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一、地下车库注浆原则 点漏注浆先注水量较小者，后注者；环向裂缝由下向上依次注浆；水平或斜裂缝由水量较小端向***端注浆；面漏由周边向中心依次注浆。 注浆结束标准考虑因素，以表面渗漏水是否已经有效封堵为原则。注浆时的疏导封堵技术措施:在布孔上应考虑注浆时对已有渗漏水的封堵,在注浆时应进行疏导注浆,即先注稀浆,当渗漏水中有浆液溢出时则逐渐改变浆液浓度,调节浆液的凝胶时间,使渗漏水处通过注浆由内向外疏导封堵。如果注浆时部分渗漏点不能达到溢浆目的,则进行渗漏点设孔注浆,从而达到由外向内的浆液填充并封堵。
二、地下车库漏水的原因
1、设计原因：
片面强调结构自防水功能，不设柔性附加防水层。结构混凝土是由几种材料组成的一种非匀质复合材料，内部有许多大小各异的孔隙，通常是渗水的通道。有些工程的地下室，底板未设计防水层、或底板做内防水而只在围护结构墙外立面设置防水层，致使防水层不交圈，达不到整体密闭状态，造成地下室渗漏，这种情况并不少见。
2、材料原因：
防水混凝土原材料选用不好，水泥标号过低、过期结块、骨料粒径不符要求、含泥量过大、外加剂质量不合格等造成地下室渗漏。柔性附加防水层选材不当。如使用耐久性较差的普通纸胎油毡或黄麻胎油毡；使用的防水卷材厚度太小，不耐穿刺易损坏，由于长期浸泡在地下水中，涂膜发生再乳化现象而变质，失去防水能力造成地下室渗漏。
3、施工原因：
地基处理不好，建筑物产生不均匀沉降，造成结构开裂和防水层破坏地下室渗漏。防水混凝土施工质量欠佳。包括混凝土配合比、水灰比控制不严，振捣不实，养护不周，有蜂窝、麻面、孔洞等问题，导致地下室结构混凝土不密实，出现许多渗漏水通道。
4、管理原因及其他因素影响：
管理不善，施工工序安排不合理，在有防水要求的侧墙或底板上随意开洞，埋管，却又不精心进行防水修补处理，导致地下室渗漏。地震之类非人为因素造成的结构损坏而引起地下室渗漏。
