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明确要求泵轴、叶轮等进行动、静平衡试验。要把多级泵的泵轴按刚性轴设计，工作转速应小于等于.75倍的一阶临界转速。叶轮与泵轴单级独立定位，叶轮与泵轴采用过盈配合加热装配，亦提高转子组件的刚度和临界转速。泵轴、叶轮等选材时，选用材料本身质量均匀性好的材料，选择能够保证材料横断面质量均匀的材料供货状态和加工方法。f)设计合适的轴、径向间隙，避免因转子、定子非正常摩擦、轴向窜动而引发振动。
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为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。多次的改进、试验发现了造成漏油的主要原因:一是送风机运行时叶轮侧轴承座与叶轮间为正压区，风会从机壳与轴套外部的缝隙吹入轴承室将润滑油带出；二是送风机叶轮侧轴承座与叶轮间的轴套存在设计缺陷，长期运行会出现松动的现象，轴套与轴发生碰撞和摩擦造成间隙配合过大，此时风从此间隙进入轴承室将润滑油带出，加大加快了泄漏量。找到泄漏源头之后，采用轴承套内部注胶外部加导流圈的工艺，解决了漏油问题。地铁管片螺栓是一种混凝土预制衬砌(通常由多片按一定方式拼成环状),主要用于建造地铁或大型排污水管道等,在隧道开挖过程中,管片主要起到支撑和防水作用。蒸养是利用外部热源加热混凝土,加速水泥水化反应和内部结构形成的一种加速混凝土硬化的方法,目的是缩短模板周转期,进步产量。地铁管片一般采用的养护方法为常压蒸养,养护制度基本上分为预养(Y)、升温(S)、恒温、降温(J)四个阶段。目前地铁管片在蒸养工艺方面存在的主要题目有:养护期间罩内的空气在加热时热交换强度不够,对于一些大型管片,轻易造成同一管片的不同部位加热不均匀现象;蒸汽能量利用率较低,能耗较高;现在地铁管片蒸养常采用直线升温方式(即按一定的升温速度升到极高温度),这种方式的缺点是养护时间长。
