产品详情
为了适应电动汽车充电桩市场不断扩展发展的趋势，各个省市都十分关注电动汽车充电桩建设，从公共交通入手，率先将老旧燃油汽车更换为全新电动汽车，并出台多项利好政策及建设意见，帮助公共设施快速建设电动汽车充电站，保障城市日常公共交通服务体系政策允许的同时，帮助电动汽车充电桩市场不断完善。
据了解，公共公交市场快速更替能源系统的过程中， 还是出现了很多适应不良的情况。首先，对于电动汽车充电桩快充慢充的选择来说，就是一个很大的难题。
对于电动汽车充电桩企业来说，目前的技术突破点集中于不断提高电动汽车充电桩的功率，并且不断追求快充，力争在1个小时之内就充满一辆大巴，不断提高充电效率，保障电车充电需求。这个出发点是很符合电动汽车充电桩市场大流需求的。
产品特点：
1、安全——模块安规符合CE标准，系统具备绝缘监测功能，具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能；
2、可靠——采用高频开关电源N+1热备份工作方式，充电模块MTVBFF>270.000小时；
3、易用——采用国际推荐接口和BMS协议，操作界面友好，多种充电方式可选；
4、快速——充电机功率灵活配置，20分钟大功率快速充电，动力电池SOC可达80%；
5、高效节能——充电机功率可达93%以上，模块EMC符合GB/T17626-2008；
6、节省投资——充电模块采用有源功率因数校正技术，站内无需单独配置无功补偿和消谐装置，大量节省投资；
7、节地——系统功率密度高，采用充电机柜面数少，采用集装箱式一体化方案，更可以大量节地，省投资。
主要功能：
1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电；
2、采用一体式充电机的结构形式，主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成，由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能；
3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式：在充电过程中，充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数，执行相应动作，完成充电过程，手动设定方式：由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，根据设定参数执行相应操作，完成充电过程；
4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数；通过以太网与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；
5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息；
6、能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于再充电过程中为电动汽车BMS供电；
7、具备绝缘检测功能，绝缘降低时自动关闭输出，确保充电安全。
