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\r一、概述<\/span><\/b>：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r提升机液压站（以下简称：液压站）是提升机系统的一个重要组成部分，一般放置在矿井提升的卷筒附近与盘形制动器连接配套使用。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r1<\/span><\/b>、液压站作用主要：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r（1<\/span>）、为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（2<\/span>）、在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经过延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零，使盘形制动器达到全制动状态。即：可以实现对提升机的一级（紧急）制动、二级制动能力。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（3<\/span>）、可以供给单绳双筒矿井提升机的调绳装置所需要的控制压力油。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r随着科学技术的发展，矿井提升机安全、可靠地运行对液压站提出了新的要求，同时由于提升机的不断更新换代，液压站的结构和性能也逐渐完善，并不断地推陈出新。现在市场上的提升机生产厂家很多，其规格型号更是多种多样。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r2<\/span><\/b>、现将提升机液压站大致归类如下：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r（1<\/span>）、按制动类型分：<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r电气延时二级制动型液压站<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r液压延时二级制动型液压站<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r恒减速型液压站<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（2<\/span>）、按压力调节方式类型分：<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r电液调压型液压站<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r比例调压型液压站<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（3<\/span>）、按油泵装置类型分：<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r整体式液压站（油泵装置位于油箱上部，且油泵置于油箱内部）<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r外置式液压站（油泵装置位于油箱外部的装置架上）<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r种类、样式及型号的繁多，就给用户及矿井设计人员选型带来了诸多问题。在这里我们建议用户及设计人员应根据自己的实际需要来进行慎重选型，以免带来不便。其中**关注的是：电气延时与液压延时、电液调压与比例调压。因为近年来正处于新旧提升机及液压站更替、改进时期，许多新型的液压站同以往的老式提升机液压站相比多少有所改进或不同之处，这就存在着一个新旧“接口”问题。“接口”这一词随着计算机及其网络技术飞速发展的今天应用越来越广泛。当然在提升机与液压站之间也同样存在着接口问题，特别是新型液压站同提升机电控系统的接口问题，液压站选型的处理及其电气接口问题处理的好坏，直接影响了提升机系统的改进及日常工作与维护。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \rTE130B/TE131B<\/span>型液压站属电气延时二级制动液压站，液压站配双油泵装置和双比例调压装置，正常工作时，一套工作、一套备用。TE130B<\/span>具备调绳功能，可用于2JK<\/span>、2JK/A<\/span>、2JK/E<\/span>型单绳双筒系列提升机；TE131B<\/span>不具备调绳功能。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r3<\/span><\/b>、液压站主要技术参数：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r系统工作油压 <\/span>6.3MPa<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r系统供油量 <\/span>9.0L/min<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r二级制动延时时间 <\/span>0<\/span>～10S<\/span>（由电气完成）<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r比例调压电子放大器控制信号 <\/span>DC 0<\/span>～10V<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r电子放大器电源 <\/span>DC 24V<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r液压油牌号 <\/span>L-HM-46<\/span>号抗磨液压油<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r工作油温 <\/span>15<\/span>～65<\/span>℃<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r油箱容积 <\/span> <\/span>500L<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r液压外形尺寸 <\/span>1160<\/span>×1200<\/span>×1300<\/span>（长×宽×高）（mm<\/span>）<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r7<\/span><\/b>、液压站调试、使用中应注意的几点：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r液压站从原理与结构上来讲都是安全、可靠的。但是，若使用、维护不当就会现故障。因此在使用前必须了解液压站的性能和使用中可能出现的故障及排除方法。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r液压站本身有很多优越性，但是油泵和阀类元件的结构都较紧凑，使用中若不注意，就会发生堵阀卡阀现象，而使整个系统失灵以导致严重后果。据统计液压系统故障有90<\/span>％是由于油液污染造成的。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r系统中设计了多道过滤：油泵吸油口精过滤，油泵出油口的精过滤。从理论上讲，经过这些过滤环节后，油液应该是比较干净了。但是，污染也可在系统中自行产生。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（1<\/span>）、产生污染的地方及原因：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r①、油泵、换向阀、油缸、蓄能器等元件正常磨损产生的金属颗粒；密封件磨损后的橡胶颗粒；以及滤油器产生的脱落物；油箱内的油漆、涂料等，均能使系统产生污染。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r②、生产过程中对元件的不恰当清洗是造成污染的主要原因。这种不恰当的清洗可使油液中出现织物纤维（棉纱等）；机械加工中产生的金属碎片、砂粒；管路焊接时的氧化物、熔渣、以及磨后的残余物等。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r③、空气中的尘埃、颗粒也可以进入系统，造成污染。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r④、液压系统维修中由于操作不慎而混入的污物。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r（2<\/span>）、控制污染的注意事项：<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r①、元件在装拆、更换时，必须先清洗干净，避免污物带入。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r②、各个滤油器的滤芯要经常检查是否有堵塞现象，并注意定期进行清洗或更换。一般要求半年清洗一次，一年更换一次滤芯，以保证过滤效果。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r③、若要更换油管，在管子焊接后，必须进行酸洗的各个工序，清洗干净后，再连接，以免油管内的赃物污染整个系统的油液。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r④、液压站的油液，要定期过滤、更换。一般半年过滤或更换一次。特别注意的是新油并不是真正干净的油。因为装油的油桶一般很少清洗，装油时用的抽油器上，也可能有赃物。这样，即使新油也被污染。所以，要求注入油箱的油一定要经过过滤。若条件许可，用户可以添置一台滤油小车。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑤、油箱、蓄能器及其它元件清洗时，不许用棉纱有纤维的织物清洗**用绸布或尼龙布清洗；也可用小麦面粉用水和好后，在元件和油箱上粘去赃物，但要注意不能让面屑留在元件内。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑥、每个作业班都要检查各电磁阀的换向是否灵活，可用螺丝刀推动电磁换向阀的推杆，要求动作灵活，若有卡紧、卡死现象，要立即打开电磁阀清洗。在装配时，要注意阀芯的方向，不许装错，同时还要定期检查所有的阀件的安装螺钉是否有松动现象。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑦、正常工作时，是不会产生二级制动的。为了确保事故状态时能产生安全制动，要求每隔半个月人为进行二级制动试验（此时绞车不必开动），用秒表测量电磁阀的延时动作时间，验证二级制动延时时间是否符合要求，各阀动作是否灵活。若有异常现象，要立即排除。同时还要在记录本上记录试验结果和怎样解决故障的。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑧、本液压站有两套电机油泵装置，一套工作，一套备用。一般一套油泵电机连续使用三个月后，在日常维护、检修时应更换到另一套油泵电机装置工作，用以检查油泵是否在正常值，以免另一套油泵电机和调压装置长期不用，内部的油干了而影响工作，同时还可以让液动换向阀动作，以免阀芯卡紧、卡死而换不了向。检查都正常后，可以恢复到原来的那一套继续工作。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑨、正常工作半年后，需把液压元件清洗一次，以保证系统可靠工作。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r⑩、用户应建立工作日记，把液压站每天的工作情况、出现的事故现象，发生故障的原因，排除的方法等，都详细地记录在工作日记中，以便绞车司机、机电维修人员总结、提高维修技能。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r四、故障处理：<\/span><\/span><\/strong><\/span>\r<\/p>\r \r液压站在正常工作和调试过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将可能出现的常见故障及处理方法介绍如下：<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r1<\/span><\/b>、油泵启动以后油压建立不起来。<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r原因及处理方法：<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r油泵旋转方向不对（电机应为顺时针方向），应予纠正。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r比例溢流阀阀芯卡住，拆开清洗。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r2<\/span><\/b>、在长期使用后，阀组的油路块之间，阀与油路块之间，有大量渗漏油，且油压下降，松不开闸。<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r原因：它们之间的连接螺钉可能有松动现象。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r处理方法：将螺钉拧紧，即可恢复正常工作。<\/span><\/span>\r<\/p>\r \r3<\/span><\/b>、工作油压正常，但松不开闸，或只松开一部分闸。<\/span><\/span><\/b>\r<\/p>\r \r原因：电磁阀G3<\/span>、G4<\/span>、G5<\/span>的使用电压过高或过低，将电磁换向阀的线圈烧坏所致。<\/span><\/span>\r<\/p>\r