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WE-3C6-02G-A2-20台湾OWAY欧威电磁阀，液压系统设计
液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸
美国PARKER派克电磁阀
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PV016R2K1T1N001 PV016R9D3T1NMMC PV016R9D3T1NMRC
PV016R9D3T1VMMC PV016R1E1T1NDLC PV016R1D3BCNMRC
裂（后曾发现此类故障）。
（l）改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，见图2。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。
KRACHT 齿轮泵KF32RG3-T15 KRACHT 齿轮泵KF32RG2-T25
KRACHT 齿轮泵KF32RG2-T15 KRACHT 齿轮泵KF32RG22-D25
列80／4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
德国KRACHT克拉克齿轮泵
KRACHT KF16RG11-D15 KRACHT KF16RG10-D25
KRACHT KF16RG10-D15 KRACHT KF16RF9-D25
