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??空压机故障?空压机系统常见故障及处理 ? ?? ? ? 一 气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采用（注油 ? ? ? 型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵塞）。 ? ? ? 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 小工作压力5bar 大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW ?空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于 1℃，内部压力（即②点压力）不高于0.4bar ? ?工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减少来达到气体压缩目的。 ? ? 它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，后由排气口将空气排出。 ? ? ? ? 二 空压机报、故障及处理? ㈠、空压机常见的报有： ? ? ?1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报、 120℃跳闸。 ? ? ?2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报、15bar跳闸。? ? ?3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。 ? ? ?4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。 ? ? ?5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。? ? ?6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。 ? ?7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。? ? ?8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。? ? ?9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。 E-mail：shchaoneng@163.com
公司网址：www.1kyj.com
上海浪潮螺杆空压机高效率 运行螺杆每转一周，每一个螺槽均工作两次，螺槽空间得到充分利用，和其它回转式压缩机相比结构尺寸相同时排气量较大。螺杆的螺槽度随压力的而减少，在排气结束，星轮齿脱离螺槽时，度为零，不存在余隙容积，容积效率较高。因使用卸荷器，实行伺服式自动气量调节，节能效果显著，在空载运行时，动耗减少60%以上。维修周期长 螺杆空气压缩过程无轴向力及径向力推压负荷，轴承寿命可长达50,000小时，克服了螺杆空压机轴承，轴封易损的缺点，不需经常维修，其耐用程度超过其它类型空压机。压缩机轴承是主机关键部件，将因正常或异常磨损而损坏，建议用户定期检测检查主机噪音及振动和温度是否异常，必要时，我公司可提供轴承冲击脉冲监测和主机振动测试，帮助用户进行准确及时的保养与维护，避免重大质量问题的出现使用户停机或停产待气。
任何产品不可能完美无暇,当然螺螺杆式空压机也有它的一些缺点: （1）阴、阳螺杆之间必须存在的间隙，造成气密性不甚理想，是无油螺杆式空压机的能源效率不佳的主要原因，甚至可以说是相同容积的各类型空压中差的；喷油螺杆式空压机解决了这一问题，但其油滤芯造成的压力损失又增加了一定比例能源的消耗。 （2）无油螺杆式压缩机本体仅有3-5年的寿命，换修空压机本体的技术又往往被原制造厂保留，因此，更换整组空压机本体的成本一般都会超过购置新机的六成，这也是使用者对此类型空压机做大的诟病。 （3）喷油螺杆式空压机在长期运转后长期停机，空压机内的转子卡住现象（主要因为润滑油中杂志沉淀结油垢）屡见不鲜，备用空压机变成极不可靠的备用状态。 （4）喷油螺杆式空压机压缩空气中含有油分，不适合食品工业使用。 （5）喷油螺杆式空压机对润滑油品质要求较高，需定期进行润滑油更换和滤芯更换等保养，维护费用较高。 使用螺杆式空压机对企业来说更能提高生产力，缩短工作时间，维有、护更加轻松（等等）
低含油量的过滤系统
品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件机组在各种工况条件下，安全、可靠、平稳地向用户提供高质量的压缩空气。油气分离元件其滤油面积比同类螺杆机组大一倍，降低空气流速增加分离效果，油气桶组件采用了本公司的二次回流技术，进一步降低空气流速，使分离效果更佳，油气分离元件寿命更长。
螺杆空气压缩机排气温度过高:?
1)?检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；
2)?检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；
3)?检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；
4)?检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；
5)?检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，机组通风正常；
6)?检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或
更换；
7)?检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。
压缩机耗油大:?
1)?疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；
2)?检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位；
3)?检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门；
4)?检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管；
5)?检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。
技术优越的电气控制系统,关怀体贴的中文液晶维护指示 每台机组均采用以微电脑控制系统,具有自我诊断及保护功能。可实现多台机组联锁控制及远程控制。24小时连续安全为您的工厂工作。
高进口率、高品质的系统
气路系统：采用德国油气分离器元件，空气过滤器元件，日本公司的压力调节阀等，机组提供高品质的气源。
油路系统：使用德国进口油过滤器元件，可靠滤除润滑油中的污物，油路系统的通畅及润滑，散热功能。
冷却系统：高质量的进口冷却器，采用低温差设计，以高温及高湿的环境为设计前提。水冷机型冷却水的温升在6～8度，空压机出气温度≤40℃。风冷机型的排气温度在环境温度加10℃以内。
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浪潮空压机配置特点：
1.精密技工的中心托架，使电机与主机对中。
2.采用高弹性联轴器，机器运转平稳，弹性体寿命长。
3.排气管采用双层波纹管，油路采用特制耐温125℃高压软管。
4.针对某些地区特高温环境，采用大面积板式换热器和高效水冷却器。
高品质的联轴器弹性体，可缓冲运转时的不平衡力矩，并能给予补偿。弹性体为渐开线弧面设计，有效的避免了应力的集中，加强了弹性体的缓冲能力，使其承载能力更大，并且体质的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收转动时的震动从而达到无噪音的效果。
可靠性
双螺杆主机中没有易损件，在保养良好的条件下无故障运行时间可达4-8万小时。
控制面板
智能化微电脑控制技术可在你的指令下监控和管理整机，远程控制可实现无人值守运行，人性化的人机界面以文字形式，显示指令一参数，并具有自诊断故障和报功能及自动调节容积流量。
油过滤器
旋转式过滤器，完全滤除润滑液当中的杂质，易于更换，无渗油之忧。
冷却器
采用低温差设计，增加换热面积，更适于高温、高湿的工作环境。
电动机
采用优质高效电动机，防护等级IP54，绝缘等级F级。
隔音罩
全封闭静音型箱式设计，箱内侧贴有吸音泡绵，可有效吸收噪音，比同类机器噪音低3-5dB(A),整体结构布局合理，检修及为方便
电器系统：采用国外进口元器件，对系统的可靠控制。
独特的冷却流场设计
使隔音罩内空气流动合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩内的热量。
低噪低耗的螺杆主机 螺杆主机采用第三代5对6齿型转子均采用原厂SKF轴承或FAG轴承,转子经动,静平衡试验,使其运转平衡更好,振动更小,噪声更低。压缩室与轴承座为一体成型，加工精度高。
压缩空气具有无色无味的特点，由于生产过程简单、使用普遍、泄漏后不易发现，使得压缩空气在生产和使用过程中还存在一些容易被忽视的问题。为提高轮胎企业的管理水平，除了做到合理生产和使用压缩空气外，还必须做好压缩空气的计量工作。因此在轮胎厂如何以低的成本生产压缩空气、以佳的效果使用和管理压缩空气、以科学的方法计量压缩空气就显得尤为重要。本文是作者总结在轮胎厂多年从事设备和动力管理的经验，对压缩空气的生产、使用与计量过程中的问题加以介绍和探讨，供同行。
1压缩空气的生产压缩空气的生产过程，主要包括空气的过滤、压缩、冷却并排除油份和水份、储存与输送等。
L1压缩空气系统的主要组成部分压缩空气系统由2个主要部分组成，即压缩空气的生产和输送系统以及压缩空气的消耗系统。
LL1生产和输送系统的部件及主要功能（1）压缩机。将大气压力的空气压缩并以较高的压力输送给气动系统，把机械能转变为气压能。）电动机。把电能转变成机械能，提供给压缩机。）压力开关。用储气罐内压缩空气的2个压力极限来控制电动机的停止和启动。调节一个高压力，当达到这个压力时，电动机就自动停止；调节一个低压力，当下降到这个压力时，电动机就重新自动启动。
（4）单向阀。让压缩空气从压缩机进入储气罐，当压缩机关闭时，阻止压缩空气反方向流动。
储气罐。贮存压缩空气，其尺寸大小由压缩机的容量和现场压缩空气的用量及压力来决定。储气罐的容积愈大，压缩机运行时间间隔就愈长。
（6）压力表。显示储气罐内的压力。）自动排水器。无需人手操作，排掉凝结在储气罐内的水。
（8）安全阀。当储气罐内的压力超过允许限度，可将压缩空气排出。）冷冻式空气干燥器。将压缩空气制冷到零上若干度，使大部分空气中的湿气凝结，这就减少了后面系统中的水份。）主管道过滤器。安装在主要管路中，具有小的压力降和油雾分离能力，能管道内的灰尘、水份和油等。
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影响螺杆空压机实际排气量的因素
1.设备转速：
螺杆空压机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低或频率降低时，转速将下降，使螺杆空压机排气量减少。
2.吸气状态：
螺杆空压机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少螺杆空压机排气量；
3.气体泄漏：
转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触，保持有一定的缝隙，所以会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，因此平时维护的时候应该考虑到这些因素；
4.冷却效果：
气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，螺杆空压机排气量便会减少
浪潮空气压缩机的主要组件：
德国宝德电磁阀：空压机的组件都采用，关键部分用进口。
水冷却器：管式冷却器，采用紫铜管、星型翅片，增加换热面积，温度低；几乎完美的中间冷却器，节省能耗。
PLC控制、液晶显示：的系统监控，电流、气压、运行时间、温度等自动控制和自保护。
贺尔碧格卸荷阀：活动件少，控制简单——性能可靠，尺寸大、压降小。
油气分离器：三重油气分离系统，离心、重力、过滤，使压缩空气达到优质，含油量低于3ppm。
油滤芯：大排量机器，油过滤采用德国曼牌双过滤。
1、独特的冷热室独立系统设计,机组内部布局更加合理,将高温区和低温区分开,热风易被风扇抽走,内部的温度和保护电机的环境温度始终比较低,对于易受高温影响的部件都设计在低温区,有效了部件的使用寿命,提供了整机的使用寿命。
半自动空压机运转操作程序及注意事项
1、将空气出口开关打开使其在无负荷状况下起动。
2、接上电源，启动马达。
3、请检查运转方向是否和指示箭头指向相同，若不相同时，三相马达请将三条电源线中任意两条对换即可。
4、压缩机正常工作前，请先空转5分钟以上。
5、关闭空气出口开关，使压力上升，正常运转。
6、当压力到达设定压力（例如：7kgf/ cm平方）时，压力调节器动作，压缩空通过调节器上小弯头、铜管等元件，推开气缸盖上的进气阀，此时空气由进气阀门自由进出，马达负载减轻而形成空载状态。（此时进气滤清器会吐气，压缩机成无负荷之状态）。当压力降至压力差以下（例如：4.5kgf/ cm平方）时，压力调节器再次动作关闭释气，溢气活塞复位，滤清器再度进气，压缩机成负载状态，如此循环动作。
7、停机后，请打开排气球阀及罐底之排污阀，将储气罐内之空气、水分等排放掉。
8、空压机在运转中若遇停电时，请务必将电源切断以确全。
2、专业的风道设计提高了压缩机的冷却系统效果,使冷却器换热效果充分利用,风机始终在低风压状态使用,提供风机的使用寿命和效率。
3、进风口在电机后部进入,电机的散热始终是冷空气,电机的散热效果佳,电机的寿命大大延长。
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浪潮空压机配置特点：
1.精密技工的中心托架，使电机与主机对中。
2.采用高弹性联轴器，机器运转平稳，弹性体寿命长。
3.排气管采用双层波纹管，油路采用特制耐温125℃高压软管。
4.针对某些地区特高温环境，采用大面积板式换热器和高效水冷却器。
高品质的联轴器弹性体，可缓冲运转时的不平衡力矩，并能给予补偿。弹性体为渐开线弧面设计，有效的避免了应力的集中，加强了弹性体的缓冲能力，使其承载能力更大，并且体质的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收转动时的震动从而达到无噪音的效果。
可靠性
双螺杆主机中没有易损件，在保养良好的条件下无故障运行时间可达4-8万小时。
控制面板
智能化微电脑控制技术可在你的指令下监控和管理整机，远程控制可实现无人值守运行，人性化的人机界面以文字形式，显示指令一参数，并具有自诊断故障和报功能及自动调节容积流量。
油过滤器
旋转式过滤器，完全滤除润滑液当中的杂质，易于更换，无渗油之忧。
冷却器
采用低温差设计，增加换热面积，更适于高温、高湿的工作环境。
电动机
采用优质高效电动机，防护等级IP54，绝缘等级F级。
隔音罩
全封闭静音型箱式设计，箱内侧贴有吸音泡绵，可有效吸收噪音，比同类机器噪音低3-5dB(A),整体结构布局合理，检修及为方便
4、采用高效节能的主机,佳的系统设计,整机的效率高,始终高效节能,能效比大大高于的节能标准,使用时节约用电。
5、采用欧洲的设计理念,整机采用上下布置,顶部排风的高效风道系统,箱体内部的热风能在短时间内被抽走。机器始终没有热量预留,使得整机的使用寿命更长。
6、采用的油分系统,全不锈钢的钢制外壳,永不生锈,密封性好,同时更换油分方便,独特的双桶设计,二级的分离效果更好,油分效果比同类效果提高10%以上。
螺杆空压机的传动方式
齿轮传动与皮带传动
在空压机的传动系统中，一般可分为直接传动和皮带传动，长期以来，两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的焦点之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。
另一种传动方式为皮带传动，这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的代表新科技的自动化系统：
1、每一运转状态之皮带张力均达到值
2、通过避免过大的启动张力，大大延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷；
3、始终确保正确的皮带轮连接；
4、更换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作调整；
5、整个皮带驱动系统安全无故障运转。
