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为探索制定我国大规模管道建设所需的高新管线钢科技攻关方案，10月8日至9日，中国石油在北京组织论证会，对我国输气管道强度设计系数及X90/X100高强度管线钢开发应用研究重大专项进行专家论证。专家组经过认真研究讨论，一致同意通过论证，并建议尽快启动实施。
3.船舶用碳钢直缝焊管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢焊管。碳素钢焊管管壁工作温度不超过450℃，合金钢焊管管壁工作温度超过450℃。
4.汽车半轴套管用直缝焊管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧焊管。
5.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔直缝焊管。
6.液压和气动缸筒用精密内径焊管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密焊管。
来自中国工程院的院士和中国钢铁工业协会、北京科技大学、宝山钢铁公司、中国石油的专家学者，围绕提高一类地区设计系数可行性及西三线一类地区提高设计系数实施方案、设立X90/X100高强度管线钢管技术开发及应用重大专项的必要性等进行了充分讨论。
专家组一致同意两项科技攻关项目，并对技术指标设置、创新体系建设、保障措施等提出了宝贵意见和建议，形成了专家组意见。一是建议“输气管道强度设计系数研究”课题尽快立项，开展西三线一级地区0.8设计系数的前期设计和技术准备工作。二是设立“X90/X100高强度管线钢技术开发应用”重大专项是必要的，建议项目实施要更多地借鉴和吸收国外经验，加强国际合作，并考虑在国内建设全尺寸气体爆破实验场。
此次确立的输气管道强度设计系数研究，表明这类管线钢强度一类地区设计系数将提高0.08个百分点，可节约管材用量和降低工程建设成本10%。X90/X100高强度管线钢的开发应用，可有效提高管道输送效率，减小钢管壁厚，降低工程成本。这两项成果将填补我国设计系数选用和高强度管线钢产品开发空白，使我国高新管线钢研发应用处于国际先进水平，有助于我国民族工业国际核心竞争力的提升。
石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的焊管。直缝焊管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。3.船舶用碳钢直缝焊管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢焊管。碳素钢焊管管壁工作温度不超过450℃，合金钢焊管管壁工作温度超过450℃。
4.汽车半轴套管用直缝焊管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧焊管。
5.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔直缝焊管。
6.液压和气动缸筒用精密内径焊管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密焊管。
