广州怎么办理科研测试汽车自动进口许可证会比较节省时间

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科技日报讯 8条固定检测线、5条试车跑道，日检测能力达1260辆进口汽车……日前，在隶属于华南理工大学的广州华工机动车检测技术有限公司在新沙港新建的检测场上，全国首个进出口商品质量安全风险国家监测中心汽车分中心暨广州新沙口岸汽车检管区正式挂牌。此次挂牌的广州新沙进口汽车检管区，是广东检验检疫局批准设立的首个进口汽车集中检验监管区，也是国家质检总局自2013年启动“进出口商品风险信息国家监测点”建设工作，进一步加强进出口商品质量安全风险管理以来，经过严格审核，设立的首个汽车产品监测中心。挂牌后，该检测场通关流程比原来缩短了近5个工作日，是目前全国口岸检测能力zui 强、zui 先进高效的进口汽车检测场之一。
上海国检局方面介绍，上海通过率先试点平行进口汽车CCC认证制度改革、实现中国首张平行进口汽车CCC认证证书落户自贸区、推出进口CCC产品诚信示范企业贸易便利化措施等一系列改革创新举措，逐步为上海自贸区打造出支持进口汽车新业态发展的政策高地，为汽车产业集聚发展提供了有力支持。该局表示，下一步，将在上海自贸区重点深化汽车产品CCC认证制度改革，着力降低企业认证成本促进产业转型升级，进一步引领自贸区认证认可制度改革向纵深发展，为上海自贸区汽车产业带来更多的“改革红利”。

万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，zuida限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。

什么是测试用科研汽车：
中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《国家认证认可监督管理委员会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。

科研测试进口车辆操作流程：
1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。
2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。
3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。
4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口许可证以及免3C证书。
5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。
6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用。

进口阶段：
准备进口资料→→申请安排海运至国内港→→办理项目审批→→同时办理报关单证（测试协议、情况说明、保证函等）→→货物抵达进口港，安排商检查货→→出通关单报关、审价、出保证金、缴保证金→→海关现场查验核对→→提货放行→→配送至厂家→→国内商检调离→→整套进口操作结束。

退运阶段：
准备出口资料（包括进口手续以及测试项目资料）→→申请三级审批→→出口报检→→出口报关→→出口商检查验→→出口海关查验→→海运订舱→→申请保证金退还项目（其中保证金六十分之冲税金）→→发往进口国。

科研测试用汽车进口注意事项：
科研测试样品车辆暂时性进出口：近期，部分海关在办理各类暂时进境测试车辆通关手续时，对有关测试车辆是应该按照《中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法》(署令第157号，以下简称《管理办法》)第三条中“货样”还是“海关批准的其他暂时进出境货物”办理暂时进出境手续存在不同意见，在税收征管方面也存在差异。为进一步明确海关对各类暂时进境测试车辆监管和税收征管问题，统一海关相关执法行为，推动执法统一性建设，现就有关问题通知如下:
1：关于暂时进境测试车辆的监管问题:2007年7月30日，总署下发《海关总署关于执行<中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法>有关问题的补充通知》(署监发〔2007) 308号)，对《管理办法》第三条中的“货样”作出专门解释，即，“用于展示、操作演示、供订货参考，以及被检测、测试的货物样品”。2008年2月26日，总署又对外发布海关总署第12号公告，明确了作为“货样”的暂时进境测试车辆应以进入中国市场为前提和目的。鉴此，今后以进入中国市场为前提和目的的暂时进境测试车辆，可按照《管理办法》第三条中“货样”办理暂时进出境手续;不以进入中国市场为目的，纯粹是面向全球市场进行研发，主要用于在国内对前期设计和研制车辆的功能进行测试，或者以收集测试车辆各类研究数据为目的暂时进境测试车辆，如能够证明相关项目属国家重点项目，应按照《管理办法》第三条中“海关批准的其他暂时进出境货物”办理暂时进出境手续，由直属海关根据《中华人民共和国海关暂时进出境货物监管操作规程》(署监发(2011) 244号)相关规定上报总署审批，该类测试车辆原则上不能延期，期满必须复运出境，不得留购，若确有延期需求，须一事一报由总署审批。
2：关于暂时进境测试车辆的税收征管问题:根据《中华人民共和国进出口关税条例》第四十二条规定及其释义，按照“海关批准的其他暂时进出境货物”办理海关手续的暂时进境测试车辆属于“其他用于非商业目的的货物”。因此，按照“货样”或者按照“海关批准的其他暂时进出境货物”办理海关手续的暂时进境测试车辆均可以暂不缴纳关税和进口环节增值税、消费税，但应按照《海关事务担保条例》的规定提交保证金或者海关依法认可的其他担保。上述暂时进境测试车辆每种车型不应超过2辆，并应在初次暂时进境时明确每种车型的测试项目和时限。通过租赁方式进口研发测试用车辆，应当按照规定以租赁贸易方式申报进口，并按照租金征收税款。

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