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一般情况下，汽车空调经过长期使用后，外部空气经管道、通过空调滤清器、蒸发箱进入汽车室内，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，部分冷凝水滞留在管道内，在遇到冷空气时会使部分滞留在管道内的冷凝水冻结造成抛锚等。
上海汽车空调排水管道冬季保温所使用的ZRDXW-J电伴热带，电伴热带最高维持温度为65℃，最高表面温度为85℃。应用于PTC原理而开发的智能自调式电伴热带，若管道温度过凉即自控大量发热，若管道温度过热即小量发热，所以火灾危险性减小到最低。
结构：1、线芯； 2、导电塑料层：阻燃PTC； 3、绝缘层：阻燃聚烯烃；
特点：
1、自限温聚合发热体包裹在两根1.2mm2的平行母线上。
2、低温伴热带的输出功率随着温度的上升而下降,温度的下降而上升。
3、外面的两层护套能有效地防潮,并能防止各种机械损伤。
4、铜网编织层可以提供有效地电气和机械保护。
5、外护套采用氟聚合物,即使在紫外线的照射下,材质依然稳定,还防火防潮。
上海ZRDXW-J汽车空调排水管道电伴热带可以使管道内冷凝水迅速化开并排出车外，对环保、节能及安全方面都具有保障。电伴热带管道保温系统能够实现自动化管理，全天候工作，无泄漏等性能，解决蒸汽伴热和热水伴热无法解决的空间及伴热均匀等问题。
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