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燃料油粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果； 粘度过高，增大泵送沿程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积炭； 粘度过低，油束角度过大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降；影响油泵润滑，而加剧磨损。
运动粘度 Kinematic viscosity
燃料油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，常用单位：mm2/s，cSt；
其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
残渣燃料油常用50℃的粘度级。如我们通常表述的180和380燃料油均是依据50℃的粘度来区分。
测试方法
ISO 3104，ASTM D445，GB/T 11137，GB/T 265
测试目的：运动粘度是油品分级的依据；
粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果；
粘度过高，增大泵送沿程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积炭；
粘度过低，油束角度过大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降；影响油泵润滑，而加剧磨损。
