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4月11日，经过三年奋战，由山东润科供应钢筋笼滚笼机的重庆第一长市政隧道铁峰山隧道右洞贯通，为全线2019年建成通车奠定了坚实的基础。
重庆万开（周家坝—浦里）快速通道重庆市级重点项目，起于重庆开州区长沙镇，隧道横穿铁峰山，止于重庆万州区天城镇，全长11.6公里，路基宽24.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/时。其中铁峰山隧道是全线重点控制性工程，该隧道为双洞双线隧道，左线长9228米，右线长9215米，为重庆市在建第一长市政隧道。
山东润科公司万开项目负责人介绍施工中他们依托隧道施工成套技术，不断优化施工方案，积极推行“四化”（工厂化、机械化、专业化、信息化）管理，克服了穿越煤矿大型采空区等不良地质、施工难度大等不利因素，不断优化施工方案，高质量、高标准展开施工，有效保证了隧道安全、质量、进度稳步推进。项目承办了“渝东北工程质量安全提升行动暨隧道工程质量样板现场观摩会”，受到各界好评。
山东润科万开快速通道二标段施工负责铁峰山隧道左线4385米、右线4395米的施工外，还涉及万开快速通道道路工程、桥梁工程、环保工程、改移道路工程、人行天桥、隧道机电设施预留预埋等施工。目前该标段施工进展迅速，其中桥梁工程目前已完成所有下部结构和T梁的架设，剩余桥面附属工程计划于今年5月底完成全部施工，路基工程目前已完成所有填筑及挡墙施工，剩余路面及少量附属工程计划今年7月中旬全部施工完成，整个工程预计于2019年底建成通车。
据悉，届时万开快速通道建成通车后，重庆万州和开州两地车程将从现在的1个多小时缩短至15分钟，将有力推动两地资源整合、优势互补、产业协作一体化发展进程，成为渝东北优化空间格局、加快开放步伐的新起点，助推渝东北经济发展，造福沿线市民。
在拱桥安装过程中，要把78吨重的构件精准地安全装到60多米高的位置上，施工难度大，传统的龙门吊吊装等工艺无法实现直接吊装。项目部多次论证，创新使用了“梁上接力”吊装工艺，即把构件先吊装到梁上，再从梁体上安装到位，填补了国内城际铁路钢箱系杆拱桥高位吊装技术的空白。
施工中，钢混斜支架钢梁拼装技术、拱脚精确定位技术等多项新技术的使用，不但成功解决了高位、大跨和场地受限等困难，而且建成后的钢拱桥线型直顺，11万套螺栓和6056条焊缝合格率100%，同时，安全进度可控，成本大大降低。
