产品详情
FirstPower蓄电池FP12120 12V12AH应急照明
FirstPower蓄电池FP12120 12V12AH应急照明
如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，我们公司有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们真诚欢迎您的来电，您的来电就是对于我们最大的支持您的建议就是我们最大的动力！
深圳市一电电池技术有限公司成立于1993年，是阀控式免维护铅酸蓄电池的生产及技术的领先者。经过持续、稳定的发展，目前，
公司已拥有三个分公司，分别为：惠州一电电池技术有限公司，江苏一电实业有限公司（主要生产摩托车及电动自行车电池），韶
关一电实业有限公司（主要生产铅酸蓄电池极板），员工总 数1500余名（研发技术人员有100余名），生产基地面积总计超过8万
平方米，是国内生产铅酸蓄电池的最大厂家之一。
公司在香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处，同时在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等国家设有办事处，产品出
口量达到90%以上。
FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有十大产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定
容量从0.3AH到3000AH。
FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、
英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的
VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信
用电池TLC泰尔认证中心的认证。
不定期检查电解液面高度
FirstPower（一电）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以最好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。
为了确保电池的领先品质，一电采用世界上先进的生产设备和不断更新的技术工艺组织生产。品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC
、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，对生产流程进行控制，保证产
品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。
产品出厂不合格率低于百万分之十，同时采用分析纯级的原材料，确保FirstPower（一电）电池具有高品质、长寿命、低自放电的
特点。
公司研发、技术的电化学专业人员从1990年起从事阀控式免维铅酸蓄电池的研究、开发工作。品质部、生产主管人员也有近15年阀
控式免维铅酸蓄电池的品质控制、生产管理经验。
公司设有研发中心并和国内著名大学：哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体，根据市场的导向和客户的需求，以高质量高效率为
前提，借助计算机设计不断地研发出新产品，产品研发周期最快以45天提交样品，以满足客户的不同需求。
标称电压：2V, 4V, 6V, 8V, 12V, 18V, 24V, 36V额定容量：0.3AH to 36AH
■ 不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。电池特点：
■ 可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
■ 重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。
■ 自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
■ 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。
■ 无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
■ 恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
■ 坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。
■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。
蓄电池性能
l 当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，使用的温度为5℃～30℃。
l 蓄电池结构保证在使用寿命期间，不得会渗漏电解液。
l 蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。
l 蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。
l 蓄电池自放电率每月不大于4%。
l 蓄电池的密封反应效率不低于95%。
l 蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。
l 电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。
l 蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。
l 两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。
l 蓄电池以30I10的大电流放电1min，极柱不会熔断，外观不会出现异常现象。
l 13蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。
l 14.蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。
1.2 蓄电池容量的选择依据
蓄电池容量的选择要根据市电供电情况、负荷量的大小及负荷变化的情况等因素来决定。一般蓄电池容量的确定主要依据如下：
市电供电类别；
蓄电池的运行方式；
忙时全局平均放电电流。
在以上主要依据中，市电供电类别分为四类，对于不同的供电类别，蓄电池的运行方式和容量的选择是不同的。例如，一类市电供电的单位，可采用全浮充方式供电，其蓄电池容量可按1小时放电率来选择；二类市电供电的单位，可采用全浮充或半浮充方式供电，其蓄电池容量可按3小时放电率来选择；三类市电供电的单位，可采用充放电方式供电，其蓄电池容量可按8～10小时放电率来选择。放电率与电池容量的关系可见表1。
表1 不同放电率的放电电流和电池容量
此外，忙时全局平均放电电流也是决定所装蓄电池容量的重要因素。
选择蓄电池的容量可按下述公式计算：
式中，Q──蓄电池容量（安培小时）；
I平均──忙时全局平均放电电流；
Kn──容量转变系数，即n小时放电率下，蓄电池容量与10小时放电率的蓄电池容量之比。
t──实际电解液的最低温度。蓄电池室有采暖设备时，可按15℃考虑；无采暖设备时，则按所在地区最低室内温度计算，但不应低于0℃。
25──蓄电池额定容量时的电解液温度；
0.006──容量温度系数（即电解液以25℃为标准时，每上升或下降1℃时所增加或减少的容量比值）。
为了便于计算，可将上述公式简化为：
Q＝K·I平均
式中，K──电池容量计算系数。
如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内，均会造成自行放电。缩短蓄电池使用寿命。
蓄电池使用过程中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中，而导致电容量降低和极板硫化。因此，必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。
不注意保持蓄电池表面清洁干燥
极板上有脏物，易造成极板间短路。使蓄电池自行放电。所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。
不及时调整电解液比重
蓄电池在充、放电过程中，电解液会变浓或变稀，因此在检查电解液比重时，就可知道蓄电池存放电程度。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧下降，缩短蓄电池使用寿命。不同季节还应调整电解液比重。因电解液温度降低会使蓄电池电容减少，所以入冬时要吸出部分电解液，加入比重大一些的电解液，使比重提高；入春后，应及时吸出部分电解液。加入适量蒸馏水，使比重降低。
设计浮充寿命：12~20年（25℃）
不注意加液口盖的通气疏通
若通气孔堵塞，则充电过程中产生的气体不能逸出。甚至会产生电瓶自行爆炸。因此，通气孔必须保持畅通。
过量充电
因充电将引起蓄电池过热，造成水分大量消耗，正极膨胀、弯曲。活性物质脱落，极板早期腐蚀，外壳变形、开裂及封胶溢流等，所以为避免蓄电池过量充电，必须经常检查调节器节压器数据，使其保持在规定范围内。
用“罐火”等不正确方法检查蓄电池存电情况
若用这种方法检查。容易损坏蓄电池。
起动发动机时间过长及连续起动
起动发动机时，若起动时间超过5秒，易烧坏起动机，若连续多次起动，则不仅耗电量大。而且极板易变形。因此，每次起动不得超过5秒，一次起动不着，应间隔1-2分钟后再起动，连续起动一般不超过3次。
对长期停用的蓄电池不进行保养
蓄电池长期停用而不保养。极板易硫化，缩短蓄电池使用寿命。正确的做法是：拖拉机或农用运输车较长时间不工作时，要将蓄电池取下，充足电后，放在室内保管，以后每两个月再充一次电。
从来不注意电流表读数
在用电设备不用电时，如发现蓄电池放电，电流表指向“一”值。必须立即找出故障原因并予排除，否则会缩短其使用寿命。
