产品详情
厂家(产地)
三门
规格
p6050 43
制品分类
耐磨橡胶板
材质
橡塑
产地
三门
长度
2.2m1.65m 1.1m
颜色
黑色
用途
公路铁路
执行质量标准
国标
品牌
弘盛
型号
p60 50 43
加工定制
是
准入认证
ios9002
详细说明
台州弘盛自主研制开发的嵌丝橡胶铁路道口板是一种用于铺设公铁平交道口的新型道口材料。橡胶道口板以天然橡胶丁苯胶为主要原料，添加尼龙丝线和多种添加剂等经1800t大型硫化平板机压延硫化，一次压铸成型的橡胶嵌丝面板。
我们的橡胶道口板型号齐全，已开发出**代1.1延长米/组、第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组各种长度道口板产品，可用于p43、50、60、75钢轨和木枕及ⅱ型、新ⅱ型、ⅲ型水泥枕的铺设，还可以在道岔、曲线、斜交处、股道间等不规则处所进行任意裁剪铺设。特别是第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组新产品，大大提高了道口板的整体稳定性能和美观效果，特别适合车流量较大的国道和市政道口。根据客户需要，本公司还可提供加强型产品。
我们生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用不变形，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经北京铁路局,呼局,沈局,哈局等单位实施结果,压力均达过载100t载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。
该橡胶道口铺面板一经问世，结束了自有中国铁路历史以来道口铺面材料一直沿用木材、石块、沥青、混凝土、钢板等材料造成道口处凸凹不平、事故多发、维修频繁的历史，获得了新型实用、外观设计三项****，通过了北京铁路局的科技成果鉴定和铁道部产品质量监督检验中心的质量检测。我厂生产的橡胶道口板主要优点：
1、适用于：铁路公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、机务段和车辆段检修车间内、外专用线。企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
2、使用时间周期长。使用寿命为15—18年，可节约大量的维修成本和时间精力。
3、减震降噪性能好。由于橡胶的弹性，该产品大大削弱了车辆通过时的冲击力，减轻了撞击感，具有良好的减震降噪效果。
4、外形美观流畅。美观整洁，平整流畅，利于厂区环境美化，建设生态厂区。
5、安全系数高。减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。
p43 新二型轨枕是指43的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米 和2.2米三种2、p50 新二型轨枕是指50的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为 长 1.1米1.65米的2.2米的三种 3、p60新二型轨枕是指60的钢轨新二型的水泥枕木，又可以根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米的和2.2米长的橡胶道口板p43钢轨用,43kg钢轨用道口板特点1. 铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。2. 由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全。板上设有轮缘槽，铁路专道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。3.整体密封效果**，防滑、防湿，雨雪天气可保持干燥。并可有效的保护道床不受雨水侵蚀，减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。4. 使用周期长。保修期内由厂家负责免费维修或更换
p43 新二型轨枕是指43的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米 和2.2米三种2、p50 新二型轨枕是指50的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为 长 1.1米1.65米的2.2米的三种 3、p60新二型轨枕是指60的钢轨新二型的水泥枕木，又可以根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米的和2.2米长的橡胶道口板p43钢轨用,43kg钢轨用道口板特点1. 铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。2. 由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全。板上设有轮缘槽，铁路专道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。3.整体密封效果**，防滑、防湿，雨雪天气可保持干燥。并可有效的保护道床不受雨水侵蚀，减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。4. 使用周期长。保修期内由厂家负责免费维修或更换
机电之家网厂家台州弘盛橡塑有限公司为您提供直销铁路道口板1.1m 1.65m 2.2m 延长米p50木枕 ⅱ型ⅲ型的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息，您可以直接联系厂家获取直销铁路道口板1.1m 1.65m 2.2m 延长米p50木枕 ⅱ型ⅲ型的具体资料，联系时请说明是在机电之家网看到的。
三门
规格
p6050 43
制品分类
耐磨橡胶板
材质
橡塑
产地
三门
长度
2.2m1.65m 1.1m
颜色
黑色
用途
公路铁路
执行质量标准
国标
品牌
弘盛
型号
p60 50 43
加工定制
是
准入认证
ios9002
详细说明
台州弘盛自主研制开发的嵌丝橡胶铁路道口板是一种用于铺设公铁平交道口的新型道口材料。橡胶道口板以天然橡胶丁苯胶为主要原料，添加尼龙丝线和多种添加剂等经1800t大型硫化平板机压延硫化，一次压铸成型的橡胶嵌丝面板。
我们的橡胶道口板型号齐全，已开发出**代1.1延长米/组、第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组各种长度道口板产品，可用于p43、50、60、75钢轨和木枕及ⅱ型、新ⅱ型、ⅲ型水泥枕的铺设，还可以在道岔、曲线、斜交处、股道间等不规则处所进行任意裁剪铺设。特别是第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组新产品，大大提高了道口板的整体稳定性能和美观效果，特别适合车流量较大的国道和市政道口。根据客户需要，本公司还可提供加强型产品。
我们生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用不变形，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经北京铁路局,呼局,沈局,哈局等单位实施结果,压力均达过载100t载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。
该橡胶道口铺面板一经问世，结束了自有中国铁路历史以来道口铺面材料一直沿用木材、石块、沥青、混凝土、钢板等材料造成道口处凸凹不平、事故多发、维修频繁的历史，获得了新型实用、外观设计三项****，通过了北京铁路局的科技成果鉴定和铁道部产品质量监督检验中心的质量检测。我厂生产的橡胶道口板主要优点：
1、适用于：铁路公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、机务段和车辆段检修车间内、外专用线。企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
2、使用时间周期长。使用寿命为15—18年，可节约大量的维修成本和时间精力。
3、减震降噪性能好。由于橡胶的弹性，该产品大大削弱了车辆通过时的冲击力，减轻了撞击感，具有良好的减震降噪效果。
4、外形美观流畅。美观整洁，平整流畅，利于厂区环境美化，建设生态厂区。
5、安全系数高。减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。
| 铁路产品（嵌丝橡胶道口板）砼枕适用 | |||||||
| 型号 | 规格单位（mm） | 安装位置 | |||||
| 长度 | 宽度 | 高度 | |||||
| p60kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 205 | 轨中间 | |||
| p60kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 155 | 轨外侧 | |||
| p50kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 185 | 轨中间 | |||
| p50kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 135 | 轨外侧 | |||
| p43kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 165 | 轨中间 | |||
| p43kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 115 | 轨外侧 | |||
| 备注：砼枕即水泥枕（混凝土枕） | |||||||
| 铁路产品（嵌丝橡胶道口板）木枕适用 | ||||
| 型号 | 规格单位（mm） | 安装位置 | ||
| 长度 | 宽度 | 高度 | ||
| p60kg（内侧侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 160 | 轨中间 |
| p60kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 160 | 轨外侧 |
| p50kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 170 | 轨中间 |
| p50kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 170 | 轨外侧 |
| p43kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 190 | 轨外侧 |
| p43kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 190 | 轨外侧 |
p43 新二型轨枕是指43的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米 和2.2米三种2、p50 新二型轨枕是指50的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为 长 1.1米1.65米的2.2米的三种 3、p60新二型轨枕是指60的钢轨新二型的水泥枕木，又可以根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米的和2.2米长的橡胶道口板p43钢轨用,43kg钢轨用道口板特点1. 铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。2. 由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全。板上设有轮缘槽，铁路专道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。3.整体密封效果**，防滑、防湿，雨雪天气可保持干燥。并可有效的保护道床不受雨水侵蚀，减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。4. 使用周期长。保修期内由厂家负责免费维修或更换
铁路道口板产品一览表
技术参数
铁路产品（嵌丝橡胶道口板）砼枕适用 |           | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 型号 | 规格单位（mm） | 安装位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长度 | 宽度 | 高度 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p60kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 205 | 轨中间 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p60kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 155 | 轨外侧 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p50kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 185 | 轨中间 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p50kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 135 | 轨外侧 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p43kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 165 | 轨中间 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| p43kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 115 | 轨外侧 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注：砼枕即水泥枕（混凝土枕） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 铁路产品（嵌丝橡胶道口板）木枕适用 | ||||
| 型号 | 规格单位（mm） | 安装位置 | ||
| 长度 | 宽度 | 高度 | ||
| p60kg（内侧侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 160 | 轨中间 |
| p60kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 160 | 轨外侧 |
| p50kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 170 | 轨中间 |
| p50kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 170 | 轨外侧 |
| p43kg（内侧板） | 1100.1650.2200 | 750 | 190 | 轨外侧 |
| p43kg（外侧板） | 1100.1650.2200 | 490 | 190 | 轨外侧 |
p43 新二型轨枕是指43的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米 和2.2米三种2、p50 新二型轨枕是指50的钢轨新二型的水泥枕木，又可根据道口的大小分为 长 1.1米1.65米的2.2米的三种 3、p60新二型轨枕是指60的钢轨新二型的水泥枕木，又可以根据道口的大小分为长 1.1米 1.65米的和2.2米长的橡胶道口板p43钢轨用,43kg钢轨用道口板特点1. 铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。2. 由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全。板上设有轮缘槽，铁路专道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。3.整体密封效果**，防滑、防湿，雨雪天气可保持干燥。并可有效的保护道床不受雨水侵蚀，减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。4. 使用周期长。保修期内由厂家负责免费维修或更换
铁路道口板产品一览表
技术数据
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