产品详情
面对Y情，南京依维柯专用车急救车部的每个工作人员都是加班生产负压救护。
包括武汉在内的多个省市Y情危急，负压救护车是本次抗击Y情的重点需求物资之一。与普通救护车不同，负压救护车内会多一套负压装置，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以有效的减少医务人员交叉感染的机率。
为支援Y情防控制，除夕之夜，我司接到多家医院的紧急订单，要求在2月5日前交付50辆负压救护车用于武汉FY救治之中。一辆负压救护车的生产要经历基型车生产和改装两个步骤，按照正常的流程要完成生产至少需要一个月的周期，Y情当前，生产周期要压缩至15天左右，任务艰巨。
接到任务后，南京依维柯专用车立马召开了紧急电话会议，从生产基地紧急调集了50辆欧胜基型车，并召集技术、采购、物流等部门联合商议并制定方案，从1月25日大年初一正式复工，连续加班加点生产，并积极联系客户和物料供应商，以确保如期交付。
移动传染病负压层流救治单元
Mobiie treatment unit of negarive pressure laminar flow for infectious disease
车内过滤空气流动
负压舱内负压空气净化空调采用流体力学的设计原则,通过高效空气过滤器的平衡气流压力,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区),负压舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间,使得空气流的死角和漩涡流最小.
南京依维柯负压救护产品相关介绍
》负压救护简介:
本负压救护车根据中华人民共和国卫生行业标准(WS/T292-2008)救护车标准,结合牌监护型救护车的基础上进行了升级改进,达到了舱内空气净化安全排放,负压稳定、气流规则、集中杀菌,高效过滤,更低功耗,稳定性显著提高。配合负压担架传染病患者疑似病人等呼吸道传染病忠者,从发现到隔离病房的整个过程得到控俐,限度地避免了医患人员的交叉感染及对外部环境的污染。
》负压敷护原理简介说明:
所谓负压救护车是指在特定的装置下,救护车的驾驶室与后舱、后舱与外界严格密封,应用受控的科学通风量系统,既可以保证救护车后舱内的流入新鲜空气,又能严格控制后舱的负压度(前提是救护车后舱需有严格的密封性能,)。并且后舱内的气压低于救护车舱外的气压,从而保证只能是外界的新鲜空气可以流入救护车后舱,后舱内被患者或疑似患者污染过的空气或污染的气溶胶就不会随意四处泄露出去。后舱内的含污染气溶胶的空气由特殊设计的定向排风系统,经专门的通道再由高效空气过滤器过滤后安全地排放到外界。 这样救护车外的空气就不会被污染,从而减少了对环境的污染几率。
再者,在救护舱内的空气流动遵循“由上而下、由前而后”的原则,舱内的空气被强制形成强烈的定向流。 因此也充分保护了救护及陪护人员的人身安全。 这种负压隔离救护车最适合运送通过空气传染的呼吸道传染性疾病的病人或有待确诊的疑似病人.
》负压救护功能筒介:
传染病负压隔离救护车的空气过滤系统运行功能主要有两点:一是利用负压原理,采用可靠的物理措施,隔离病原微生物,同时将室内被患者污染的空气(气溶胶)经高效空气过滤器过滤后安全排放,不
会污染环境:
二是通过通风换气及合理的气流形式,不断地稀释救护车后舱内空气中的病原微生物浓度,由于后舱与驾驶室严格密封,因此使驾驶人员等处于严格分离保护状态,在后舱的医护人员采取卫生部办公厅关于印发《甲型HINI 流感病例转运工作方案》的通知的要求就能保护了医护人员的工作安全。
》负压系统简介:
传染病负压隔离救护车上的空气过滤器是由进口硅硼酸盐纤维过滤膜制作而成(粒径》0.3um;过滤效率达99.99%),所有过滤器均经过严格的PAO扫描检测。配以德国进口耐高冲击(冲击强度》3G)高性能风机,连续运行寿命在50000小时以上。本机组具有高静压、大风量的特性。 可以满足6~10m'的密闭空间形成-10~-30Pa 的负压.车载负压净化装置还内置UV紫外灯灭菌系统,在每次转运结束,可对内置的高效空气过滤器进行消毒灭菌。有效防止交叉污染。
型ANC-II车载负压净化装置数过滤效率299.99%@20.3um
供电电源AC220V,1,50llz
预过滤器规格及数量|445mm X420mm X10mmX(1)
高效过滤器规格及数94mmX340mm X69mmX(1)
相关参数电讯厂家热线电话：13912942568
在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。
现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。
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依维柯救护车 规格配备表 |
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动力系统 |
发动机 |
F1C 3.0 |
底盘系统 |
制动系统 |
盘式制动 |
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排气量 |
3.0L |
悬挂系统 |
扭杆式独立悬挂 |
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油耗（等速） |
9L/100Km |
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功率(kW/r/min) |
87/3600 |
驱动形式 |
后轮驱动 |
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扭矩(Nm/r/min) |
269/1900 |
轮胎尺寸 |
6.50R16C-108/107N |
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变速箱 |
6档手排 |
燃油及排放 |
柴油/排放达五标准 |
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车身尺寸 |
车长(mm) |
5580 |
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车宽(mm) |
2000 |
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车高(mm) |
2910 |
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轴距（mm) |
3310 |
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油箱容积(L) |
70 |
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车辆型号 |
NJ5048XJH |
乘员人数（人） |
3-9 |
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配 置 |
医疗设备 |
内 装 |
外 观 |
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半核桃木半皮方向盘 |
双氧气瓶切换装置（10升×2） |
医疗车环保专用内饰（进口） |
一体式头灯 |
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仪表板仿核桃木饰板 |
车载铲式担架 |
医生座椅（360度旋转） |
车身彩绘饰条/急救标识 |
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冷暖空调系统 |
污物桶 |
长条护理座椅1--2 |
前牛角式灯座 |
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左右门电动窗 |
设备固定支架 |
专用医疗防滑地板 |
尾翼式后灯座 |
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双DIN收音机带MP3接口 |
暗藏式输液盒 |
不锈钢储物柜 |
后门加宽上车踏板 |
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双电路220V供电系统 |
标准急救箱（软包） |
紫外线消毒灯 |
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报器系统 |
自动上车担架 |
站位扶手×2 |
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电动侧移门上车踏步 |
12V车载电动吸引器 |
上车扶手×2 |
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12V/220V电源插座 |
脊椎板担架 |
嵌式车厢照明系统 |
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倒车影像系统 |
电子钟 |
双向通气扇 |
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12V电子对讲系统 |
三色器械软包（空）×5 |
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选 配 |
ABS |
负压洁净隔离装置 |
一体化电动洗手池 |
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车载12V制氧机 |
楼梯担架 |
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电话 |
139-129-42568 |
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我公司主要生产销售：依维柯救护车、全顺救护车、重症监护型救护车、运送型救护车、江铃全顺福星救护车 福特救护车 全顺福星三救护车 福星四救护车 柴油救护车 汽油救护车、矿山救护车、、 矿山急救车、工程抢险车、依维柯工程车、全顺工程车、工程抢修车 、管道抢险车、各类指挥车、流动体检车、采血车、、冷藏车、疫苗运送车、移动通讯车、宣传车、电信服务车、流动营业车、移动服务车、广电服务、联通服务车等各类服务车辆、食品检测车、电视转播车、军车、各类应急电源车等等。依维柯运送型救护车 、简易型救护车、 普通救护车、依维柯运送型急救车 、120救护车、依维柯运送型急救车、
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