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复合材料分类，命名，发展历程（三）
发展历程
由于复合材料各组分之间“取长补短”、“协同作用”，极大地弥补了单一材料的缺点.产生单一材料所不具有的新性能。复合材料(Composite material)的出现和发展，是现代科
学技术不断进步的结果，也是材料设计方面的一个突破。它综合了各种材料如纤维、树脂、橡胶、金属、陶瓷等的优点，按需要设计、复合成为综合性能优异的新型材料。可以预言，如果用材料作为历史分期的依据，那么未来的21世纪，将是复合材料的时代。
纵观复合材料的发展过程，可以看到.早期发展出现的复合材料，由于性能相对比较低.生产量大，使用面广，可称之为常用复合材料。后来随着高技术发展的需要，在此基础上又发展出性能高的先进复合材料。20世纪40年代.玻璃纤维和合成树脂大商品化生产以后，纤维复合材料发展成为具有工程意义的材料。同时相应地开展了与之有关的科研工作。至60年代，在技术上臻于成熟，在许多领域开始取代金属材料。随着航空技术的发展，对结构材料要求比强度、比模量.韧性、耐热、抗环境能力和加工性能都好。针对不同需求，出现了高性能树脂基先进复合材料，标志在性能上区别于一般低性能的常用树脂基复合材料。以后又陆续出现金属篆和陶瓷葵先进复合材料。对结构用先进复合材料，各技术发达均提出研制开发目标。如日本通商产业省制定的下一代材料工业基础发展计划(1981 - 1988).对复合材料提出的要求是:树脂基复合材料的耐热性不低于250度 ,拉伸强度达到2.5GPa以上;金属基复合材料的耐热性不低于450度，拉伸强度达到1. 5GPa以上。
经过60年代末期使用，树脂基高性能复合材料已用于制造飞机的承力结构.近年来义逐步进人其他工业领域。其增强体纤维有碳纤维、芳纶.或两者混杂使用.树脂基
主要是固化体系为1209度或170度的环氧树脂，还有少聚酰亚胺树脂，以适应耐热性高达250度的要求。
70年代末期发展的用高强度、高模量的耐热纤维与金属复合，持别是与轻金属复合而成金属基复合材料.克服了树脂基复合材料耐热性差和不导电、导热性低等不足。金属
基复合材料由于金属基体的优良导电和导热性，加上纤维增强体不仅提高了材料的强度和模量，而且降低了密度。此外，这种材料还具有耐疲劳、耐磨耗、高限尼、不吸潮、不放气和膨胀系数低等特点.已经广泛用于舫空等尖端技术倾域，是理想的结构材料。
80年代开始逐渐发展陶瓷基复合材料，采用纤维补强陶瓷基体以提高韧性。主要目标是希望用以制造燃气涡轮叶片和其他耐热部件。
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