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铁道车辆用耐大气腐蚀钢Q345NQR2 技术标准：TB/T 1979-2014 标准规定了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的尺寸和外形,重量及允许偏差,钢牌号表示方法,技术要求,试验方法,包装,标志和质量证明书等。本标准适用于铁道车辆用耐大气腐蚀钢的热轧和冷轧钢板,钢带和型钢能耐腐蚀的原因：耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量的合金元素,如Cu,P,Cr,Ni,等。使其在金属基体表面形成致密的,粘附性好的非晶态氧化层保护膜,从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行,时间越长保护膜越致密,耐蚀作用越明显,具有较高的耐大气腐蚀性能,它比一般裸露金属结构钢性能更好。耐候钢在腐蚀初期,表面生成的锈层较碳钢致密,裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象,腐蚀产物没有区别,差别主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有Cu,Cr合金元素的析出,聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用！钢的牌号及化学成分标准：铁标TB 1979-2014 Q345NQR2
2017年中国粗钢产量预计增长3%至8.32亿吨，2018年或增长0.7%至8.38亿吨。2017年中国铁矿石需求预计较2016年增加1.3%至11.22亿吨，2018年需求量预计下降0.2%至11.2亿吨。
2017年中国粗钢产量预计增长3%至8.32亿吨，2018年或增长0.7%至8.38亿吨。2017年中国铁矿石需求预计较2016年增加1.3%至11.22亿吨，2018年需求量预计下降0.2%至11.2亿吨。
