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宽厚板生产线轧机压下减速机
1）根据本公司多年生产各种类型减速机的经验，压下减速机的蜗杆材料采用优质低碳合金钢，经锻造而成，蜗杆齿面经渗碳淬火磨齿加工而成，齿面硬度达HRC58～62，蜗轮采用锡青铜离心浇注，材料硬度HB≥90，这就保证了蜗轮箱能具有大的承载能力和运行平稳的要求；在进行强度设计和参数优化的方面，内部蜗轮副采用我公司自主开发的软件进行优化设计，使蜗轮副强度最大化，进一步增强蜗轮箱的可靠性。
2）箱体采用钢板焊接结构，粗加工后二次去应力退火。箱体外部有加强筋，具有足够的刚性，外形美观，箱体侧面设有视窗，方便减速机在装配和维修过程中观察蜗轮的啮合情况，箱体底部设有定位槽，方便减速机在用户现场的安装。
3）在轴承的选用上，根据我们多年的实践经验和理论计算，蜗杆轴承采用两个推力调心滚子轴承-调心滚子轴承组合安装，蜗轮轴承选用双列圆锥滚子轴承-双列圆柱滚子轴承组合安装，即可以满足设计要求，在装配时又方便调整蜗轮轴向位置和啮合印痕，使蜗轮蜗杆啮合达到啮合位置，提高减速机的承载能力。
4）在减速机润滑方面，我们采用强制润滑系统，包括对减速机的每个轴承和啮合点进行润滑，对主管路供油压力、供油流量实行监控，同时在每套轴承润滑点装有流量指示器，以便适时观测轴承的润滑情况。
5） 数据分析
根据以上设计思路，我们对减速机的传动部分进行了比较详细的计算分析。
减速机采用蜗轮蜗杆传动，对蜗轮蜗杆的齿数比和变位系数进行合理的分配，使蜗轮蜗杆强度达到优化，以减少蜗轮的磨损；
3 研究设备资源基础与工艺能力
为了保证产品的质量与产量，公司先后购置了全国最大的数控蜗杆磨床SK7763，加工中心DEPO XPERT V3520，蜗杆经粗精加工可达到6级精度以上，机体加工有数控镗床TKP6511/3、数控镗床TPX6111B等，精度也可以达到6级以上。计划改造两台75KW箱式电阻炉为台车炉；购置一台3000×180井式渗碳炉机组生产线，其有效直径为3000mm，深度为1800mm：购置一台仿德国260KW的微机数控井式渗碳炉，其有效直径为1250mm，深度为1500mm；购置数显镗床TPS611B、数控镗床TPK65 l 1／3、龙门铣床FU4000、落地镗床T62 16、落地镗床TX6213A、卧式镗床T611A(B)、卧式镗床T68、卧式镗床T617A、摇臂钻床Z3080×25、卧式滚齿机P60H：立式车床CQ5250等关键性设备。提高了关键工序和关键设备工作可靠性及无故障运行时间。
在车间改造方面，公司计划扩建大型零件加工车间4000平方米，在该车间内配置50／10吨行车一台，20吨行车一台，方便减速箱大型零部件的起吊和运输，使公司具备了生产大型减速箱的能力，并为保证提高大型减速箱的质量和产量提供了可靠的工艺装备。
压下减速机是我公司最新研制的产品，具有高可靠性和高承载能力，对蜗轮蜗杆精度、箱体精度、轴承寿命和润滑系统等要求很高，在试制时我们采用制定工艺文件与现场跟踪相结合的方法，由技术、生产、检验部门人员和关键工序的操作工组成攻关小组，各部门之间保持密切联系，发现问题及时解决，需要改进的地方立即改进，从而为该产品的试制成功提供了可靠保证。各关键零件，从原材料的供应厂家--锻造—探伤—机加工—热处理—检验等都严加控制，确保各环节的合理实施。
