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YT7800DCE3-2：
有些客户反映汽油发电机在使用一段时间后，耗油率会增高，动力会下降，是不是汽油发电机使用一段时间之后都会出现这种情况呢？对于汽油发电机有点基本常识的客户，可通过几种简单的自检手段，来查找耗油率上升的问题。
1、在运行中或启动时发现轮轴有异常响声，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，刹车粘瓦＝轮圈发热，就会影响车速与稳定性，并使油耗加大。
2、当急加速时发现发动机转速增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑。
3、启动感觉比较轻松，但冷机却不太容易启动，启动后发动机不很有力，耗油率较高。对于四冲发动机来说，气门关闭不严密，影响到启动与作功，是常有的事，调整下即可。
4、当排气管经常冒黑烟、油耗增大、火花塞积碳严重时，需要检查空滤和调整化油器。若不会拆洗化油器，可以在开机空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞，最多半年内就得拆卸清洗；纸芯不能洗的，就换。清洗空滤和化油器后，若不见效果，有可能是油平面过高，须拆卸化油器做清洗调整。
5、汽油发电机启动困难，耗油率总是居高不下的；要重点检查一下化油器上的电热加浓阀。检查它在启动后是不是发热！如果不发热，通常是接线断了，不通电＝加浓一直在开着。还有某些使用柱塞式化油器的车，为了加速迅猛有力，通常会将化油器调节得非常富油。
6、火花塞使用一年后，电极被电火花烧蚀＝电极跳火间隙过大，启动时不容易打火。还有就是化油器调节不当，长期富油会导致火花塞积碳，冷机启动时也不容易打着火。检修方法：将火花塞拆卸下来，人工刮除积碳，调节好电极间隙，试验打火能有几毫米。
YT7800DCE3-2：
| 产品型号 | YT7800DCE3-2 |
| 相数 | 单/三相 |
| 功率因数 | 1 |
| 频率（HZ） | 50 |
| 额定电压（V） | 220/380 |
| 最大输出功率（KW） | 7.2 |
| 额定输出功率（KW） | 7 |
| 噪音（db） | 72 |
| 最大功率输出（HP/rpm) | 14 |
| 排量（CC） | 420 |
| 净重(KG) | 85 |
| 启动系统 | 手/电启动 |
| 燃油 | 车用无铅油 |
| 包装尺寸（mm） | 720*560*580 |
| 型式 | 单缸四冲程风冷顶置气门汽油发动机 |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 排气指标符合 | GB20891-2007 |
| 生产标准符合 | GB/T2820-97 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
| 公司主营产品：汽油发电机组，柴油发电机组，发电电焊一体机，汽油水泵，柴油水泵，马路切割机 | |
【销售经理】：汪经理
【业务手机】：18621732884
【直线座机】：021-60296270
【在线 Q Q】：2880675541
【合作单位】：中建三局,中铁大桥局,中铁七局,中铁十局,中铁十二局,中铁十八局,中铁二十局,中国建业,中交二局,中国移动,中国联通,中国银行,气象局,勘测工程公司等
YT7800DCE3-2：
1、检查用电设备的消耗功率。通过检查发现设备的消耗功率约为15KW，没有超出汽油发电机组的输出功率20KW。
2、起动汽油机后，将转速提高到900r/min左右，然后用手触摸各汽缸的排气管，结果发现第二个汽缸的排气管温度同汽油机没有起动前的温度相近，这说明汽油机起动后第二个汽缸工作簿正常或不工作。拆下第二个汽缸的喷油器进行技术检查，结果发电喷油嘴偶件顶部出油孔已锈死，导致高压燃油无法喷油，进一步断定汽油机起动后超负荷工作，由原来的两个缸工作变为一个缸工作，由原来的两个缸负责15KW的消耗功率变为一个缸负责15KW的消耗功率，造成第一个汽缸内汽油喷入过多，空气系数减小，使燃烧室内的喷油得不到充足的新鲜空气，致使汽油不能充分燃烧，从而导致排气管冒黑烟且功率下降。
3、更换喷油嘴偶件，进行喷油压力校正，然后转配喷油器，起动汽油机至额定转速，发现排气管冒黑烟现象消失且工作稳定，功率也得到较大的改变，上述故障陪排除。
