产品详情
本项目的设计目标
1. 直观角度让学生理解客票系统的组成以及进出站管理流程。
2. 学生通过人工售检票操作学习，能够熟练的进行车票的出售、改签等操作。
3. 学生能够通过对检票机以及自动售票机模块的了解，理解其内部结构以及运作流程，具备一定的维护、检修能力。
4. 学生可学习以人工方式对旅客人证一致性查验操作以及指导旅客使用自动化的人证票一致性验证闸机
5. 通过实际操作各类器材，熟悉铁路要求并能熟练向旅客做出讲解。
6. 通过角色模拟以及基本礼仪学习，提高生沟通表达能力。
高铁电子检票系统轨道交通AFC系统高铁AFC实训设计原则
1. 实用性原则
铁路客票实训室的建设是为了给学生提供实践环境，所以实训室的建设务必具有实战性、可操作性，采用高度模拟备与系统实训效果好。
2. 经济性原则
教育单位的经费一般比较紧张，实训室在采购系统及设备的时候应该选择性价比较高的。
3. 方便性原则
实训室的建设应该重要出主要职位的操作管理，不宜庞大复杂。
4. 可扩展原则
铁路客票系统随着需要在不断更新，实训室的建设一定考虑未来的可拓展性。
高铁电子检票系统轨道交通AFC系统高铁AFC实训项目主要系统构成
安装一台自动售票机，可供旅客自行选择乘车信息，并通过投币或刷卡购票；
安装一套人工售票台，进行日常售票、改签、退票等操作；
安装一套人工实名制验票机，进行人证票一致性查验操作；
安装一套自助实名制核验闸机，进行车票、身证以及脸部识别操作；
安装一套X光门以及手持探测器进行操作；
安装一套进站检票机、手持机进行进站车票核验操作；
安装一套出站检票机、手持机进行出站车票核验操作；
客票软件一套；
网络设备以及票卡等配套设备一批。
系统组成以及流程图
售后服务
5.3.1 保修时间及范围
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；
因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；
自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围；
非我方的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围。
5.3.2 维修及维护服务
保修期外，公司提供维修服务、更新服务。
需我司现场进行故障维修时，我方接通知后 2 个工作日内派员到用户现场处理。
公司有24小时服务和专门的售后服务工程师，受理用户来电或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务， 保证系统的正常运行。
