产品详情
复合土工膜
产品简介
是用土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，它主要用于防渗排水和加筋。复合土工膜分为一布一膜、二布一膜、多布多膜。幅宽1-6m，重量为200-1500g/m2。抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，能满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道等工程需要。由于其所选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，可在非常规温度环境中使用。
产品特点
1、集防渗、反滤与排水作用于一体，同时具备隔离和加筋等功能。
2、复合强度高、剥离强度大、抗穿刺强度高。
3、排水能力强、磨擦系数大、膨胀系数小。
4、耐老化性能好、适应环境温度范围宽、质量稳定。
应用范围
广泛用于水利、环保、建筑、交通、隧道等工程。
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玻纤格栅
产品简介
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向参构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和而蠕变性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切自力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模基高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹、热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
应用范围
1、旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
钢塑格栅
产品简介
此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
产品特点
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、子L眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
应用范围
一、外墙保温材料：1、硅酸盐保温材料 2、胶粉聚苯颗粒 3、钢丝网采水泥泡沫板（舒乐板） 4、挤塑板；东营成卷塑料排水板%方块蓄水板金择首选
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
单向格栅
产品简介
单向塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料加入一定的防紫外线，抗老化助剂。经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。塑料土工格栅根据高分子聚合物的物理特性在一定的温度条件下作定向拉伸，故在拉伸方向强度很高抗拉强度达到100-200Mpa，屈服
伸长率只有4-10％接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料。是非常理想的土木工程加固、加筋增强体合成材料。
产品特点
1、单向抗拉强度高。耐蠕变性能好。化学性质稳定。
2、与砂石的磨擦系数大。
应用范围
1、主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；
2、挡土墙和桥台属于受力结构体承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的支载、温度应力等加筋材料长期处于较大的张力作用下. 以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳其性能发生衰减。加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。
双向格栅
产品简介
双向拉伸塑料土工格栅的外观是近似正方形的网格状结构，它是以聚丙烯及高密度聚乙烯为主要原材料，通过热融挤压成板，冲孔，加热，纵横向定位拉伸而成。
产品特点
1、抗拉强度高，平面抗扭模量高，耐蠕变性能好，化学性质稳定。
2、较高的抗机械破坏能力和耐久能力，与砂石的摩擦系数大。
3、能提高地基的承载力（一般能提高40％以上），增加扩散角（平均从38度增大到50度）。
4、在同等荷载的轴次作用下达到同样的效果，可减少30％-40％的填土厚度，采用土工格栅加筋时，同样厚度的路基可多承载3-5倍多。
应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强：
2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡防止水土流失。
5、矿山、坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm）碾压成平台铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接1.5-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
