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在高负载时，排烟管及增压器发红
1)空气滤清器堵塞，通风不良；
2)喷油器精密偶件失效；
3)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；
4)中冷器过脏．入气量不足；
5)增压器工作失效。
柴油机工作时功率亏损较大
1)气缸组什磨损过人；
2)喷油器精密偶件工作失效；
3)油泵工作失效；
4)『f时机构_l作不良；
5)增压器工作失效；
柴油机下排废气大现象或有白烟从下排废气管排出
1)气缸组件磨损过大；
2)油底壳有水；
3)有拉缸现象。
柴油机转速不稳
1)燃油系统有空气或柴油格堵塞；
2)油泵损坏供油不足；
3)调速系统失效。
油底壳有水
1)烟管或消声器漏水；
2)缸套破裂；
3)缸体破裂；
4)缸盖破裂。
柴油机异响
1)气门和活塞碰撞；
2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
3)PT油泵故障而引起供油不稳；
4)喷油器工作不良；
5)柴油机轴瓦间隙过大。
1)空气滤清器堵塞，通风不良；
2)喷油器精密偶件失效；
3)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；
4)中冷器过脏．入气量不足；
5)增压器工作失效。
柴油机工作时功率亏损较大
1)气缸组什磨损过人；
2)喷油器精密偶件工作失效；
3)油泵工作失效；
4)『f时机构_l作不良；
5)增压器工作失效；
柴油机下排废气大现象或有白烟从下排废气管排出
1)气缸组件磨损过大；
2)油底壳有水；
3)有拉缸现象。
柴油机转速不稳
1)燃油系统有空气或柴油格堵塞；
2)油泵损坏供油不足；
3)调速系统失效。
油底壳有水
1)烟管或消声器漏水；
2)缸套破裂；
3)缸体破裂；
4)缸盖破裂。
柴油机异响
1)气门和活塞碰撞；
2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
3)PT油泵故障而引起供油不稳；
4)喷油器工作不良；
5)柴油机轴瓦间隙过大。
