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JM1-15型膜片联轴器膜片膜片常选用lCrl 3、2Crl3、lCrl 8Ni9Ti等材质。数片膜片叠加组装在一起，传递扭矩时允许传动轴有一定的轴向、角度位移，能补偿动力机械和工作机械的安装误差，提高机组工作的可靠性。
用厚度为1mm的5片膜片和2片补片组成膜片组。对膜片组施加轴向位移lmm，载荷400N.m。膜片及补片材料为AISl304，材料密度p=8000 kg/m3,杨氏模量E=198 GPa，泊松比u=0.29，屈服强度σ=206MPa。用SolidWorks软件构建膜片组几何模型，用集成于SolidWorks软件中的CosmosWorks分析膜片组的von Mises应力及疲劳强度。
最初开发出的不锈钢为 304，在特定情况下，这种材料对点腐蚀(Pitting Corrosion)比较敏感。额外增加2-3%的钼可以减少这种敏感性，这样就诞生了316。此外，这些额外的钼还可以降低某些热有机酸的腐蚀。
用厚度为1mm的5片膜片和2片补片组成膜片组。对膜片组施加轴向位移lmm，载荷400N.m。膜片及补片材料为AISl304，材料密度p=8000 kg/m3,杨氏模量E=198 GPa，泊松比u=0.29，屈服强度σ=206MPa。用SolidWorks软件构建膜片组几何模型，用集成于SolidWorks软件中的CosmosWorks分析膜片组的von Mises应力及疲劳强度。
最初开发出的不锈钢为 304，在特定情况下，这种材料对点腐蚀(Pitting Corrosion)比较敏感。额外增加2-3%的钼可以减少这种敏感性，这样就诞生了316。此外，这些额外的钼还可以降低某些热有机酸的腐蚀。
