同时做到装卸方便、连接牢固、密封可靠、外形紧凑、制造容易。管接头可分为固定接头、活动接头和快速接头。
按形状和通路数目又可分为直通接头、直角接头、三通接头和四通接头。按通油直径的变化情况又可分为普通接头和变径接头。按使用油管不同还可分为钢管接头、铜管接头和橡胶软管接头。1.固定管接头(1)扩口薄管管接头它依靠油管的锥形扩口与管接头体的锥面压紧实现密封。适用于铜管、薄钢管和尼龙管的联接。一般工作压力在50 kgf/cm2以下，最大工作压力不超过100~120 kgf/cm2，油管直径在28mm以下，它广泛用于机床液压传动系统。这种接头结构简单、使用方便，但抗振性不好。
液压系统发生振动时，油管圆锥扩口的根部容易开裂而造成漏油。(2)高压卡套式管接头它依靠拧紧管螺母使卡套变形卡住油管并贴紧接头实现密封。适用于铜管和薄钢管的联接。占用空间小、通油能力大、耐压性好，工作压力可达320 kgf/cm2，装配简单，抗振性好，在卡套弹力的作用下管螺母不易松动。 (3)球形管接头它依靠管套球头与管接头体内锥面贴紧密封。由于球头管套需与油管焊接，管壁不能太薄。
一般用于管壁较厚的钢管联接和80 kgf/cm2以下的液压系统。装配较麻烦，一般在远距离或外露管路才采用这种联接方法。(4)焊接钢管管接头它适用于管壁较厚的钢管联接，但管套不是球头而是平的。在管套的平端面和管接头之间有O形密封圈或铜垫保持密封，所以能承受320kgf/cm2的压力而不漏油。因为管套与钢管之间需要焊接，所以装配也较麻烦。(5)法兰管接头它密封可靠，安装简便，耐冲击振动的能力强，但体积较大，适宜大流量液压系统的管路联接。一般联接钢管的直径在1-1/2"或40mm以上。(6)固定式软管接头它结构简单，外形尺寸小，但不是便于重复拆卸安装，工作压力一般在100kgf/cm2以下。
(7)可拆卸的管接头使用这种接头时，装卸时不必拧扭软管，可以直接旋动管螺母。2.、活动管接头 (1)套式伸缩接头它相当于一只柱塞缸，接头由内管和外管组成，内管在外管内能自由滑动，并有密封圈密封。采用套式伸缩接头占用空间小，能耐高温、高压。但内管的外表面要求精度较高，如受到损伤会发生泄漏。(2)铰接回转接头与油管焊接一体的套管能绕接头体旋转活动，它适用于与执行元件一起摆动的管路联接。3.快速管接头快速管接头可以快速拆卸，拆卸后可自行密封，油管内液体不会流失，因此适用于经常拆卸的液压系统的管路联接。
3滤油器一、滤油器的一般要求有较高的过滤能力和较低的压力损失；有足够的通油能力；过滤材料有足够的强度，不致因受液压力而损坏；能耐油的侵蚀，在一定的温度下有足够的耐久性；容易清洗和更换过滤材料。二、滤油器的种类1.网式滤油器网式滤油器是以铜丝网作为过滤材料的，有吸油滤油器和压力油滤油器两种。吸油网式滤油器一般在开有很大窗口的金属或塑料团中央圆筒上围上一层或两层铜丝网，它只能用于液压泵的吸油口，使用时浸入油面以下。
由于液压泵吸油口的液流阻力不能太大，流速不能太快，所以要求滤网的面积较大。为了保证吸油畅通，安装时吸油管距网底不能太近，油口距网底的距离一般应为网高的2/3。用于吸油的网式滤油器一般作为系统的第一次滤油，它容易堵塞，需经常清洗，应设置在便于装卸的位置上。压力油管路的网式滤油器的结构一般由壳体、网芯和铜丝网等零件组成。它的铜丝网的面积一般为进油孔面积的40倍，但由于体积的限制，其通油能力较小，一般用于小流量节流阀节流前的滤油，它的通油流量在0.25~12L/m的范围内。
压力油管路的网式滤油器应用较少，一般所称网式滤油器是指吸油管路的网式滤油器。网式滤油器结构简单，通油能力强，但是滤油效果差。2.线隙式滤油器它是将带有骨节的铜线或铝线绕在筒形芯架外部，利用线间的缝隙进行过滤。主要用于压力油管路，由于铜线的强度较低，所以它一般用于25kgf/cm2以下的低压系统。也可用于吸油管路，此时为减少泵口吸油的压力损失，应按额定流量的2/3~1/2选用。
它结构简单，通油性好，过滤效果好，但不容易清洗。3.片式滤油器 它依靠金属片之间的间隙滤油，过滤部分由很多大片和小片交叉相叠而成，小片的厚度就是大片之间的间隙。进出油口设在盖上。转动手柄能使滤油片转动，通过刮板将滤油片之间的污物刮掉，积存的污物可从下端的孔排出。作用片式滤油器应定期清洗，一般三个月清洗一次。清洗时应反向通入汽油，然后通入液压油冲刷内部。它机械强度高，通油能力大，清洗方便，过去广泛用于机床的液压系统。
但过滤效果差、结构复杂、价格较贵，现已很少采用。4.烧结式滤油器它用青铜粉粒绕结成一定形状，依靠其颗粒间的间隙滤油。过滤精度由粉末的粒度决定，粒度越细，过滤精度越高。烧结式滤油器的滤芯可以制成杯状、管状、板状和碟状。它强度高，过滤精度也高，通油能力大，抗腐蚀性好，耐高温，制造简单，所以被广泛应用。但如烧结不佳造成颗粒脱落，不仅影响过滤精度，而且容易进入液压系统，带来不良后果。
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