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上海松江国六0#柴油批发，上海中石化柴油配送公司讯（业务人员刘义，手机微信：13776336047，扣扣：249353058）随着人们生活水平的提高，环保法规日趋严格，人们对美好生活的愿望越来越强烈，油品质量升级刻不容缓。近日，苏州中石化柴油公司业务小刘从中国石化上海石油分公司了解到，中国石化塔河炼化有限责任公司生产的国六标准的汽柴油日前下线，将于10月1日后向全疆投放，这也意味着苏州车用油品即将进入“国六”时代。
今年6月份会议指出，明年1月1日起，全国供应符合国六标准的车用汽柴油。距成品油国六标准越来越近，各地区多已开始着手油品升级工作，部分地区**提前升级文件。今年8月份，中国石化在深圳地区的100座加油站销售国六标准车用柴油，随后，上海、江苏、陕西等地也将于10月1日起，供应国六标准的汽柴油。
苏州中石化柴油公司业务小刘了解到，国六汽柴油标准是目前世界上*严格的排放标准之一，自2000年开始我国实施轻型车污染物排放标准以来，车用汽油的*和苯含量等主要技术指标限值一直与欧盟相同排放阶段的车用汽油要求保持一致。但是在烯烃和芳烃含量限值上我们与欧盟的车用汽油标准还存在一定差异，这次国六的升级将进一步缩小我国与欧盟在车用汽油技术指标上的差异，赶上甚至严于欧盟现行的车用汽油标准。
据介绍，此次国五升国六将不会改变汽油标号。上海大学化学化工学院博士、工程师陈德军表示，汽油的牌号是按辛烷值划分的，国四的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号，举例来说，97号汽油就是指与含97%的3%的爆性能相当的汽油燃料，其余标号同理。而国四升级国五时，辛烷值的改变也造成了汽油标号的改变，*含量降低，辛烷值降低，国四汽油辛烷值93，升级到国五后下降为92，所以汽油标号由93号下降为92号，同理，国四的97号汽油升级后变为国五的95号汽油，而国五升国六并不影响辛烷值，同样不会造成汽油标号变化。
“辛烷值含量越高，标号越高，通常意味着动力性能越好，燃油消耗量越少，但随着油品质量的升级，含*量大幅度降低，在降低含*量的同时，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品标号会略有下降，产生同样动力需要的油耗就略有增加，这也是部分车主觉得国四升级国五后油不耐烧的原因之一。”陈德军说。
中国石化上海石油分公司相关工作人员介绍，与国五相比，国六汽油标准具备四大亮点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；三是加严苯含量限值，由1%下降至0.8%，严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。而国六柴油标准具备三大亮点：一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国六柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提到高60℃。
“国六汽油降低了汽油当中的烯烃、芳烃、苯含量，用车颗粒物的排放可以降低10%左右，对于环境保护具有重要意义。”该工作人员说，同时，国五到国六升级过程中，油品混合使用不会影响汽车性能，车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只需选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。
今年6月份会议指出，明年1月1日起，全国供应符合国六标准的车用汽柴油。距成品油国六标准越来越近，各地区多已开始着手油品升级工作，部分地区**提前升级文件。今年8月份，中国石化在深圳地区的100座加油站销售国六标准车用柴油，随后，上海、江苏、陕西等地也将于10月1日起，供应国六标准的汽柴油。
苏州中石化柴油公司业务小刘了解到，国六汽柴油标准是目前世界上*严格的排放标准之一，自2000年开始我国实施轻型车污染物排放标准以来，车用汽油的*和苯含量等主要技术指标限值一直与欧盟相同排放阶段的车用汽油要求保持一致。但是在烯烃和芳烃含量限值上我们与欧盟的车用汽油标准还存在一定差异，这次国六的升级将进一步缩小我国与欧盟在车用汽油技术指标上的差异，赶上甚至严于欧盟现行的车用汽油标准。
据介绍，此次国五升国六将不会改变汽油标号。上海大学化学化工学院博士、工程师陈德军表示，汽油的牌号是按辛烷值划分的，国四的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号，举例来说，97号汽油就是指与含97%的3%的爆性能相当的汽油燃料，其余标号同理。而国四升级国五时，辛烷值的改变也造成了汽油标号的改变，*含量降低，辛烷值降低，国四汽油辛烷值93，升级到国五后下降为92，所以汽油标号由93号下降为92号，同理，国四的97号汽油升级后变为国五的95号汽油，而国五升国六并不影响辛烷值，同样不会造成汽油标号变化。
“辛烷值含量越高，标号越高，通常意味着动力性能越好，燃油消耗量越少，但随着油品质量的升级，含*量大幅度降低，在降低含*量的同时，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品标号会略有下降，产生同样动力需要的油耗就略有增加，这也是部分车主觉得国四升级国五后油不耐烧的原因之一。”陈德军说。
中国石化上海石油分公司相关工作人员介绍，与国五相比，国六汽油标准具备四大亮点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；三是加严苯含量限值，由1%下降至0.8%，严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。而国六柴油标准具备三大亮点：一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国六柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提到高60℃。
“国六汽油降低了汽油当中的烯烃、芳烃、苯含量，用车颗粒物的排放可以降低10%左右，对于环境保护具有重要意义。”该工作人员说，同时，国五到国六升级过程中，油品混合使用不会影响汽车性能，车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只需选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。
