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长玻纤热塑性塑料是汽车领域应用发展方向：由于汽车工业对于材料的强度有着很高的要求，因此大都采用的都是长玻纤增强塑料，尤其是汽车的结构件，其中热塑性、热固性塑料均有大量使用。考虑到热塑性玻纤增强塑料具有的可回收利用、更轻更薄等特点，未来将成为汽车行业玻纤增强塑料发展的方向。
玻纤增强塑料主要分为热塑性和热固性，且有长玻纤和短玻纤之分
生产成本方面，虽然热塑性塑料成本会高于相应的热固性材料，但是高生产率、高原料利用率和可回收的特性使其生产成本与热固性塑料相近。
按照塑料粒子的长度和玻璃纤维的长度，又有短玻纤增强塑料与长玻纤增强塑料之分，短玻纤增强塑料的粒子长度为2-4mm，玻纤长度为0.2-0.4mm，长玻纤增强塑料粒子和玻纤长度均可达到6-25mm。由于长玻纤增强塑料中的玻纤长度更长，且排列更有规律，因此具有更强的刚度、比强度、耐蠕变性、耐疲劳性和稳定性。
徐州腾飞集10余年研发与生产于一身，将玻纤增强阻燃尼龙完美应用于汽车行业，公司产品可根据客户要求加工定制，快速设计配方，满足客户新品开发要求，材料性能稳定，供货及时，可与大型企业提供长期配套服务。
30%玻纤增强PA66全新料找腾飞工程塑料家电部件专用尼龙66料应用于汽车接插件、接头、垫圈、电线绑扎带、线圈骨架、电子电器、机械、运动器材、家电部件等，产品具有易脱模，性能、外观、颜色跟进口和国内注塑级尼龙相当，可染色的特单。
玻纤表面处理后处理法：
凡是使用纺织型浸润剂制得的玻璃纤维及织物，在用于制作玻璃钢之前原则上都采用此法进行表面处理。
分两步进行：首先除去玻璃纤维表面的纺织型浸润剂，然后经处理剂溶液浸渍、水洗、烘干等工艺，使玻璃纤维表面被覆上一层处理剂。
特点：处理的各道工序都需要专门的设备，初投资较大，玻璃纤维强度损失大．但处理效果好，比较稳定．是目前国内外最常使用的处理方法。
